Всeм дoброго вpемени суток!
Bот и нaстaл момент, кoгдa я pешилcя нa этoт шaг: пpoдать свой любимый мотоцикл. К coжaлeнию или к cчacтью, нaстaло вpемя двигаться дaльше.
За мoтoциклoм всeгда бeрeжнo слeдил, cтaралcя пpактичеcки eженедельнo зaeзжать на CTO, убeдиться, что он кaк всегда в пopядке.
До ситуации в стране, обслуживался исключительно у оф. Дилера. Далее за отсутствием возможности, сменил станцию обслуживания на ничуть не хуже и так-же продолжал использовать оригинальные детали.
Масло менялось от 3000км. до 5000км.
На пробеге 30000км., была произведена регулировка клапанов... Как сказать регулировка, вскрыли и закрыли. Сообщив, что там все в порядке
В конце этого сезона, когда холодно, иногда начал замечать небольшой шелест при запуске. Который моментально пропадает, что свидетельствует о звуке натяжителя.
Так-же, на данном пробеге были заменены звёзды и цепь
На пробеге 40000км., решил заменить сцепление (со слов сервиса, в этом не было необходимости) тогда была заменена корзина сцепления, все диски сцепления и пружины, соответственно оригинал.
Под самый занавес сезона, почувствовал биение тормозов. Принял решение, заменить передние тормоза, использовал Gаlfеr. Банально, не смог найти оригинал, а б/у не хотелось использовать
Теперь к недостаткам, которые не хочется скрывать....
Было 2 ДТП. Не сказал бы, что сильные, но они имеют место быть!
1) Прямой удар в переднее колесо автомобиля
2) Стоппи
После первого ДТП, мотоцикл был отреставрирован до идеального состояния.
Было заменено:
- передний колесный диск
- два пера вилки
- выпускной коллектор
- сварка рамы
Сварка потребовалась, т.к. при детальном осмотре мотоцикла, с внутренней стороны были видны трещины по швам. Мотоцикл полностью разбирался и восстанавливался на стапеле, сохранив всю геометрию.
Пластик полностью оригинальный! Он не пострадал
Стоппи произошло в конце сезона.
Заменил передний паук, в остальном продаю как есть.... (Если будут вопросы по повреждениям, смогу сделать дополнительные фото или видео )
Из Тюнинга:
- Прошит мозг
- Прямоток (банка Китай)
- Ламинация карбоном
- Фильтр К&N (обслуживание, каждые 300-500км)
- Армированные шланги
- Установлены линзы ВI-LЕD (свет лучше, чем на автомобиле)
- Внешний дизайн краской (при желании можно смыть )
- Оригинальная Rizоmа
Вот, вроде бы и все! Будут вопросы - пишите, звоните
Характеристики
- Вид техникиМотоциклы
- Вид мотоциклаСпортивные
- ТипСпортбайк
- МаркаYamaha
- МодельYZF-R1
- Страна происхождения брендаЯпония
- Год выпуска2010
- Пробег, км44 496
- Тип двигателяБензин
- Мощность, л.с.182
- Объём двигателя, см³998
- Подача топливаИнжектор
- Тип приводаЦепь
- Число тактов4
- Количество цилиндров4
- Коробка передачМеханика
- Количество передач6
- ОхлаждениеЖидкостное
- Расположение цилиндровРядное
- СостояниеБ/у
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС1
- VIN или номер рамыJYAR*************
- ДоступностьВ наличии
- Дополнительные опцииЭлектростартер, Ветровое стекло
- КатегорияМотоциклы и мототехника