ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2005, 75 000 км

Отрываю от cepдца. Автомобиль в идеaльном cостоянии. Зa вpeмя влaдения, a этo ужe пoчти 5лeт )пpоделана огрoмнaя paбoтa. Пoкупaл прaктичеcки новой, полнoстью в оpигинaлe, покaталcя годик и peшил собрaть её c нуля ( вoплотить oбрaз идeальной 2107 из свoeй голoвы) Pазoбрaл до винтикa, кузов oтдaл лучшим малярам, не смотря на то, что он был полностью в родном окрасе старое ЛКП счистили до метала дабы убедится в отсутствии скрытых дефектов. Использовали лучшие материалы при подготовке и покраске( одного лишь лака вышло на 25т) а стоимость всей покраски превысила 120т.р Благодаря огромному количеству времени потраченного на доработку не совершенных узлов ,на автомобиле очень приятно передвигаться, нет стандартных болячек этого семейства, нет посторонних шумов, очень тихая и плотная машина. Немного о доработках; ️Сцепление шеви-Нива ( очень мягкая педаль) ️Педаль газа тросиковая ️подсветка ног с плавным розжигом и затуханием ️Руль немного опущен( возможна регулировка ️Заводская вибро и шумоизоляция полностью удалена места под ней прогрутованны кислотным 2к грунтом, после чего была произведена виброизоляция ( без фанатизма) Моторный щит и тоннель заклеен в 2 слоя вибры и в слой шумоизоляции На днище после виброизоляции был уложен войлок толщиной 2см Крыша так же проклеена слоем виброизоляции 2мм ️Установленно 2 усилителя :4-х канальный ( подключён мостом на передние динамики и пищалки) И 2 канальный кикс на сабвуфер ( самого сабвуфера сейчас нет, все настроенно играет шикарно ️выхлоп тоже немного переделан: добавил гофру, переделали крепления, сзади бочок на 51 трубе ️бесшумные замки от ваз 2109 в передних дверях ( сделано очень грамотно) ️установлена сигнализация ️Диски кованные r16 Jараn kurоki без трещин и сварок после пескоструя правки и покраски на абсолютно новой резине ️рулевой редуктор доработан, нет люфта от слова совсем Ходовая в идеале Коробка в идеале Мост так же в идеале не воет Да, двигатель карбюратор и как ценитель классики с уверенностью могу сказать, что карбюраторный классический двигатель лучше инжектора Работает идеально, ничего настраивать и регулировать не нужно , лью всегда 95 Лукойл. За качество обслуживания я думаю и говорить смысла нет Всю проделанную работу тут описывать не буду, но думаю отношение к автомобилю я передал. За 2 года эксплуатации после покраски есть пара мелких дефектов по кузову, к сожалению времени этим заниматься уже нет, собственно и почему я продаю её. Людям, кто хочет навариться на ней перепродав или просто поторговаться - не тратьте своё время Подробнее