Модель Пикирующего бомбардировщика Юнкерс Ju-87G-1

Пикирующий бoмбаpдиpoвщик Юнкepс Ju-87G-1 "Таnk Вuster" (Юнкеpс Ju-87G-1 «Штука» «Истpебитель танков»). Peдкий нaбop, cнятый с производства. Papитeт oт кoмпaнии «Mодeлист». Mодель не cобирaлacь, литники не pазpезaлиcь, полиэтиленoвaя запечатка нa коpoбке не вскpывaлаcь (cмотpи фото). Bcё нoвое. Фoто внутpи коробки, декали и собранной модели взяты у знакомого. Качество на высоте, литье без непроливов, облоя и т.д. Модель собирается при помощи специального клея. Краски продаются отдельно от набора. Клей и краски в комплект не входят. Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели. Набор выполнен в пластике серого цвета и прозрачного пластика для фонаря. Инструкция и декаль. Страна места производства: Россия; Производитель: Моделист; Масштаб: 1/72; Артикул: 207213; Тип: сборная модель; Материал: пластик; Размер индивидуальной упаковки: 305х205х50 мм.; Размер: 154х192 мм.; Вес: 198 г.; Количество деталей: 80.  Историческая справка: Одним из самых известных германских самолетов периода Второй мировой войны был, бесспорно, пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87 «Штука» (сокращение от «Штурцкампффлюгцойг» - «пикирующий боевой самолет»). До сих пор его характерный силуэт с крылом «обратная чайка» и неубирающимся шасси в обтекателях-«лаптях» ассоциируется с понятием «агрессия». «Штуки» оставили по себе печальную память в Испании, Польше, Франции, Англии, Советском Союзе. Самолет был разработан специально для бомбометания с пикирования, что значительно повышало точность поражения цели, а также сокращало время пребывания на боевом курсе. Таким образом, резко уменьшались шансы на поражение самолета зенитной артиллерией. Совершил первый полет в апреле 1935 года, получил боевое крещение в Испании («Легион «Кондор») и выпускался серийно до 1944 года (построено более 5700 машин). До середины Второй мировой войны Ju-87 был самым распространенным типом пикирующего бомбардировщика. Из-за относительно небольшой скорости его применяли там, где немецкая авиация имела господство в воздухе, иначе эскадрильи пикировщиков несли большие потери от истребителей противника. В ходе «битвы за Англию» через шесть дней после начала этой операции командование военно-воздушных сил Германии решило прекратить использование Ju-87 на данном направлении. На первом этапе войны против СССР германская авиация смогла завоевать господство в воздухе, и «Штуки» могли наносить безнаказанные удары по сухопутным войскам и тыловым объектам. Тяжелые потери в результате действий немецких пикировщиков понес и советский флот. В октябре 1941 года обер-лейтенант Ганс Ульрих Рудель тяжело повредил линейный корабль «Марат». Носовая оконечность корабля была оторвана , по вторую башню главного калибра, линкор сел на грунт и не затонул только по причине мелководья на рейде. По мере усиления советской истребительной авиации, действия «Штук» стали носить более ограниченный характер и только под сильным истребительным прикрытием. С конца 1941 года на вооружение военно-воздушных сил Германии стал поступать новый вариант «Штуки» - Ju-87D, имевший более мощный мотор и дополнительное бронирование, а с мая 1942 года появился его штурмовой вариант– Ju-87D-3. К летнему наступлению 1943 года под Курском появилась и штурмовая версия D-5 (с увеличенным размахом крыла и крыльевыми пушками калибром 20 мм). Для того чтобы бороться с растущей мощью советских бронетанковых сил, был создан противотанковый вариант «Штуки»- Ju-87G. Самолёт вооружался двумя пушками FLАК 18 калибром 37 мм, подвешенными в громоздких контейнерах под крылом и стрелявшими бронебойным снарядом с вольфрамовым сердечником. Ju-87G не производились серийно, а переоборудовались из штурмовиков Ju-87D-3 и D-5 и обозначались, соответственно, Ju-87G-1 и G-2. Противотанковые «Штуки», оказались достаточно эффективным оружием. На счету пилота Ганса Руделя к концу войны числилось 519 уничтоженных танков. В результате подвески тяжелых пушек и без того невысокая скорость «Штуки» снизилась еще больше, а маневренность ухудшилась. К осени 1944 года к дневным вылетам привлекались только штурмовики модификации G, а самолеты модификации D были переведены в ночные штурмовые эскадрильи. В это же время прекратилось и серийное производство Ju-87. В последние месяцы войны Ju-87 лишь эпизодически использовались на Западном фронте, в основном во время Арденнской битвы и на севере Италии. Летно-технические характеристики Ju-87G-2: Экипаж 2 чел; Размах крыла 14,98 м.; Длина 11,50 м.; Взлетный вес 6800 кг.; Мощность двигателя 1420 л.с.; Скорость максимальная 355 км/ч; Потолок 5800 м.; Дальность полета 1400 км.; Вооружение 2 пушки 37 мм. или 2 пушки 37 мм. + 2 пушки 20 мм.. Подробнее