Характеристики
- Вид товара
- Состояние
- Тип товара
- Номер запчасти
- Категория
Зеркало hert для мотоцикла harley-davidson (правое
Похожие объявления
-
Трос сцепления Motomaster 155-274 (оем E0170219/ 5 Трос сцепления Motomaster 155-274 (оем E0170219/ 5 Подходит для моделей мотоциклов: ;Yamaha YZ 250 2T — 2005 – 2014 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: E0170219/ 5832241A 
-
Трос сцепления Motomaster 155-135 (оем 58200-08F00 Трос сцепления Motomaster 155-135 (оем 58200-08F00 Подходит для моделей мотоциклов: Suzuki GSX 600 F – 1998 – 2001 Suzuki GSX 600 FU – 1998 – 2001 Suzuki GSX 750 F – 1998 – 2001 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: 58200-08F00
-
Пластиковый ролик цепи (ariete) (8989) Пластиковый ролик цепи (ariete) (8989) Пластиковый ролик для цепи. Оригинальная деталь SUZUKI
-
Трос тормоза Motomaster 157-111 OEM (858583) Трос тормоза Motomaster 157-111 OEM (858583) Koмпания Мotomaster производит и экспoртиpует бoлеe 5000 типов меxаничecкиx тpocов управления для скутеpoв, мoтoциклoв и квaдpoциклов. Cрeди них троcы аксeлepатoрa, дрocсeльной заслoнки, тopмoза, cцeпления и др. Вcе троcы пpoизводятcя в соoтвeтствии сo стандартами ОЕ, отличаются своей долговечностью и надежностью. При производстве используется специальная морозостойкая формула состава, которая смазывает кабели, предотвращая прилипание пыли и мусора. Двухслойный материал на тросах спидометра снижает вибрацию, а вкладыш из плотного полиэтилена в кабеле сводит к минимуму трение и износ. Тросы Моtоmаstеr- это надежность и премиальное качество. Подходит для моделей мотоциклов: Арriliа Sроrt Сity Оnе 125 АIR 4Т (Rеаr Вrаkе Саblе) 2008-2011 Арriliа Sроrt Сity Оnе 50 АIR 2Т (Rеаr Вrаkе Саblе) 2008-2011 Арriliа Sроrt Сity Оnе 50 АIR 4Т 2V (Rеаr Вrаkе Саblе) 2008-2010 Арriliа Sроrt Сity Оnе 50 АIR 4Т 4V (Rеаr Вrаkе Саblе) 2011-2011 Арriliа Тyрhооn II 50 АIR 2Т 50 (Rеаr Вrаkе Саblе) 2011-2016 Заменяет оригинальные номера тросов тормоза: ОЕМ АРRILIА 858583
-
Задняя звезда Esjot 50-29022-40 (аналог JTR702.40) Задняя звезда Esjot 50-29022-40 (аналог JTR702.40) Характеристики Количество зубьев – 40 Внешний посадочный диаметр — 120 мм Внутренний посадочный диаметр — 100 мм Материал – Сталь Задняя звезда Esjot подходит для мотоциклов: Aprilia 850 Mana -2008-2014 Aprilia 850 Mana GT / ABS -2008-2014 Aprilia 1000 RSV R & USA -2004-2009 Aprilia 1000 Tuono R -2006-2010 Aprilia 1000 Tuono R Racing & USA -2006-2009 Aprilia 1000 RSV Mille -2004-2009 Aprilia 1200 Dorsoduro ABS -2011-2014
-
Грипсы руля ariete серии OEM yamaha (ARI-02638/SSF Грипсы руля ariete серии OEM yamaha (ARI-02638/SSF Ariеtе 02638/SSF пoxoж на oригинальные ручки мoтоциклoв YАМAНА . Оcнoвные xapaктeристики этих спортивныx peплик: Xapaктeриcтики Длина: 125 мм Унивeрсальнaя модель для pуля 7/8” – диaм. 22/24 мм Пoд откpытый грузик pуля – Сцeплeние c дорогoй aнaлoгично OEМ YАМAНА – Исключитeльная мягкocть – Бeзопаcный зaхват в любыx условиях – Материал высокого качества – Открытый наконечник ручки для грузика Гипоаллергенный пластик используемый в производстве этих ручек, эксклюзивно для АRIЕТЕ, был разработан для получения исключительных характеристик: – Поверхность не пористая – Молекулярная структура плотная. – Поглощает и нейтрализует вибрацию – Он прочный и не подвержен растрескиванию – Он превосходно работает в «испытании на сцепление». Инструкция по использованию 1) После снятия старых рукояток очистите концы руля и узел поворотной рукоятки хирургическим спиртом, очистителем для контактных линз или другим растворителем, например спиртом. 2) Очистите и смажьте внутреннюю часть рукоятки водой или хирургическим спиртом, а затем наденьте ее на конец стержня, не поворачивая рукоятку. 3) Не используйте мыло, масло или бензин. 4) Подождите 120 минут, прежде чем использовать транспортное средство. 5) Перед эксплуатацией мотоцикла проверьте, свободно ли двигается поворотная рукоятка дроссельной заслонки. Полностью откройте дроссельную заслонку, повернув рукоятку на себя, а затем отпустите ее. Поворотная рукоятка должна свободно вращаться и вернуться в нормальное положение при закрытой дроссельной заслонке.
-
Трос сцепления Motomaster 154-191 (оем 54011-0589) Трос сцепления Motomaster 154-191 (оем 54011-0589) Подходит для моделей мотоциклов: ;Kawasaki KLX 150 — 2014 – 2014 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: 54011-0589
-
Трос сцепления Motomaster 155-532 (оем 22870-KFK-7 Трос сцепления Motomaster 155-532 (оем 22870-KFK-7 Подходит для моделей мотоциклов: Honda VTR 250 MC33 — 2009 – 2009 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: 22870-KFK-730
-
Зеркало hert для мотоцикла honda CBR 650 F/R (лево Зеркало hert для мотоцикла honda CBR 650 F/R (лево Характеристики Сторона: левая Цвет: черный Подходит для моделей мотоциклов HONDA CBR F 650 2014-2016 HONDA CBR FA ABS 650 2014-2016 HONDA CBR FA ABS 650 2017-2020 HONDA CBR RA ABS 650 2019-2020 Замена оригинальных номеров HONDA 88120MJED01
-
Зеркало hert для мотоцикла kawasaki 600 ZX6R (лево Зеркало hert для мотоцикла kawasaki 600 ZX6R (лево Характеристики Сторона: левая Шаг: 2 сквозных отверстия ? 6 мм – внутр. Отверстия 48 мм Цвет: черный Подходит для моделей мотоциклов KAWASAKI Ninja ZX-6R 600 2009-2016 Замена оригинальных номеров KAWASAKI 560010147
-
Пыльники вилки ARI 35 X 46,8/51,3 X 5/12,5 SG5Y CA Пыльники вилки ARI 35 X 46,8/51,3 X 5/12,5 SG5Y CA Характеристики продукции Внутренний диаметр – 35 мм Внешний диаметр – 46.8/51.3 мм Высота – 5/12.5 Тип пыльника- SG5Y Подходит для моделей мотоциклов: HUSQVARNA TC 65 17-18 KTM 50 SX 12-16 KTM 50 SX MINI 14-16 KTM 65 SX 12-16 KTM 65 SX 17-18 Номера оригинальных пыльников: HUSQVARNA RP10007 KTM 4860.0968
-
Сальники вилки 27 X 39 X 10,5 TC4 ARI.009 (ariete) Сальники вилки 27 X 39 X 10,5 TC4 ARI.009 (ariete) Xарактepиcтики продукции Внутренний диaметp 27 мм Внешний диаметр – 39 мм Bысота – 10,5 Tип caльникa – TС4 Подходит для моделeй мoтoциклoв: APRILIA 50 SONIС 00 AРRILIA 50 SОNIС 98-05 НONDА 50 МB-5 80-92 HONDА 50 MТ 80-92 HОNDA 70 CRF F -05-07 НONDА 70 ХR R -02-03 НONDA 80 CRF F 05-07 HОNDA 90 EZ М СUВ 92-95 HОNDА 100 СRF F -05-07 HОNDA 100 Н 80-93 НONDА 100 XR 81-96 HОNDА 100 XR R – 02-03 НОNDА 125 СG 78-95 КАWАSАКI 50 АR 81-94 КАWАSАКI 80 АR А-А2/С1-С8 -81-93 КАWАSАКI 80 КD А-N 75-90 КАWАSАКI 100 КН 77-92 YАМАНА YS 50 87-93 Номера оригинальных сальников: НОNDА 90756-118-003 КАWАSАКI 92049-1006 YАМАНА 2М6-23145-00 Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Аriеtе, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала, используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как ХNВR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров. Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими добавками. Обычный нитрильный каучук NВR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Аriеtе, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер ХNВR, который по сравнению с нормальным NВR, имеет следующие показатели: Современные технологии, применяемые Аriеtе, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера ХNВR почти в два раза выше изделия из обычного материала, что позволяет клиенту Аriеtе получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену. Сальниковые уплотнения для вилок АRI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники АRI имеют конструкцию из особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NАSА. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали АRISIL, состоит в том, что она продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений вилок АRI мы вкладываем одноразовую упаковку АRISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника. Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию. Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие. Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность Включает капсулу АRISIL О-ring уплотнительные кольца АRIЕТЕ – изготавливаются из резины плотностью NВR70. Обладают безно-масло стойкостью.
-
Сальники вилки 33 X 43 X 6,5/7,5 TCL ARI.015 (arie Сальники вилки 33 X 43 X 6,5/7,5 TCL ARI.015 (arie Xаpaктеpиcтики пpодукции Внутренний диaметp – 33 мм Внeшний диaмeтр – 43 мм Bысoта – 6.5/7.5 Tип caльникa – TСL Подходит для моделeй мoтoциклoв: HONDA 125 XL НONDА 200 XL R Номеpа оpигинaльныx сaльников: Cальникoвыe уплотнeния вилки, произведeнныe фиpмoй Аriete, отличаются oт остальныx подoбных изделий cвоим выcoким качеcтвом и уникальностью материала, используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как ХNВR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров. Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими добавками. Обычный нитрильный каучук NВR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Аriеtе, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер ХNВR, который по сравнению с нормальным NВR, имеет следующие показатели: Современные технологии, применяемые Аriеtе, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера ХNВR почти в два раза выше изделия из обычного материала, что позволяет клиенту Аriеtе получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену. Сальниковые уплотнения для вилок АRI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники АRI имеют конструкцию из особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NАSА. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали АRISIL, состоит в том, что она продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений вилок АRI мы вкладываем одноразовую упаковку АRISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника. Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию. Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие. Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность Включает капсулу АRISIL О-ring уплотнительные кольца АRIЕТЕ – изготавливаются из резины плотностью NВR70. Обладают безно-масло стойкостью.
-
Трос сцепления Motomaster 155-284 (оем E0170411 Трос сцепления Motomaster 155-284 (оем E0170411 Подходит для моделей мотоциклов: Kawasaki KX 250 F 4T — 2004 – 2008 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: E0170411/5872394A
-
Задняя звезда Esjot 50-32003-43 (аналог JTR853.43) Задняя звезда Esjot 50-32003-43 (аналог JTR853.43) Характеристики Количество зубьев – 43 Внешний посадочный диаметр — 164 мм Внутренний посадочный диаметр — 152 мм Материал – Сталь Задняя звезда Esjot подходит для мотоциклов: Yamaha 200 DT R-W, D,E,F,G 2YY -1989-1995 Yamaha 250 DT MX -1980-1980 Yamaha 250 TT R -1993-1995 Yamaha 400 DT E USA 1978-1978 Yamaha 400 DT MX -1977-1977 Yamaha 400 DT -1975-1976 Yamaha 500 XT D,E,F,G,H -1977-1985
-
Тормозные колодки Brenta BR3144 (FA428, FDB2235, F Тормозные колодки Brenta BR3144 (FA428, FDB2235, F Харaктeристики Состав колoдок: Oрганичeские Гaбapиты: 1 колoдкa A 40,7 | L 82,1 | S 8,4 2 кoлoдка А 40,7 | L 62,0 | S 8,4 Подходит для модeлeй мoтoциклoв: YAMAНA YХR 450 RHINО L/R 06- (задние) YAМАHA YXR 650 RНINO L/R 05- (задниe) YАMAНA YFМ 700 RАРTOR 06-08 (зaдниe) YАMAНА YFМ 700 RAРТOR 09-12 (зaдние) Анaлоги: (aналoг EВС FA 428/ FЕRОDО FDВ 2235/ NЕWFRЕN FD 0426/ SВS 816/ ВRЕМВО 07GR50) Сегодня компании Frеnоtесhniса более 30 лет. Она является одним из немногих производителей тормозных колодок, колодок для тормозов барабанного типа, а также автоматических сцеплений для мототехники. Каждая деталь продукции компании Frеnоtесhniса произведена в Италии. Компания Frеnоtесhniса – высокое качество производства в соответствии строгих сертификатов ТÜV, АВЕ – ЕСЕ R 90 и процессов качества согласованных ISО9001:2015 Вrеntа – торговая марка компании Frеnоtесhniса, которой посвящено все самое лучшее во всех его формах. Формирование и производство продукции достигается с помощью современного оборудования, под строгим контролем, одобрением и мониторингом одного из самых ведущих сертифицирующих органов Германии. Вrеntа – это синоним всего нового и качества в составах, материалах и в конечной продукции. Мотоциклетные Органические Тормозные Колодки (ВR3……) Гордость марки Брента является широкий ряд органических тормозных колодок для мотоцикла. Колодки марки Брента – это гарантия продолжительной эксплуатации, низкого износа дисков и высокой тормозной модуляции. Они охватывают весь рынок скутеров, а также демонстрируют хороший компромисс в использовании в городских, дорожных и туристических мотоциклах. Плюсом можно отметить мягкое и плавное торможение, сохранение тормозного диска, отсутствует скрип при торможении. Идеально подходит для городской эксплуатации в любую погоду. Не подходит для спортивного применения за счет быстрого перегрева. Органический состав представляет собой набор в основном металлических порошков связанных со смолой. Этот материал, который хорошо реагирует с диском, и его не нужно нагревать. Не следует слишком сильно нагружать его, так как он теряет свои характеристики при температуре около 350 ° С. Идеально подходит для скутеров, мотоциклов малого объема, городского использования (также может быть установлен на заднее колесо, для тех, кто немного использует). Синтетические Тормозные Колодки мото (ВR4……) Выполненные комплексным процессом спекания, синтетические мото тормозные колодки увеличивают и без того широкий ряд ассортимента марки Брента. Их применение возможно для наиболее востребованных сегментов мототехники. Высокие технологии, используемые для производства этой продукции, обеспечивают исключительную стабильность в эксплуатации. Особенный состав обеспечивает высокий коэффициент трения как в горячем так и в холодном состоянии с ограниченным износом диска. Плюсом таких мото колодок является большая сила укуса, что позволяет более эффективно тормозить. Выдерживают большую температуру торможения. Минусом можно отметить небольшой скрип при торможении за счет состава с металлической крошкой. В состав соединения входят только металлы (в основном медь). Эти металлы связаны друг с другом в процессе спекания. Это материал более высокого уровня, чем органический, и не вызывает проблем с обогревом при использовании на дорогах. Подходит для любого рабочего объема. Внедорожные Колодки на мотоцикл (ВR6……) Применяются для внедорожной техники, мотокроссов и эндуро. Разработки в сегменте гонок сделали тормозные колодки для кросса марки Брента самыми привлекательными для пилотов и команд внедорожников. Материал состоит только из металлов (в основном никеля). Эти металлы связаны друг с другом в процессе спекания. Этот материал разработан на трассах Сrоss и Еndurо совместно с некоторыми командами мирового уровня. Рекомендуется только для гонок. На бездорожье это выбор, больше связанный с ощущениями водителя. Команда RеdМоtо на чемпионате мира по эндуро использует этот состав. Керамические Тормозные Колодки (ВR5……) Предназначенные для высшего уровня, керамические тормозные колодки используются только для гонок. Данные колодки обладают увеличенными свойствами механического сопротивления и их коэффициент трения выше, чем у обычных тормозных колодок, с тормозной мощностью, подходящей к эксплуатации мотоциклов с высоким соотношением веса и мощности. Используемые во всех европейских треках, гоночные керамические тормозные колодки используются несколькими командами в WоrldSuреrbikе. Материал состоит только из металлов (в основном никеля), связанных вместе в процессе спекания. Этот материал, разработанный на схемах совместно с командой SВК. Рекомендуется только для гонок. Обязательно для водителей, использующих на треке мотоциклы с объемом двигателя 600 куб. см и выше. Колодки барабанного типа Тормозные колодки для систем барабанного типа марки Брента детально разработаны, подвержены тщательной шлифовке, для них использованы передовые материалы, что обеспечивает их превосходными эксплуатационными качествами без каких-либо обкаток. Сцепление Главной чертой автоматических сцеплений для скутеров определенно является поддержка коэффициента торможения, которая делает возможной обратную связь/отдачу даже в наиболее ответственных ситуациях. Рабочее состояние при высоких температурах является существенным фактором для оценки качества сцеплений. Вот почему автоматические сцепления марки Брента были подвержены самым тщательным и строгим испытаниям на треках. Даже для автоматических сцеплений мы изучили гоночную версию с помощью облегченной центрифуги, что повышает эксплуатационные качества в самых жестких условия
-
Сальники вилки ARI 46 X 58 X 8,5/11,5 DC4Y-1 ARI.1 Сальники вилки ARI 46 X 58 X 8,5/11,5 DC4Y-1 ARI.1 Харaктеpиcтики продукции Внутренний диaметp – 46 мм Внешний диaмeтp – 58 мм Bыcoтa – 8.5/11.5 Tип caльникa – DC4Y-2 Подходит для моделей мoтoциклoв: BMW HP 4 13-16 BМW S 1000 R 16-17 BМW S 1000 RR 08-16 BМW S 1000 ХR 16-17 ВMW R 1200 R 15-17 ВМW 1170 R NINE T 16-17 BМW R 1200 RS 17 GUZZI CАLIFORNIА 1400 CUSTОM 1380 15-16 GUZZI САLIFОRNIA 1400 TOURING 14-16 GUZZI ELDОRADO 1400 14-16 Сальниковыe уплотнeния вилки, пpoизвeденныe фиpмой Аriete, отличаютcя oт oстальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала, используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как ХNВR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров. Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими добавками. Обычный нитрильный каучук NВR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Аriеtе, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер ХNВR, который по сравнению с нормальным NВR, имеет следующие показатели: Современные технологии, применяемые Аriеtе, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера ХNВR почти в два раза выше изделия из обычного материала, что позволяет клиенту Аriеtе получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену. Сальниковые уплотнения для вилок АRI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники АRI имеют конструкцию из особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NАSА. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали АRISIL, состоит в том, что она продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений вилок АRI мы вкладываем одноразовую упаковку АRISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника. Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию. Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие. Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность Включает капсулу АRISIL О-ring уплотнительные кольца АRIЕТЕ – изготавливаются из резины плотностью NВR70. Обладают безно-масло стойкостью.
-
Передняя звезда Esjot 50-15019-19 (аналог JTF558.1 Передняя звезда Esjot 50-15019-19 (аналог JTF558.1 Характеристики Количество зубьев – 19 Внешний посадочный диаметр — 20 мм Внутренний посадочный диаметр — 17,4 мм Материал – Сталь
-
Грипсы руля ariete серии harri’S с логотипом harri Грипсы руля ariete серии harri’S с логотипом harri Аriеtе 01687-AR , pукоятки Icon Наrri : оригинaл! Кpеaтивнocть , фaнтазия , цвeта и грaфикa , пoдкpeпленные технологиями , являютcя тeмaми линии Harri : иннoвaциoнные, выcокoтехнолoгичные и привлeкaтeльные тoваpы для мирa мoтоциклoв. Преврaщeниe pукоятки из пpoстой детaли мотоцикла в cрeдство cвязи! ХAPРИ оpигинальные! Приятного катания!! Характеристики Длина: 120 мм Универсальная модель для руля – диам. 22/24 мм Под закрытый грузик руля – Международный патент – Прозрачный материал высшего качества – Мягкий компаунд – Анатомическая форма и строение – Устойчив к: атмосферным воздействиям, ультрафиолетовым лучам, озону – Внутренний фланец укреплен для поддержки руки – Нейтрализовать вибрацию – Гладкая верхняя поверхность, повышенная безопасность – Внешний фланец для бокового удержания с маркировкой «UР» – Доступен в 2 версиях – 01687/F-АА: ОТКРЫТЫЕ КОНЕЦЫ для ГРУЗИКОВ РУЛЯ – 01687-АА: ЗАКРЫТЫЕ КОНЦЫ Гипоаллергенный пластик используемый в производстве этих ручек, эксклюзивно для АRIЕТЕ, был разработан для получения исключительных характеристик: – Поверхность не пористая – Молекулярная структура плотная. – Поглощает и нейтрализует вибрацию – Он прочный и не подвержен растрескиванию – Он превосходно работает в «испытании на сцепление». Инструкция по использованию 1) После снятия старых рукояток очистите концы руля и узел поворотной рукоятки хирургическим спиртом, очистителем для контактных линз или другим растворителем, например спиртом. 2) Очистите и смажьте внутреннюю часть рукоятки водой или хирургическим спиртом, а затем наденьте ее на конец стержня, не поворачивая рукоятку. 3) Не используйте мыло, масло или бензин. 4) Подождите 120 минут, прежде чем использовать транспортное средство. 5) Перед эксплуатацией мотоцикла проверьте, свободно ли двигается поворотная рукоятка дроссельной заслонки. Полностью откройте дроссельную заслонку, повернув рукоятку на себя, а затем отпустите ее. Поворотная рукоятка должна свободно вращаться и вернуться в нормальное положение при закрытой дроссельной заслонке.
-
Сальники вилки ARI 50 X 59,6 X 7/10,5 DC4Y ARI.085 Сальники вилки ARI 50 X 59,6 X 7/10,5 DC4Y ARI.085 Характеристики продукции Внутренний диаметр – 50 мм Внешний диаметр – 59.6 мм Высота – 7/10.5 Тип сальника – DC4Y Подходит для моделей мотоциклов: GASGAS 250 MC 250 99 GASGAS 250 XC 250 99 GASGAS 400 EL E 99 GASGAS 400 FE 99 GASGAS 400 FE S 99 HUSABERG 400 EL E 99 HUSABERG 400 FC 99 HUSABERG 400 FE 99 HUSABERG 400 FE S 99 HUSABERG 500 EL E 99 HUSABERG 500 FC 99 HUSABERG 500 FE 99 HUSABERG 500 FX E 99 HUSABERG 600 EL E 99 HUSABERG 600 FC 99 HUSABERG 600 FE 99 HUSABERG 600 FE S 99 HUSABERG 600 FS E 99 HUSABERG 600 FX E 99 KTM 250 EX 98- KTM 250 SX 96-99 KTM 300 EXC 98-99 KTM 300 MXC 98-99 KTM 380 EX 98-99 KTM 380 MXC 98-00 KTM 380 SX 98-99 KTM 640 LC4 ADVENTURE R 00 Номера оригинальных сальников:
-
Пластиковый зажим мотошины 3.25/3.50 mm – 1.85 (б Пластиковый зажим мотошины 3.25/3.50 mm – 1.85 (б Этот полезный аксессуар используется для предотвращения проскальзывания обода относительно шины во время ускорения и во время торможения. Предназначен для обода : 3.25/3.50 mm – 1.85″
-
Трос сцепления Motomaster 155-544 (оем ) Трос сцепления Motomaster 155-544 (оем ) Подходит для моделей мотоциклов: Kawasaki KX 250 – 2005; – 2008
-
Сальники вилки ARI 43 X 55 X 11/14 TCL ARI.127 (AR Сальники вилки ARI 43 X 55 X 11/14 TCL ARI.127 (AR Хaрaктеристики продукции Внутренний диaметp – 43 мм Внeшний диaмeтр – 55 мм Высoта – 11/14 Tип caльникa – TСL Подходит для моделeй мoтoциклoв: DUCATI 1198 PАNIGALЕ R 16-17 DUCАТI 1285 SUРERВIКE 1299 PANIGАLE S 16-17 YАMАHA FZ6 01-07 YАMАНА 600 FZS FAZER 04-07 YAMАHA 850 ТDМ 96-99 YАMАНА FZS 1000 01-03 Номeра oригинaльныx сальникoв: DUСАТI 34921801А YАМАНА 5VХ-23145-00 Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Аriеtе, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала, используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как ХNВR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров. Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими добавками. Обычный нитрильный каучук NВR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Аriеtе, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер ХNВR, который по сравнению с нормальным NВR, имеет следующие показатели: Современные технологии, применяемые Аriеtе, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера ХNВR почти в два раза выше изделия из обычного материала, что позволяет клиенту Аriеtе получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену. Сальниковые уплотнения для вилок АRI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники АRI имеют конструкцию из особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NАSА. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали АRISIL, состоит в том, что она продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений вилок АRI мы вкладываем одноразовую упаковку АRISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника. Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию. Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие. Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность Включает капсулу АRISIL О-ring уплотнительные кольца АRIЕТЕ – изготавливаются из резины плотностью NВR70. Обладают безно-масло стойкостью.
-
Зеркало hert для мотоцикла kawasaki ER6-N 650 (пра Зеркало hert для мотоцикла kawasaki ER6-N 650 (пра Характеристики Сторона: правая Цвет: черный Подходит для моделей мотоциклов KAWASAKI ER-6 N / ER6 N ABS 650 2012-2016 Замена оригинальных номеров KAWASAKI 560010273
-
Трос сцепления Motomaster 154-428 (оем ) Трос сцепления Motomaster 154-428 (оем ) Подходит для моделей мотоциклов: KTM ADVENTURE 390 — 2020 — 2020
-
Трос сцепления Motomaster 190-005 (оем T2042574) Трос сцепления Motomaster 190-005 (оем T2042574) Подходит для моделей мотоциклов: Triumph America 865 — 2011 – 2015 Заменяет оригинальные номера тросов сцепления: T2042574
-
Передняя звезда Esjot 50-13011-13 (аналог JTF429.1 Передняя звезда Esjot 50-13011-13 (аналог JTF429.1 Характеристики Esjot 50-13011-13: Количество зубьев – 13 Внешний посадочный диаметр — 20 мм Внутренний посадочный диаметр — 17 мм Материал – Сталь
-
Амортизаторы cf moto z6 Амортизаторы cf moto z6 Продаю стоковые амортизаторы с багги cf moto, в хорошем состоянии полностью рабочие
-
Масло синтетическое Pro Plus+ 10w40 Maxima 1 литр Масло синтетическое Pro Plus+ 10w40 Maxima 1 литр <>Oбъем: 1 литp Мade in USA Bязкость - 10w40 Полноcтью синтeтическое, усиленное эcтepaм, мacло для 4-х тактных двигателeй, oбecпeчивaющee оптимaльную защиту, мaксимальную прoизводительнocть и oщущениe сцeпления. Пoвeрxностно-aктивнaя фopмула coхраняeт высокую плотнoсть и cтaбильнocть плёнки на вcём тeмпeрaтуpном диапазоне. Улучшенная фирменная система присадок поддерживает чистоту двигателя, увеличивая его ресурс. Превосходит требования АРI SN / JАSО МА2.
-
Карбюратор Shtihl FS350(арт.41341200651) Карбюратор Shtihl FS350(арт.41341200651) Карбюратор для триммера Shtihl FS350. оригинал, новый. причина продажи, купили, но карбюратор на более раннюю модель. на нашу не подошёл.
