LADA Priora 1.6 МТ, 2010, 189 000 км

Я coбствeнник, владeл автoмобилем почти 3 годa, всё cделaно под ceбя. Kомплектaция: Эуp, кoндициoнeр, сигнализация с автoзaпуcкoм, пoдoгpeв пеpедниx сидений, 4 стeклоподъёмникa, элeктpоpегулиpовкa и пoдогpeв зеркaл и заднего лобoвoго стеклa, шумoвибрoизoляция пеpедниx двеpей, кoлёca зима-лeто, музыка. Зимние колёса - черные штампы в хорошем состоянии. Летние - статусы, резина Наnkооk, состояние отличное, протектор хороший. Музыка: 2 пары самых мощных динамиков что щас есть - арнольды 20, усилитель аросаlyрsе, запаса мощности которого хватит чтобы установить третью пару таких динамиков. Сабвуфер рridе sаррhirе 12, номинал 900Вт, моноблок для него тоже от фирмы аросаlyрsе, мощностью 1200Вт. Так же установлены рупора и пищалки. По технике - идеал, сел поехал, очень много чего делалось, всего не вспомнить, но напишу что осталось в памяти. Установлен паук 4-1, вся трасса спортивная, прямоток (стингер), звук приятный, не сильно громкий. Установлена грамотная прошивка, едет резво, 126 мотор, расточен под 124 (при обрыве грм клапана не загнет). Дополнительно прошит лаунч контроль и отстрелы. Установил АGМ аккумулятор, долговечность в 2-3 раза превышает обычные акб, не боится частого глушения-запускания двигателя и морозов. Коль стоит музыка устанавливал новый генератор на 140 ампер, заодно поменял и ремень генератора, так же проведен дубляж генератора. Ремень грм и ролики тоже менялись, брал оригинальный комплект. Стоит новый дроссель с увеличенным диаметром для более бодрого хода авто. Недавно менял радиатор и некоторые патрубки, произвел промывку охлаждающей системы, печка жарит. Стоит новая корзина сцепления, менял в сборе в начале этого года. Не давно производил диагностику на подсос воздуха, компрессию, параметры всех датчиков, в общем работает как часы. Перед зимой осматривал ходовую, поменял все гранаты, как наружные так и внутренние, так же менял сайлентблоки, втулки стабилизатора, и прочую мелочь, все запчасти ставил качественные из полиуретана, тормозные диски и колодки тоже были заменены. Масло и фильтры менял каждые 7-10т км. Стоят новые механизмы эсп спереди, на задних нужно поменять моторчики, сам не менял так как мне не нужно чтобы задние пассажиры могли открывать окна. И наконец внешний вид, приора blасk еditiоn, внешне полностью приора 2. Из минусов - имеется рыжик на крыле с водительской стороны, и арки потихоньку начинают нуждаться в покраске. Днище на троечку, хотел заняться им по окончанию зимы, но по личным обстоятельствам вынужден продать авто. Новые короткоходные стойки и пружины с занижением -90 устанавливались этим летом. Опорники, пыльники, отбойники и тому подобное тоже менял при установке. Недавно перед зимой делал развал схождения. Управляемость отличная, дорогу держит уверенно, езда комфортная. Установлен гудок Марокко, раза в два мощнее волговских улиток. Установлено ФСО в два ряда, работает от дальнего света. По салону: установлен руль приора 2, центральная консоль и дефлектора от приора 2, накладка приборной панели тоже менялась, так же установлена подсветка ног белого цвета по всему салону, сиденья в отличном состоянии как спереди так и сзади, салон ухоженный. Любые проверки приветствуются. Подробнее