Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Москва
Модель машина победа бежевая в Москве
Объявления по запросу «модель машина победа бежевая»
Категории
Коллекционирование
Автомобили
3 000 ₽
RUB
Модель машина Победа бежевая (Газ М-20 1950г) 1:43
Москва
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
ГАЗ М-20 Победа бежевая 1950г Масштаб 1:43 Коллекционная В подарочной коробочке
850 000 ₽
RUB
Subaru Impreza 2.0 МТ, 2008, 197 355 км
Москва
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
«Сколько я себя помню, мне всегда хотeлоcь ездить на cубaру...» (C) "Cлaвные пapни" Дoбpoе утро, добрый день и дoбpый вeчep. Oднaжды, oдна кoмпания пo производcтву автомoбилeй cобpалa лучших apхитeктoрoв и дизaйнеров. Рeзультaтом их сoвмecтнoго трудa cтал Sааb 9000. Teм вpеменем, инжeнеры делали Subаru. Данный покемон был куплен ровно два года назад на пробеге что-то около 160-170 тысяч. Куплен был на совместные с девушкой средства, а потому, для её спокойствия, была записана на нее. С тех пор девушка стала уже без пары месяцев женой, а потому насчет легальности продажи не переживайте, сделка будет заключаться с ней. Две предыдущие хозяйки у машины это две девушки, а точнее две сестры, старшая и младшая. Их отец заядлый субарист, купил машину сначала старшей дочке, а та, через какое то время, отдала машину младшей, купив себе субарик по свежее. Младшая же, откатав свои честные несколько лет на шедевре восточных инженеров, восторженно вытирая слезы, купила себе немецкий тигуан. Как к этому отнесся субо-батя история умалчивает но машина после двух прекрасных дам предстала перед моим взором вся в боевых ранениях. Царапина на двери. Легкая вмятина на крыле. Китайская фара. Замятый в хлам порог, а задняя дверь из золотого превратилась в более благородный ржавый. (без шуток(1), это болячка этого поколения, начиная со следующего года на покемоны начали ставить оцинкованную дверь багажника, но, к сожалению, только в японии. Вариант найти во Владике контрактную оцинкованную дверь имеет место быть, но есть нюанс*, о нем ниже.) Так то боевые шрамы меня не испугали, мы стояли и смотрели на чудо инженерии в золотом цвете, стоявшее уже как полгода после покупки тигуана и потихоньку влюблялись. Мысленно поблагодарив субо-батю за правильное воспитание прекрасных дам, мы ударили по рукам и радостные поехали на ней домой. Вы можете сказать, цвет больше похож на что-то бежевое и не аппетитное. А я вам скажу, что это самый редкий цвет этого кузова! В последствии оказалось, что контрактную кузовню цвет в цвет найти не реально (нюанс*), а потому мы принялись копить на нормальный кузовной ремонт с окраской большинства элементов. Так и накопили на форик =) (это и есть причина продажи). После покупки провели диагностику, запотевание головы, ремень под замену, гудит насос гур и тащемта все. В профильном сервисе сказали что запотевание несильное и можно ездить и так (сомнительно но окэй), а гудение насоса придает звуку низкие частоты и посоветовали приехать когда он окончательно умрет. Но в схватке двух йокодзун, времени и насоса гур,пока побеждает насос. А вот ремень поменял на оригинальный со всеми роликами, я вообще старался ставить только оригинальные запчасти. Срок службы его 100 т.к.м. а стоимость замены обидные 50 т.р. Считаю факт замены несомненным плюсом для будущего владельца. Как и замену всех свечей после кончины одной катушки зажигания (стоит заметить, что пробитие катушки это одно из редких случаев каких либо поломок машины. За два года владения, один раз умер кондиционер, один раз пробило катушку, а потом еще один раз умер кондиционер и еще один раз пробило катушку. Да именно в такой последовательности. Кроме этого закисли пальцы на передних суппортах и ... все. Это все, что ломалось в машине за два года. Ни разу даже на эвакуаторе не стояла.) На передних и задних стойках установлены оригинальные японские распорки СUSСО. Очевидно не скорости ради, а жесткости для. (без шуток(2), третье поколение импрез/форей и вправду очень мягкое в части геометрической жесткости)А еще установлена некая приблуда под рулем с кнопочкой, которая вроде как должна менять реакцию педали газа, но не делает вообще ничего! (хотя, конечно, я не буду отрицать то, что она при каждом нажатии может запускать космические корабли с забытого всеми стартового полигона в префектуре Гумма, что на острове Хонсю). В общем, сомнений в том, что девушки ездили спокойно и аккуратно у меня нет. Также, очередным из бесчисленных плюсов этого пепелаца можно считать два комплекта колес на оригинальном субаровском литье. Зима - дорогущий мишлен (есть информация, что эту резю запретили на соревнованиях по зимнему дрифту как слишком читерную, но информация сомнительная), а лето - чуть менее дорогущий континенталь. Пробег летней резины 2 сезона (у одного колеса поболя, исходное порезали во дворе. не иначе как противники бусидо), а зимней 1 сезон. Из более скромных приблуд, стоит механический замок на коробку передач (чтобы твой парень не уехал зимой кататься боком) и блютуф адаптер (чтобы твоя девчонка кайфовала не от инженерного гения, а от кальянного рэпа). Кузовом так и не успели заняться, а потому отдаем только в хорошие руки. Все известные косяки смотрите на фото. Это отличный городской вариант, выгодно отличающийся от одноклассников опцией ехать там где фокусы и мазды сидеть боятся. Идеальная развесовка, в купе с оппозитным мотором дает не передаваемые ощущения при рулежке. А скромная, на первый взгляд, комплектация имеет все нужные опции (подогрев сидений, зеркал бокового вида и зоны обогрева дворников, климат контроль, гидроусилитель руля и подушки безопасности, ну и уж если совсем занудствовать имеет полный комплект оригинальных резиновых ковриков в идеальном состоянии). Важно: данная комплектация очень редкая (в Москве сейчас ни одной машины в продаже). Двигатель родной объемом 2 литра, в отличии от большинства объявлений со свапнутыми контрактами с документами от полторашек. Кроме того, мало кто знает, что распиаренный "честный" привод 50:50 есть только на механических коробках. На автоматах полный привод практически ни чем не отличается от конкурентов и является лишь очередной победой маркетологов над инженерами. Распределение момента там варьируется от 95:5 до 55:45. Автоматные субарки заслуживают внимания только на коробках типа ТV, там момент "честный" 45:55, но их можно найти только на редких комплектациях более старших моделей. Само же знаменитое Тhе Symmеtriсаl Аll-Whееl Drivе от субару подразумевает собой не распределение момента, а расположение всех элементов полного привода симметрично относительно оси автомобиля, за счет чего и достигается "идеальная" развесовка. Бонусом, к механической коробке идет пониженная передача. Зачем? Не знаю, самурай не сломался и не выдал тайны. Я ее использовал в пробках чтобы реже переключаться, а также при езде по сельской в местности, при путешествиях, оставляя за собой все кроссоверы. При этом ни разу не чиркнув днищем! На этой машине мы объездили половину Карелии, гоняли на новогодние в Сочи и катались в Питер. Лишь в этих условиях двигатель начинает поджирать масло. (Из-за конструктивных особенностей, если ехать более пяти часов на скорости более 120 км/ч.) В городе масло держит уровень. Масло менял раз в 7 000 км. Прошу площадки и перекупов не звонить, машина прекрасно стоит около моего дома, на нее там тоже кто-то смотрит. Отдам только в хорошие руки. С продажей не спешу, обмен не интересен, форик уже куплен)
