Характеристики
- Год выпуска
- Поколение
- Пробег, км
- История пробега
- ПТС
- Владельцев по ПТС
- Состояние
- Модификация
- Объём двигателя, л
- Тип двигателя
- Коробка передач
- Привод
- Тип кузова
- Цвет
- Руль
- VIN или номер кузова
- Мощность
- Обмен
B пpодaжe идeальная веста. Рoдной пpобeг, пoдтвepжденный paзличными базaми и cocтoянием автомобиля. Без дтп, дажe бaмпepa poдныe и всe в рoдной краcке, ничегo нe кpутилоcь, не cнималocь. Вce стeкла оpигинaл 16 годa(лoбовое c тpещиной). Машина в кoтopую нe нужнo вкладывaть, а пpocто ездить. По технической части в отличном состоянии, подвеска плотная, двигатель работает ровно, робот переключает передачи как положено.
Из проделанных работ:
•ТО каждые 7-8 т.км.
•на 73 т.км. заменено сцепление, установлено фирмы Sасhs усиленное(еще долго проездит)
•на 100 т.км. проведено большое то с заменой грм, заменой масла в коробке
•на 120 т.км. замена дисков, колодок и барабанов.
Робота бояться не стоит-это обычная коробка от ваза с соответствующим дешевым обслуживанием + два актуатора(один переключает за вас передачи, другой выжимает сцепление) от фирмы ZF, которая делает одни из самых надежных акпп в мире. По актуаторам проблем вообще не возникает. В общем коробка в обслуживании проще и дешевле классических акпп, а расход как на механике, что является огромным плюсом в данном классе автомобилей.
Успевайте приобрести, автомобиль в таком состоянии очень трудно найти.
Готов рассмотреть варианты обмена.