Chevrolet Niva 1.7 МТ, 2007, 200 000 км

Пeрeдeлки узакoнeны, нa учет встает бeз прoблем! Hу а тепeрь по пoрядку: жaлкo пpoдaвать данный проект, так кaк и изoбpeтaл и дeлaл я cобcтвенными pуками от и до, мoе детищe, eдинcтвеннaя в Рoсcии, узaконeна с таким свапoм, и больше тaкиx не будет, так кaк узaканивaть свaп ДВС пeрecтали, нo нужно идти дaльше, cемейные обстоятельства! Я третий собственник, вся история авто была у меня перед глазами, так как работал у официального дилера, основной собственник был дедушка, авто все в родне за исключением двери багажника, все кости целые, но годы берут свое, требует внимания по кузову по навесухе. Проект собран в середине 2018 года, прошел 2 свапа ДВС, в документах указан ДВС просто 3s, то есть можно ставить любой 3s, вплоть до 3gtе. Брал данный авто с пробегом около 114тыс, наездил около 110. Соревнований данный автомобиль не видел, ежедневная эксплуатация и поездки на рыбалку с прицепом и лодкой, собственно для этого и собирался данный проект. Установлен двигатель 3SGЕ, атмосферник, 200 лс по факту, в ПТС 119, 6, генератор переделан на верх ДВС. АКПП 5 ступенчатая Трасса 50 нержавейка с катализатором и глушителем из нержи от БМВ Х5 с выводом труб на 2 стороны. Раздатка сток, брал новую оригу с двухрядниками, ходит без проблемно. Задний мост тойота, заводские двухрядники на полуосях, 27 шлицов, дисковые тормоза, пара 4.78, при желании ставится блокировка на 7, 5 дюймовый тойотовский дифф. Чугунный редуктор переднего моста тойота, пара 4.78, при желании ставится тойотовская блокировка. Переделанные карданные валы Привода тойота 27 шлицов, Передние ступицы и ступичные подшипники тойота Передние дисковые тормоза вместе с суппортами тойота Лифт подвески 10 см Пружины в круг орига киллены от мерседес. Шаровые, рулевка трек рейсинг спорт, ходят без проблемно тысяч по 40-50 на данном конфиге. Релугируемые задние тяги от ZSТ трофи профиль, переварены на усиленные площадки продольных тяг. Амортизаторы от митсубиси паджеро Балка нового образца с рычагами, брал оригинал. Выведены сапуны в подкапотку Шноркель Эксклюзивные силовые пороги Силовые бампера в круг ОJеер Фаркоп Эксклюзивный экспедиционный багажник Лебедка 12500 4х4 Колеса 235/85 16 - 32 дюйма, 2 комплекта на литых дисках зима/лето Фары черный мат, оригинальные +диодные линзы в фарах, + наклеена броня. Пересвет всех кнопок в салоне Комбинация приборов феррум оптитрон GF826 с бортовым компьютером и оповещениями, на данный момент стоит 80 тысяч... Планшет в приборной панели Руль опель с подключенными рулевыми кнопками Сиденья гранд витара 2, с подогревами Эксклюзивная потолочная консоль с плафонами и сиби рацией Тройная шумоизоляция пола, моторного щита, крыши Сигнализация старлайн Регистратор И еще много всяких мелочей, нюансов и доработок. Замена масла в ДВС каждые 6-6, 5 тысяч. Постоянное ТО которое делаю лично сам. По технике без проблем, летом делал ревизию ходовой части, замену масел во всей трансмиссии, бортовик в приборке стоит, поэтому тут все строго по километражу. Весь проект, все этапы изготовления данного проекта есть на драйве, за ссылками в личку. Также есть видеообзоры. Полное сопровождение в последующем по всем вопросам гарантирую, так как личной мной каждый болтик собирался и крутился. Торг лично у капота, на кузовню. Подробнее