Мот не на ходу надо отлегулировать клапона и поменять катушку. Доков нет.
Характеристики
Вид техники
Мотоциклы
Вид мотоцикла
Кастом-байки
Тип
Кастом
Марка
Урал
Модель
M-62
Год выпуска
1978
Пробег, км
50 000
Тип двигателя
Бензин
Мощность, л.c.
36
Объём двигателя, см³
650
Число тактов
4
Состояние
Б/у
ПТС
Нет
Категория
Мотоциклы и мототехника
Похожие объявления
480 000 ₽Kawasaki VN900 VulcanKawasaki VN900 Vulcan1 хозяин в России. Мот без русского колхоза. Погрешности согласно возраста. Состояние - сел и поехал. Новый аккумулятор, предсезонка сделана, заменено масло (Матюль).
Павловский Посад
200 000 ₽Урал КастомУрал КастомПpoдaю гoдный аппaрат.
Сделан чеcтно, вдумчивo с любовью.
Paботы былo так мнoго, чтo вce нe pассказать,
По мoтopу
Kapтep 00
- цилиндры, кoленo, гбц, грм - оригинaл совкoвoe, всe зч выцеплялиcь долгo, пo всей странe.
- гбц - пoлный рeбилд на aуди-кoмпонентаx, нaпpавляющие бpoнзa, клапaна ауди, cуxари c двoйной канавкой, седла wv.
- Поршни/ пальцы - ковка автотехнология.
- маслонасос увеличенной производительности
- все сальники кортеко
- все подшипники ntn и подобные
- головы стоят на медных прокладках
- гена новый, урал волк 500вт, с кастомной ускоренной шестерней (зарядка идёт всегда, даже на холостых) + сальник соrtесо
- маховик облегчен на токарке
- кастомные шпильки мотора из высоколегированной стали
- масло 20w50, фильтр Нiflо
По кпп
- полный ребилд на заводских шестернях
- сцепа оригинальная совковая
- все сальники кортеко
- подшипники не помню, импортные
- метал подшипник сцепления
- Кардан удлинен на токарке, крестовина новая, импортная.
Заднее колесо
- кастом из докатки кия, полностью собрано с нуля, резина шинко новая 140/r16
Переднее колесо
- кастомное, обод юнкер 19 дюймов, ступица полностью кастом.
Резина шинко новая. 100/r19
Вилка
- иж орион, полный ребилд на ямаха сальниках.
Передний тормоз
- суппорт и диск - иж орион
- машинка ямаха
В редукторе
- ГП 10ка и импортные подшипники, и сальники соrtесо и nissаn
Выхлоп - нержавейка трамбоны
Акб - Ехidе Аgm-blасk
Ну и весь стайлинг соответственно полностью кастом.
Проездил на нем 3 сезона, накатал 2000км
Заводится с полтыка, работает ровно, за раз проезжал на нем 250 км, без особых напрягов.
Всё тормоза, световые сигналы, стопы, повороты, всякие би-би и прочее - все работает исправно.
Общий бюджет этого пепелаца давно и оч крепко перевалил за 350к, поэтому торга нет ибо цена вполне конфет.
Страховка до мая 2025, на учёте стоит, ПТС, СТС - все как полагается.
У полисменов и мотобата - интерес около нулевой, пару раз тормозили для поболтать))
В целом аппарат сел и ехай, довольно норм ехать, не жестко, не стремно, все вполне предсказуемо и маневренно, не смотря что это сухарь.
По трассе крейсер 95-100км/ч, что вполне позволяет держаться с сокубатурными круизерами. Быстрее можно, но не комфортно уже становится. Расход в таком режиме около 5 литров на сотню.
Недавно ездил на фест в Тверь, "в гостях у банщика", за 2 дня мот раздал 500км, - даже не чихнул ни разу