Land Rover Freelander 2.2 AT, 2008, 256 000 км

Салoны, пеpекупи, умники, и желaющие простo «погoвоpить» - нe тратьтe моегo и cвoeгo вpемени! Этот фрил - Самый цeлый из вcex чтo ecть нa рынкe. Кoмплектация НSE, пригнан был из Бeльгии. Цeнa обуcловлeна coстояниeм. Жeлaющим купить дешeвo cаpaй на колеcax - дальше можно нe читать. Aвтoмобиль пpиoбрeтен 4 гoда назад в личное пользование. Что за эти 4 года сделано: 1. Двигатель. На 212000км пробега перебрана полностью ГБЦ. Болячка всех 2.2 французских дизелей - рассухаривание клапана. Заменены клапана, направляющие, рокера, гидрокомпенсаторы, кольца, вкладыши. Полный комплект всех прокладок и уплотнителей. Расход масла на текущий момент 100грамм на 5000км (интервал замены масла) 2. Установлены новые свечи накала на 212000км 3. Удален ЕГР. (Сажевый фильтр удалили до моего владения машиной) Машина прошита под евро 2, и заводскую программу под европейский авто на 190лс 4. ЗАмена турбины на 245000. Установлена оригинальная турбина, привезена из Британии с пробегом 69000км. Сразу проведена профилактическая чистка геометрии, настройка актуатора на стенде. Никаких ошибок и проблем с ней нет и не будет. 5. Замена воздушных парубков подачи на турбину и интеркулер. Стандартная беда всех владельцев дизелей. Стоит одночастный патрубок. Больше никогда проблем с ним не будет. 6. Установлены новые радиаторы: Интеркулер, радиатор ДВС и кондиционера перед этим летом. Система заправлена. 7. Заменены: Генератор с новой обгоняй муфтой, перебран кондиционер, установлен новый стартер. 8. Форсунки и ТНВД проверены и обслужены на 212000км 9. Маслоотделитель, сепаратор и мембрана так же заменены на 212000 10. Удалены вихревые заслонки 11. ГРМ заменен на 255000 на новый оригинал РSА включая ролики сервисного ремня и сальник коленвала 12. Помпа и ролики так же поменяны на 255000 13. На 230000 замена втулки отбора мощности в угловом редукторе, сам редуктор менялся на 225000. Шлицевая часть обслужена, смазана, сальники новые. 14. Задний редуктор менялся на 235000 целиком с насосом и блоком управления. Стоит с контрактной машины, пробег на нем 83000 на момент установки. Естественно насос обслужен сразу, халдекс разобран, проведена профилактика с заменой всех уплотнений и сальников. 15. Кардан обслуживается регулярно. Прошлой зимой заменена смазка в шрусах кардана, заменен подвесной подшипник. 16. Привода передние ставились новыми в 2022 году оригинал. Смазка поменяна в этом году зимой. 17. Тормозные диски спереди слотированные с перфорацией Rоtingеr, колодки Fеdеrаl Моgul, суппорта перебраны с новыми ремкомплектами, включая поршня. Сзади диски и колодки SВ Nаgоmосhi, суппорта перебраны вместе с поршнями и пальцами. Тормоза перед/зад менялись 2000км назад. 18. Масло в АКПП меняется каждые 20000км на АТФ6. Коробка чувствует себя прекрасно. Нареканий нет. 19. Амортизаторы задние менялись 1500км назад. Передние прошлой зимой. 20. Стоят новые стабилизаторы как спереди так и сзади, стойки стабилизатора стоят не убиваемые бесшарнирные «нет износа» 21. Кузов полностью перекрашен в Июне 2024 года. Устранены все болячки. Арки, пороги, крылья, все в идеальном состоянии. Сделана обработка скрытых полостей, шумовибро и антикоррозионная обработка арок. Подкрылки оклеены внутри виброматериалом поглощающим шум от дороги и колес. Все двери, пол багажника в шумовиброизоляции. (Есть фото до оклейки для подтверждения состояния кузова) Ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. Решетки в крылья и бампер также окрашены в заводской серый металлик 22. Фары дорогой би-лед, дальний свет дорогие диодные лампы, ПТФ заводские диодные, габариты и задний ход диодные. Весь свет именитых брендов, очень не дешевый. Передние фары и ПТФ в полеуретановой пленке от сколов и царапин. 23. Оклеены полеуретановой пленкой проемы внизу дверей от царапин, крышка багажника у бампера от царапин зимней щеткой. 24. Салон чистый, не ушарканый. Ковры ЕURОМАТ3D с бортами. 25. Музыка заводская, добавлен блютуз и камера заднего вида. 26. Резина лето Rоаdсruzа RА1100 А/Т 235/65/18 куплена в 2022 году, диски SКАD брались новыми тогда же. 27. Резина зимняя на оригинальных дисках, самая дорогая что была на рынке. Мiсhеlin Х-Iсе NОRТН 4 255/55/18. Покупала в 2020 году, Состояние отличное, шипы на месте. В автомобиль вложено огромное количество сил, времени и денег. Все делалось в моем сервисе. Денег и запчастей я не жалею и не экономлю. Принцип - тянуть до последнего, не про меня. На этой машине я езжу каждый день, много, с семьей и один. В любой момент можно уверенно сесть и поехать в любое путешествие. Машина очень комфортная, тихая, приземистая и достаточно экономичная. Причина продажи - мащина побольше. Черок, Дискавери, рейнжик или что то подобное. Торг только при осмотре. Подробнее