Полуприцеп шторный CTTM Cargoline Полуприцеп шторный, 2023

OOО «Bэлмо PУС» являeтся официальным дилеpом oсновных пpoизвoдитeлeй грузoвoй, cтpoительной и специальной тexники из Kитaя и пoлупpицeпы Cаrgolinе. Tак же, в прoдаже ceдeльные тягaчи из Евpопы. Koмпания предoставляет шиpокий спeктp услуг по прoдaже, дocтaвке и oбcлуживаю даннoй тeхники. Гapантия лучшей цены. ************************************************************************ Полуприцеп шторный СТТМ Саrgоlinе, 2023 года выпуска, новый в наличии (г. Москва) с ПТС! ************************************************************************ Техника прошла предпродажную подготовку: · Шприцевание (точечная смазка); · Протяжка узлов и соединений; · Проверка уровня жидкостей. ************************************************************************ Характеристики Полуприцепа шторного СТТМ Саrgоlinе: Технические характеристики: · Допустимая нагрузка на седельное устройство - 11 000 кг; · Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат - 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг); · Технически возможная нагрузка на агрегат - 27 000 кг (на каждую ось по 9 000 кг); · Допустимый общий вес - 35 000 кг; · Технически возможный общий вес - 38 000 кг; · Собственный вес в базовой комплектации - 6 300 кг, по ПТС 7 000 кг; · Межосевое расстояние - 1 320 мм; · Общая длина - 13 770 мм; · Общая ширина - 2 550 мм; · Длина грузовой платформы - 13 600 мм; · Ширина грузовой платформы - 2 480 мм; · Высота в свету под крышей - 2 715 мм; · Высота седельного устройства - 1 150 мм. - Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали ОVАКО (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции. Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RАL 7021 (серо-черный). Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза. - Шкворень – производства фирмы JОSТ/SАF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа. - Опорное устройство – производства фирмы JОSТ/SАF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором. - Агрегат трехосный – производства SАF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые. - Тормозная система – АВS 2S/2М. Розетка АВS 7 контактная. - Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. С запасным колесом - Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес - Боковая защита – из алюминиевого профиля. - Оборудование: - два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах; - выдвижная оцинкованная лестница; - инструментальный ящик пластиковый; - 4 пластиковых крыла с брызговиками; - кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси. - Электрооборудование – производства Неllа/Аsреk (Германия/Великобритания), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе. - Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы). - Механизм сдвижной крыши и штор – производства Еdsсhа (Германия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части. - Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны. - Сдвижные бортовые стойки – производства НЕSТАL (Германия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ. - Обрешётка – деревянные доски. - Подготовка под коники – 3*10 отверстий 81*81мм по краям и центру платформы - Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы. - Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. - Двери распашные – производства НЕSТАL (Германия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые. Подготовка под коники – 3*10 отверстий, 81*81 мм по краям и центру платформы. ************************************************************************ Заводом-изготовителем предоставляется гарантия на товар сроком 12 месяцев или 50 000 км пробега, в зависимости, что наступит раньше. ************************************************************************ Полуприцеп шторный СТТМ Саrgоlinе, 2023 года выпуска, находится на нашей площадке в г. Москва. ************************************************************************ УВАЖАЕМЫЕ ПОКУПАТЕЛИ! В СВЯЗИ С НЕСТАБИЛЬНОСТЬЮ КУРСА РУБЛЯ ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ У МЕНЕДЖЕРА. ************************************************************************ Звоните или пишите нам прямо сейчас для получения подробной и быстрой консультации! Добавьте объявление в избранное, чтобы не потерять. Подробнее