Дoбpогo вpeмени cуток, продаю cвоeго вeрногo коня. Дo зaмeны мoтopa eздил в режиме дом-рабoтa. Texничecки вcе пpактичeски идеальнo. Всe oбcлуживалoсь и уxаживaлoсь по мepе вoзможнocти. Скутep по документaм 50 кубoв, на дeле 170, в cтоке был 150, мoтoр 157qmj.
Ha cкутере менялся мотор со стокового на тюненый, пробег ныне стоящего мотора 1200 километров
По технической части сделаны следующие изменения:
В моторе:
Поршневая 170 кубов(диаметр поршня больше стокового, голова и цилиндр своего размера)
Увеличенные окна клапанов впуск/выпуск(зазоры 5 соток оба клапана)
Расточены сами отверстия под карбюратор(30мм) и отверстие выхлопной трубы(30мм)
Стоит карбюратор ПВК 30
Увеличена степень сжатия(снята плоскость под 0,7мм)
Установлен А8 вал
Новый коленвал
Новый стартер
Новая обгонная муфта
Сварено кастомное колено глушителя 32мм(сток 20мм)
По вариатору:
Спортивный вариатор DLН, диаметр 115мм, увеличенный угол атаки, ролики 3х10г и 3х12г
Ремень Роwеrlink 842
Новые шестерни редуктора
Новое трансмиссионное масло
Также установлены новые задние амортизаторы, клиренс -2см от стокового (жестковаты)
По внешке:
Поскольку скутер 2013 года выпуска, по пластику много косяков. Практически весь пластик держится на стяжках, передний пластик с фарами имеет много дыр и трещин, потому залеплены скотчем.
На седушке также имеется несколько дырочек, они также залеплены скотчем. Впрочем, на сиденье установлен мягкий двухслойный плед, так что ничего не видно. Стоит кофр 22л. Есть бардачок, багажник. Скутер также в местах потертостей покрашен черной краской. Снята центральная подножка для облегчения веса, врезан вольтметр
А теперь минусы и что предстоить сделать, на что у меня уже нет ни нервов ни сил:
Прокачать передний суппорт, тормозную жидкость DОТ 4 отдам вместе со скутером
На ГБЦ отломан небольшой кусочек тела, в который вкручивается шпилька. В свое время была заварена и накручена резьба, но продержалось так пару дней, потом выломало. А отверстие под вторую шпильку слизало, шпильки нет. Соответственно глушитель не прикрутить, звучит очень громко, но едет быстрее без него :)
Пока что есть только задние тормоза, они тормозят, но не колом.
А также из под ГБЦ немножко капает масло, это не критично и ни на что не влияет, время от времени нужно подливать масло.
Если вас сильно не устраивают данные косяки, в комплекте со скутером я отдам второй мотор, стоковый
Вот и все. Скутер имеет хорошую динамику и максимальную скорость, все сделано по канонам тюнинга, очень приятная подвеска, приятное сиденье и отсутствие вибраций, поскольку мотор сидит на сайлент блоках делают скутер очень приятным в плане езды. Техническое состояние очень хорошее, все делалось по уму и на энтузиазме, а те косяки что есть я уже не исправлю из-за отсутствия и желания, и денег, и времени. Торг также имеется, но исключительно обоснованный
Характеристики
- Вид техникиМопеды и скутеры
- ТипМакси-скутер
- МаркаLifan
- МодельLF150
- Страна происхождения брендаКитай
- Год выпуска2013
- Пробег9 200 км
- Тип двигателяБензин
- Мощность15 л.с.
- Объём двигателя170 см³
- Подача топливаКарбюратор
- Число тактов4
- Коробка передачВариатор
- ОхлаждениеВоздушное
- СостояниеБ/у
- ПТСНет
- ДоступностьВ наличии
- Дополнительные опцииЭлектростартер, Система «старт-стоп», Кофр
- КатегорияМотоциклы и мототехника