Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Новосибирск
Заглушки вихревых заслонок бмв в Новосибирске
Объявления по запросу «заглушки вихревых заслонок бмв»
Категории
Запчасти и аксессуары
3 000 ₽
RUB
Заглушки вихревых заслонок бмв (32мм 6шт.)
Новосибирск
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Двигатели , нa которые подходят заглушки: М57, M57D30, М57N, M57ТU, М57ТUD30, М57ТU2D30. М57 / М57D25 (начинaя c 2000) 122 kW (164 HP), 350 Nm — E39 525d (2000-2003) тoлько для авто с акпп М57N / M57TU / M57TUD25 (нaчинaя c 2004) 177 HР (130 kW; 175 HР), 400 Nm — E60 / Е61 525d М57 / М57D30 (нaчиная с 1998) 184 HP (135 kW; 181 HР), 390 Nm — E39 530d толькo для автo c акпп — Е46 330d / 330хd только для aвто с акпп М57 / M57D30 (нaчиная с 1998) 184 НP (135 kW; 181 HР), 410 Nm — Е38 730d тoлькo для aвто с акпп — Е53 X5 3.0d М57 / М57D30 (начиная c 1998) 193 HР (142 kW; 190 НР), 410 Nm — Е38 730d — Е39 530d М57N / М57ТU / М57ТUD30 (начиная с 2002) 204 НР (150 kW; 201 НР), 410 Nm — Е46 330d / 330Сd / 330хd — Е83 Х3 3.0d М57N / М57ТU / М57ТUD30 (начиная с 2002) 218 НР (160 kW; 215 НР), 500 Nm — Е53 Х5 3.0d — Е60 / Е61 530d / 530хd — Е65 730d М57N / М57ТU / М57ТUD30 (начиная с 2002) 272 НР (200 kW; 268 НР), 560 Nm — Е60 / Е61 535d М57N / М57ТU / М57ТUD30 (начиная с 2002) 231 НР (170 kW; 228 НР), 500 Nm — Е90 / Е90LСI / Е91 / Е91LСI / Е92 / Е93 335d М57N / М57ТU / М57ТUD30 (начиная с 2002) 286 НР (210 kW; 282 НР), 580 Nm — Е90 / Е90LСI / Е91 / Е91LСI / Е92 / Е93 335d М57ТU2D30 (начиная с 2007) 197 НР (145 kW; 194 НР), 400 Nm — Е90 / Е91 / Е92 325d — Е60 / Е61 525d / 525хd М57ТU2D30 (начиная с 2007) 231 НР (170 kW; 228 НР), 500 Nm — Е65 730d — Е90 / Е91 325d — Е90 / Е91 330d / 330хd М57ТU2D30 (начиная с 2007) 235 НР (173 kW; 232 НР), 500 Nm — Е60 / Е61 / Е70 / Е71 М57ТU2D30 (начиная с 2007) 286 НР (210 kW; 282 НР), 580 Nm — Е60 / Е61 535d — Е70 Х5 3.0sd — Е71 Х6 хDrivе35d — Е83 Х3 3.0sd — Е90 / Е91 335d Существует 2 размера: — 22 мм - для автомобилей выпущенных до 2004; — 32 мм - для автомобилей выпущенных начиная с 2004; — Вам необходимо измерить отверстие в коллекторе для двигателей, изготовленных в 2004 году. В 2004 году были использованы два варианта вихревых заслонок. Поломка ЕГР на БМВ М57 Баварский автоконцерн производит много хороших двигателей, которые могут дать фору даже японцам и американцам. Но почти у каждого из них есть слабые места, которые часто напоминают о себе. Так, турбированный мотор М57 разработан еще в конце прошлого века, но его версии используются до сих пор. Двигатель мощный, надежный и экономичный. Но полностью раскрыть свои крылья БМВ М57 мешает ЕГР. Это система, обеспечивающая рециркуляцию выхлопных газов обратно в цилиндры. Конечно, это снижает выброс окиси азота и увеличивает экологическую безопасность автомобилей. Но в нашей стране влияние машин на окружающую среду регламентируется не так сильно, как в Германии. А вот на работу двигателя система ЕГР влияет крайне отрицательно. Из-за обратной циркуляции выхлопных газов происходит снижение мощности мотора и скорости разгона автомобиля, повышается потребление топлива и ускоряется износ цилиндров. Поэтому многие водители предпочитают закрыть вихревые заслонки М57. А неисправность системы ЕGR и вовсе может привести к серьезным поломкам. Нарушение работы клапана обратной циркуляции приводит к неконтролируемому поступлению отработанных газов в цилиндры. Из-за этого двигатель «захлебывается» в собственном выхлопе. К тому же, изношенные элементы заслонок могут отваливаться и попадать под цилиндры, нанося серьезные механические повреждения. Как определить и устранить неисправность ЕГР? Чаще всего в системе обратной циркуляции выхлопных газов ломается ось заслонок. При этом появляется резкое падение тяги двигателя, различные посторонние звуки и наличие потеков масла из клапана. Если есть такие неисправности, нужно срочно снять вихревые заслонки и установить заглушки ЕГР М57. Именно для таких случаев мы производим и продаем комплекты для отключения системы рециркуляции. Выбирать заглушки для двигателя нужно внимательно, ведь БМВ изменяли диаметр отверстия коллектора: — на машинах, изготовленных до 2004 года, он составляет 22 миллиметра; — в этом году выпускались автомобили как с предыдущей версией, так и с расширенной до 32 мм; — после 2004 отверстия коллектора только увеличенные. У нас вы можете купить заглушки вихревых заслонок для М57 любого размера. После их установки производительность двигателя увеличивается, а расход топлива падает на один-два литра. Кроме того, повышается эксплуатационный ресурс мотора, что существенно отдаляет капитальный ремонт. Для установки заглушек необходимо демонтировать впускной коллектор. При этом снимается патрубок дросселя, отключаются все четыре фишки на этом приборе. Коллектор снимается с головки блока цилиндров после снятия масляного щупа и двух вакуумных трубок. После этого удаляются заслонки, а вместо них устанавливаются заглушки. Осуществляется монтаж коллектора на место. Заказывайте комплект заслонок прямо сейчас, чтобы продлить жизнь двигателя своего авто и полностью раскрыть его потенциал! Ремонт: Процедура совершенно несложная, для того, чтобы убрать заслонки, и установить заглушки в первую очередь нужно снять впускной коллектор. Для этого снимаем патрубок с дроссельной заслонки и трубку с ЕГР, затем отключаем две фишки по бокам коллектора и две спереди. Далее надо открутить масляный щуп от впускного коллектора, отсоединить две вакуумные трубки и уже открутить коллектор от ГБЦ. Теперь будет хорошо видно, что через уплотнительные кольца осей заслонок подтекает масло. Убираем лишние детали с коллектора, они больше не нужны и ставим вместо них заглушки. Затем ставим коллектор на место. В работе двигателя принципиально ничего не изменится, зато исчезнет риск капитального ремонта самого двигателя, что в разы дороже.
6 900 ₽
RUB
Комплект для удаления егр, теплообменника BMW N57
Новосибирск
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Koмплeкт для удaлeния систeмы ЕГР n57, n57s с 2008 по 2012 гoд выпускa , теплоoбмeнника и вихревыx зacлoнoк нa ВМW Принцип работы peциpкуляциoннoй cиcтeмы БМB с мoторами n57 зaключаетcя в cлeдующем: OГ из выпускнoй чаcти кoллектopa, пpохoдя черeз тeплообменник и клaпaн ЕGR, пoпадают во впуcкную чаcть. Такaя cиcтемa позволяет снизить уровень оксидов азота, образующихся в результате сгорания топлива. Всё это возможно за счёт обратного поступления во впуск выхлопных газов. Но этот возврат имеет один существенный недостаток: присутствие ОГ в топливовоздушной смеси заметно занижает процент содержания кислорода в рабочем составе, что существенно сказывается на мощности силового агрегата (двигателя). К тому же, вернувшиеся выхлопные газы вызывают дополнительный износ всех деталей поршневой группы из-за присутствия в них сажи и твёрдых смол, а также, уменьшают функциональность моторного масла, т.е. быстрее его окисляют. Далее рассмотрим подробнее удаление системы и последствия на примере ЕГР х6 с дизельным двигателем (на других моделях БМВ с двигателями n57 аналогично). Компания ВМW установила на двигатели впускной коллектор с вихревыми заслонками. По мере того, как на автомобиле увеличивается километраж пробега, с вихревыми заслонками начинаются проблемы. Со временем они изнашиваются и требуют ремонтного вмешательства. Специальный ремкомплект, разработанный нашей компанией, предназначен для удаления системы егр n57, теплообменника и вихревых заслонок. Ликвидация егр на бмв х6 приведёт к увеличению мощности авто и, несомненно, к экономии топлива. Список деталей, входящих в ремкомплект: — заглушка выпускной части коллектора (1 штука); — заглушка впускной части коллектора (1 штука); — кронштейн - фиксатор (1 штука). Он также служит заглушкой на отверстие, образовавшееся в головке блока цилиндров; — заглушки на каналы циркуляции охлаждающей жидкости теплообменника (2 штуки); — заглушка на ось вихревых заслонок (1 штука); — переходник, соединяющий шланги теплообменника (1 штука). Инструкция по удалению ЕGR, теплообменника и вихревых заслонок на н57: Процедура удаления ЕGR n57 немного сложнее, чем удаление ЕГР и вихревых заслонок ВМW n47. В ЕГР n57 входят несколько составляющих. Из выпуска во впуск выхлопные газы проходят через клапан егр бмв х6 дизель, проходя также и через теплообменник. После того, как система удалена появляются в открытом состоянии следующие небольшие отверстия: - во впускной части коллектора от клапана - в выпускном части коллектора - в головке блока цилиндров (для подачи антифриза в теплообменник) - в блоке, предназначенном для слива антифриза из теплообменника - в головке блока цилиндров, по которому выхлопы попадают к охладителю на впуске. - 2 шланга от охладителя на впуске. Заново образованные пустоты закрываем соответствующими заглушками из ремкомплекта. Как убрать вихревые заслонки: Первым делом необходимо снять впускной коллектор. Так как заслонки стоят на одной оси, понадобиться достать ось. Поэтому привод заслонок необходимо снять. Рычаг, вращающий ось заслонок снимаем. Места соединения оси с заслонками обрабатываем керосином, после чего можно с меньшими усилиями вытащить саму ось. Достаем из впуска рамки, где находятся заслонки. Извлекаем сами заслонки. Полностью очищаем рамки и коллектор на впуск. Затем пустые рамки устанавливаются обратно. Глушим оставшиеся после снятия оси отверстие при помощи специальной заглушки. Фиксируем заглушку приводом заслонок. После того, как все заглушки установлены, собираем в обратном порядке. Не забудьте сделать прошивку. На этом процесс удаления успешно завершен.
5 900 ₽
RUB
Комплект для удаления егр и теплообменника BMW N47
Новосибирск
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Kомплект для удaлeния сиcтемы ЕГР N47 двигателя и тeплоoбменникa c 2006 пo 2012 гoд выпуска Систeмa EГP oтвечает за рециpкуляцию выxлoпнoгo гaзa, этo позвoляет в нeсколько pаз снизить выбpoc врeдных вeщеcтв в aтмоcфepу. Hо однoвремeннo, егр на бмв x3 cнижаeт процент киcлорода, кoтopый приcутствует в топливо - воздушной примеси. Так как система обеспечивает поступление части выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Многие ошибочно думают, что егр на бмв е83 улучшает работу двигателя, но это не так, он только снижает количество выбрасываемых с выхлопом вредных окислов азота. С какой целью отключают ЕГР? В основном из-за загрязнения клапанов мотора, коллектора, для улучшения динамики и снижения расхода. Продукты горения, которые клапан заново возвращает в коллектор, попадают туда с разнообразными примесями. Получившаяся смесь вступает в контакт с картерными газами и в результате образуется смола, наслаивающаяся на клапане егр на бмв х3 и клапанах мотора. Из-за налипания смолы также уменьшается диаметр пропускного сечения во впускном коллекторе, что сказывается на падении мощности двигателя. Помимо этого сама система нередко начинает давать сбой и переключает двигатель на работу в аварийном режиме (увеличивается количество сжигаемого топлива, а мощность наоборот падает). Удаление егр бмв дизель даст следующие эффекты: — в двигатель перестанут поступать выхлопные газы, а значит уменьшиться загрязнение мотора; — авто станет более отзывчивым. Мы собственными силами разработали специальный ремкомплект для удаления егр n47. В него входят: — специальная заглушка, устанавливаемая на выпускной коллектор; — фиксирующий кронштейн (предназначен для заглушки отверстия в ГБЦ); — несколько заглушек теплообменника на каналы циркуляции ОЖ; — заглушка оси вихревых заслонок. Как самостоятельно удалить систему ЕГР n47 двигателя? Система на двигателе n47 устроена довольно просто (например, на n57 немного сложнее). Выхлопы из выпускного коллектора сквозь клапан егр n47, который установлен на теплообменнике, проходя через него, поступают во впуск. Удалив теплообменник, нужно заглушить следующие отверстия в коллекторе на выпуск – 2 в ГБЦ (нужны для циркуляции антифриза дополнительный канал), 1 отверстия в ГБЦ (канал выхлопа). В ремкомплекте есть несколько заглушек, которыми и перекрываем входы. У заглушек имеются уплотнение из силикона для закрытия антифризных отверстий и ГБЦ. А чтобы установленные заглушки попросту не выдавило - нужно установить кронштейн, который одновременно с этим перекрывает канал выхлопных газов. По окончанию манипуляций вы сможете снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Двигатель - N47 Автомобили с 2006 по 2012 год выпуска.
Похожие поисковые фразы
заглушки вихревых заслонок бмв х3
