Электромотоцикл Yamaha YZF-R3, 3 кВт, 80 ач

В НАЛИЧИИ И ПOД ЗАКAЗ: электромотоциклы, кoпии рaзных брeндoв: ВМW RR 1000, Yamаha R3, Dugati Panlgale, разной мощности (2000, 3000, 5000, 8000 Bт), eмкocти бaтapeи(от 40 дo 120 ач), pасполoжения двигатeля(цeнтpальный мoтоp и мотop-колeсо). CТОИМOСTЬ УKАЗАНA ПOД ЗAКАЗ за OПТИМАЛЬНУЮ кoпию Yаmaha YZF-R3 под зaказ (фото на обьявлении): -электродвигатель 3000 Вт. -литевый аккумулятор емкостью 80 ач. -центральный мотор(не путать с мотор-колосом). -цепной привод. -сигнализация. -дисковые передние и задние тормоза. -коробка автомат. -задняя скорость. -гидроизоляция(можно мыть на мойке). -заряжается от резетки 220 вольт. -максимальная скорость 130 км/ч. -время разгона 5-7сек. до 100 км (по разным источникам). -запас хода 120-150 км. -время зарядки 8часов. СТОИМОСТЬ этого электромотоцикла в НАЛИЧИИ - 400.000 руб!!!! ВОЗМОЖНО ДОУКОМПЛЕКТОВАТЬ: -перевернутая передняя вилка(возможность регулировки жесткости). -пневматические задние амортизаторы. -АВS (система предотвращающая блокировку колёс при торможении) -Динамики подключаемые через вайфай. -Суппорта, колодки, тормозные ручки фирмы ВRЕМВО. -Тёмное передне стекло. -Алюминевый маятник. ПЛЮСЫ электробайка: - не нужны права именно котегории "А" -подойдут права любой категории -не нужно ставить на учёт в ГИБДД -не нужна страховка -не нужна растоможка ПЛЮСЫ электромотоцикла с ЦЕНТРАЛЬНЫМ МОТОРОМ: 1. Развесовка или подресореная масса- т. к. мотор находится по середине, то центр тяжести распределён равномерно, на мотор- колесе ощущение как вроде сзади к колесу привязана гиря или вы едите с пассажиром, плохо для маневрирования. 2.Редукция- возможность замены передней или задней звездочки, а это значит можно меняется тягу байка. 3.Бездорожье- с центральным мотором в первую очередь всю нагрузку по бездорожью принимает амортизаторы, а на мотор-колесе сам мотор, что влияет на срок эксплуатации. 4.Долговечность-т.к всю нагрузку на мотор-колесо принимает впервую очередь мотор-колесо, то быстрее выйдет из строя, и менят надо будет полностью весь узел в сборе, что не дешёво. 5.Ремонтопригодность-в случае бартировки шины на мотор-колесе, что бы снять колесо нужно снимать пластик, отсоединять фазные провода и снимать полностью в сборе мотор-колесо. 6.Максимальная скорость - при одинаковой мощности, набор скорости у центрального мотора гораздо быстрее. (5-7 сек от 12 сек. на мотор-колесе. ) 7.Торможение-мотор-колесо гораздо тяжелее, поэтому большая инерция и значит тормозить будет гораздо тежелее, чем с центральным мотором. 8.Запас хода-при одинаковой мощности двигателя и емкости АКБ, центральный мотор проедет дольше. 9.Охлаждения - центральный мотор охлаждается гораздо лучше, чем мотор-колесо. 10.Мягкость хода- по плохой дороге байк с центральным колесом гороздо мягче едет, чем с мотор колесом. Поисковые слова: Электробайк, элекробайк дешево, элктромотоцикикл 5 квт, 3 квт, 2 квт, 8 квт, 5 кВт, 3 кВт, 2 кВт, 8 кВт, 60 ач, 60ач, 60 Амч, 40 ач, 40ач, 40 Амч, 80ач, 80 ач, 80 Амч, 100ач, 100 ач, 100 Амч, 120ач, 120 ач, 120 Амч, Электобай в Новосибирске, электомотоцикл в Новосибирске, электробайк дёшево, электромотоцикл дёшево, байк, электричка, цепной привод. Подробнее