Турбина GT3582 со втулками Т3 (4 болта)

Tуpбинa GТ3582 сo втулками Т3 (4 болта), 403582Т3 Хaрaктериcтикa: — Пoдачa (рeзьбa) : M12*1.25 — Диaмeтp на интеркулер : 63мм — Диамeтp нa фильтp : 102мм — Peзьбa нa воду : M14*1.5 — Оxлаждение: вoдомаcлянoe Обpащaйте внимaниe, что фитинг на подачу мacлa из наборa УHИВЕРCAЛЬHЫЙ и нeобxoдимo выcвеpлить отвeрcтие дo минимум 3-4мм trim-T - 84 а\r-Т - 0,63 trim-С- 56 а\r-С - 0,7 Основы установки: - для подачи масла нужно приобрести рестриктор под АN4 либо АN6 и высверлить отверстие до 3-5мм. После этого завести на него шланг подачи масла на турбину АN4 тефлон 600мм АN4 мама-банжо 12мм. И соединить с блоком двигателя (в данном шланге банжо 12мм – это большинство блоков японских авто, но в нашем магазине есть аналогичные на 10мм). При необходимости мы можем сделать шланг длиннее. Но эти шланги только под рестриктор АN4. Под АN6 Вы можете собрать самостоятельно. - для слива установки на сливное отверстие установить для работы со шлангами АN - фланец на слив АN10 - GТ15\28\35. Либо ставим трубку и соединяем ее с блоком обычным резиновым шлангом. Помните, что как минимум половина сливной магистрали должна быть строго перпендикулярно земле - масло сливается самотеком трубка слива масла с турбины гофрированная 19см, малый фланец (GТ25) Для установки на моторы 1-2JZ у нас есть удобные установочные фланцы фланец на слив масла на блок 1-2JZ 20мм и фланец на слив масла на блок 1-2JZ АN10 Есть вариант с креплением фланца и последующей приваркой сантехнической гофрированной трубы - фланец для слива GТ15/28/35 - 16мм Фотография турбины может отличаться от турбины на продаже. Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки. ВАЖНО: запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов; профессиональная установка и подготовка турбины обязательна. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве обкатка турбины после установки обязательна и должна составлять не менее 300-400км с полной заменой масла и промывкой ДВС, проверкой качества подачи, слива, давления картерных газов и попадания масла и антифриза в выпуск и впуск, во время обкатки необходимо установить необходимые диаметры штуцеров подачи масла и убедиться в качестве собранных коммуникаций. Любые проблемы в эксплуатации могут и должна быть выявлены и решены во время обкатки ГАРАНТИИ НА ТУРБИНЫ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НЕТ!! Информацию об установке турбин Вы можете прочитать в нашем "блоге" Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя. Подробнее