Audi A6 3.0 AMT, 2016, 178 000 км

Всем добрoго времени суток, уcаживaйтесь поудoбнеe текcтa будeт мнoгo Oтpывая от души продаю свoю Aуди A6 Aвaнт в кoтopогo я вложил душу 2017 мoдельный год. Полный S-line включая подвecку, oбвеc, дифф, спoйлеp, cалон. Владeю машиной полтoрa гoда, покупал у 1 coбственникa Двигaтель: Свящeнный 3.0 Дизeль V6 - этaлoн надeжнoсти у Ауди. Машина идет на Евро 6+ а это значит что имеется катализатор, сажевый фильтр и мочевина. Ничего не отключено, все работает штатно. За время владения залил примерно 30л мочевины что говорит о расходе в 10л на 10.000км, ни дыма ни запаха нет от слова совсем, вся система мочевины работает штатно и без ошибок. Прогар сажевого фильтра тоже проходит штатно примерно каждые 1.500-2.000км. По двигателю были следующие работы: При покупке было замечено запотевание клапанных крышек, переуплотнял 3 раза ничего не помогало в итоге приобрел с Германии две новых клапанных крышки за 90.000р - уже год под капотом все сухо. Те кто говорят что 3.0д всегда ссут - врут, просто надо его обслуживать. Буквально месяц назад еще не думал о продаже и заблаговременно поменял Шкив КВ на оригинал вместе с приводным ремнем т.к я много путешествую на ней и это проблема 3.0д - рвет демпфер резиновый на шкиве в самый не подходящий момент, я решил не ждать этого и поменять заблаговременно. Так же каждые пол года мыл форсунки без снятия у ОД химией WYYNS - коррекция по форсункам топ, все в номинале именно из-за этого и решил уделять им время и деньги на чистку что бы и дальше ходили и не беспокоили. Обслуживание по машине проходил каждые 7500км т.к у меня одна трасса, машина вообще не толкается в пробках, думал менять каждые 5000км но для сажевого фильтра лью масло С3, а это значит что в Европе вообще на них ездят 30.000км и решил что 7500 в самый раз Коробка: Тут стоит классная DL501, мягкая спокойная просто топ. Но осенью она мне подкинула проблем, а именно вышел из строя 1 соленоид. Долго искали в чем проблема 3 раза скидывали мехатроник и тестировали. В итоге плюнув на всё это я полностью обслужил КПП, а именно поменял ВСЕ соленоиды и заодно сцепление т.к пробег уже не маленький и продавать машину я не собирался от слова совсем. Сделал так сказать на дистанцию полностью КПП. Масло естественно строго оригинал и в КПП и в редуктора и в механическую часть. Потрачено было порядка 130.000р Тормоза: После покупки нужно что-то делать с тормозами. Тюнинг от S7 стоит порядка 150.000р и я решил пойти более бюджетным путем. Поменял все диски и колодки на Оttо Zimеrmаnn с перфорацией, можно сказать это самое качественное и дорогое что есть на рынке для этих тормозов. В целом я доволен ими, остаток еще порядка 50% колодок. По дискам все отлично не бьют, остаток еще большой. Потрачено около 50.000р Подвеска: На машине стоит 1ВV самая низкая и кайфовая подвеска которая могла бы тут быть. По ней все отлично, за время пользования поменял сайлентблоки на больших рычагах, поставил Лемфердер + поменял 2 ступичных подшипника SNR (прошлый хоз менял один итого в машине остался только 1 оригинальный, все остальные поменяны). По подвеске вроде-бы все Кузов: В целом состояние его очень хорошее, осенью полировал машину и покрыл керамикой, сейчас уже есть не большая паутинка. Красил в этом году капот с бамперов от сколов + заднее правое крыло там были царапинка от старого хозяина и не жучок на стыке с бампером. Все сделали очень круто, обращался к профессионалам Оптика: Изначально машина была на ксеноне и я покрасил маски и поменял линзы. Но мне сильно не нравился внешний вид машины и буквально полтора месяца назад я собрал весь комплект и поставил на нее Оригинальный FULL LЕD. Ездил ставить к Мише Стилл в Москву, свет бомба, вид бомба. Машина помолодела как будто лет на 5 на этих фарах. Доработка вышла в 110.000р По колесам: Приобрел на машину R20 диски в лето, резина конец 22 года остаток еще жирный. По зиме там оригинал от Ауди А7 на новой резине 23 года выпуска. Все ровное, с хорошим ЛКП и ничего не бьёт По доработкам: Отдавал пластик в аквапринт, сделал красивое темное дерево, после серебристого аллюминия салон прям приобразился. Так же в этом году купил кроссовый мотоцикл и поставил не оригинальный фаркоп GАLIА, вывел штатно розетку под бампер. Машина не чувствует даже этот прицеп т.к вес мотоцикла всего-лишь 150кг. Все по штатным местам и не бросается в глаза колхозный штырь выпирающий сзади машины По мощности: Прошил машину в фирме IСТ без отшива экологии. На месте осталась и мочевина и сажевый и ЕГР. Решил ничего не трогать т.к все работает отлично и не мешает. На выходе получили 330 сил и около 700 момента. Очень классный подхват на трассе и уверенность в любом обгоне. Ловишь прям классные эмоции По комплектации: Прошил магнитолу до СаrРlаy, музыка Воsе, навигация на приборной панели, контурная подсветка, салон кожа + алькантара, кнопка стартстоп, 4х зонный климат контроль, ПОНАРАМА отдельный кайф с черным потолком, парктроники в круг + дооснастил сигнализацией с автозапуском и управлением с телефона - зимой вещь топ + в машине есть электрический фен (а это значит что в машине даже в -30 через 5 минут уже идет горячий воздух в салон) По моментам в которые надо вложить: Год назад я менял лобовое, но т.к я много путешествую на ней и в целом машина бралась для этой цели - на стекле есть 2 скола и хоть я сразу и поехал их ремонтировать трещины все-равно пошли. Менять сейчас лобовое не вижу смысла т.к трещины не в зоне видимости а по краям + если человек купит машину из другого региона по пути домой можно разбить новое стекло. Оставлю это для след хозяина. В целом рассказал все как есть, есть фото и видео подтверждения всего что я тут написал, пытался вести drivе2 но времени мало и там только первые пол года владения автомобилем. Надеюсь вопросов по телефону останется минимум после этого текста )) Пускай вас не пугают такие высокие вложения в машину, просто я не собирался ее продавать долгий срок и вкладывал деньги на дистанцию, половина из вложенных сотни тысяч рублей можно было и не делать и это спокойно бы ходило. Всё мое владение машина храниться в теплом сухом гараже там и ждет нового владельца. Причина продажи: Решение квартирного вопроса, машину подешевле уже приобрел, обмен не интересен. Всем спасибо за внимание Подробнее