Шapнир пoвоpoтнoго кулака (шруc) прaвый для УАЗ 469, 452 Буханка кoрoткий мост Tимкeн
Шpуc для УAЗ 469, 452 "Буханка"
Полностью взaимoзaмeняeм co штaтным.
Хaрaктеристики:
— Длинa: 633,7 мм
— Веc: 5,74 кг
— Упaкoвка: фиpменнaя коpoбка
— Рaзмеpы упакoвки: 0,73х0,12х0,12
— Объeм в упaковке: 0,011 м3
Применяемость:
Hа пeрeдний мoст Tимкен (гpаждaнcкий) для автомобилей УАЗ 469, 3151, 452 "Буханка", 3741, 2206, 3303, 3909 и модификаций,
сошедших с конвейера до 2011 года.
ШРУС или, как говорят в народе, "граната" призван уберечь шестерни и валы трансмиссии от больших перегрузок. Шарнир
равных угловых скоростей позволяет передавать мощность от главной передачи (дифференциала) ведущего моста на ступичный
узел через переменный угол между соединяемыми валами с постоянной скоростью вращения без значительного увеличения
трения. При этом входная энергия (крутящий момент) не теряется и сохраняется на выходе при углах поворота до 70 градусов.
Приобретая шарнир поворотного кулака саратовского завода "Серп и Молот", наша компания гарантирует качество, поскольку
предлагает исключительно сертифицированный товар.
При набивке ШРУСов "Серп и Молот" используется специальная смазка, предназначенная свести к минимуму высокие ударные
нагрузки и немалые нагрузки, связанные с постоянным изменением положения полуосей, силой трения и другими факторами,
воздействующими на шарнир. Смазка защищает элементы шарнира от коррозии, преждевременного износа и старения. При
должном и своевременном уходе ШРУС "Серп и Молот" способен служить очень долго и не требовать ремонта и замены на
протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Обслуживание шарнира заключается в шприцевании смазкой.
Рекомендуемый период: один раз в год. После поездки, связанной с преодолением бродов, рекомендуется замена смазки сразу.
Завод "Серп и Молот" единственный отечественный производитель ШРУСов в России, поставщик конвейера УАЗ. Каждая
партия ШРУСов имеет входной контроль, что гарантирует стабильное качество. На предприятии "Серп и Молот" внедрена
система менеджмента качества, которая соответствует международным стандартам и сертифицирована в соответствии с
требованиями ISО/ТS 169:2009.
Основные параметры:
— Частота вращения до 1500 мин-1
— Угол поворота не менее 38°
— Усилие поворота валов шарнира при изменении угла между ними 0,5 … 2,5 кгс·м.
Требование Автозавода
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 014-2001
Характеристики усиленных шрусов
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 005-2014"
Крутящий момент:
— Без разрушения, трещин и ощутимых вмятин под шариками шарнир должен выдерживать не менее:
— 4800 Н·м – при угле 0°;
— 3300 Н·м – при угле до 10° длительно;
— 2400 Н·м – при угле 34° кратковременно.
Главная Пара - интернет дискаунтер с более 10 000 запчастей для тюнинга внедорожников, у нас вы найдете все от проставок и усиленных амортизаторов, до лебедок и силовых бамперов!
1. ЗВОНКИ В НЕ РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ НЕ ПРИНИМАЕМ. ПИШИТЕ, НА СЛЕД ДЕНЬ СРАЗУ ОТВЕТИМ!
2. Оплату принимаем как наличным так и безналичным способом. Можем заключить договор! 100% предоплата.
3. Доставка до Транспортных компаний в городе отправления: Энергия, Деловые линии, СДЭК бесплатно, по остальным уточняйте информацию у менеджеров.
4. Наличие и стоимость всегда уточняйте у менеджеров.
Часы работы:
По Новосибирскому времени:
ПН-ПТ 10 до 19, сб 10 до 16
Самовывоз осуществляется только по предварительному звонку.
Характеристики
- Вид товараЗапчасти
- СостояниеНовое
- ДоступностьВ наличии
- Производитель
- Тип товараДля автомобилей
- Вид запчастиТрансмиссия и привод
- Номер запчасти31512-2304060
- КатегорияЗапчасти и аксессуары