Знак Почетный дорожник нквд

У нac большой выбoр cтaринных вещей, винтaжа и дpевнoстей (смoтрите всe нaши лoты) Дocтавку делаем по всeй PФ пoчтoй или CДЭK пo пo 100% прeдоплaте (отпрaвки раз в тpи дня, уcкoрeнноe отпpaвление обгoваpивaется индивидуальнo, пo предметнo) Kaчecтвeнную упaковку гарaнтиpуeм ! Caмoвывoз или дoставка курьером по договоренности в Москве возможна в день заказа. Пишите, звоните - обсудим по предметно. ️Авито доставкой не отправляем ! Наложенным платежом отправка также исключена. Спасибо за понимание Знаком "Почётный дорожник" награждались сотрудники НКВД. Они курировали строительство дорог и мостов. Знак в отличном состоянии. Из старого частного собрания. Гарантированный оригинал. Очень красивый с выразительным четким изображением. Красивая патина. Рекомендуем.Знак «Почетный дорожник» — ведомственный знак отличия Главного управления шоссейных дорог НКВД СССР (образовано 5 марта 1936 г. из ликвидированного ЦУДОРТРАНСА, 15 марта 1946 г. преобразовано в Главное управление шоссейных дорог МВД СССР). Значок «Почетный дорожник» был учрежден постановлением СНК СССР № 760 от 17 июня 1938 гИсторическая справка: За время своего существования знак "Почетный дорожник" вручался по линии пяти различных ведомств:А) По линии Главного Управления шоссейных дорог НКВД/МВД СССР (ГУШОСДОР НКВД/МВД СССР)Б) По линии Главного Дорожного Управления РСФСР (ГЛАВДОРУПР РСФСР)В) По линии Главного Управления шоссейных дорог/Министерства автомобильных дорог Казахской ССР (ГУШОСДОР/МИНАВТОДОР Казахской ССР)Г) По линии Главного Дорожного Управления Украинской ССР (ГЛАВДОРУПР УССР)Д) По линии Главного Дорожного Управления/Главного Управления шоссейных дорог Белорусской ССР (ГЛАВДОРУПР/ГУШОСДОР БССР)История знака.До 1935 года строительством и ремонтом дорог занимались профильные структуры, подведомственые Народному Комиссариату Путей Сообщения (НКПС). Постановлением ЦИК и СНК СССР от 28 октября 1935 года, опубликованным в газете «Правда» 29 октября 1935 года, в Народный Комиссариат Внутренних Дел СССР (НКВД СССР) было было передано Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (ЦУДОРТРАНС). На основании Постановления СНК СССР № 424 от 3 марта 1936 года ЦУДОРТРАНС НКВД приказом НКВД № 0086 от 4 марта 1936 года реорганизован в Главное управление шоссейных дорог (ГУШОСДОР) НКВД. На местах в составе НКВД Украинской ССР, ЗСФСР, Белорусской ССР, УНКВД по Московской и Ленинградской областям, были организованы управления шоссейных дорог (УШОСДОРы), а в остальных УНКВД республик, краев и областей — отделы шоссейных дорог (ОШОСДОРы). При организации в ГУШОСДОРе было сосредоточено все автодорожное хозяйство страны: строительство, ремонт и эксплуатация дорог общесоюзного, республиканского, краевого и областного значения (по списку, утверждаемому СНК СССР), контроль за дорожным строительством райисполкомов. Использование заключенных на автодорожном строительстве началось сразу после передачи ЦУДОРТРАНСа в НКВД. Приказом НКВД № 0012 от 10 января 1936 года обеспечение рабочей силой строительства и капитального ремонта автогужевых дорог (за исключением работ на дорогах, находящихся ближе 50 км от государственных границ СССР) было возложено на ГУЛАГ. Для этого на объектах строительства приказано организовать колонии, подчинив их в административном отношении начальникам ОМЗ УНКВД. Техническое руководствоработами возлагалось на местные органы ЦУДОРТРАНСа НКВД (затем — на УШОСДОРы и ОШОСДОРы УНКВД). Кроме заключенных ГУШОСДОРу постановлением ЦИК и СНК СССР от 3 ма Подробнее