Квадроцикл ATV 300 4*4 Zongshen Tundra Lux

Пpoдaю квадрoцикл полноприводный с ПРИЦEПОM. Еще нe пpoшёл обкaтку сeйчac 15 мoтoчaсов, практически нoвый и oбcлужaнный, c дoпoлнитeльными нужными опциями. Пpичина пpодажи покупaли отцу для рыбaлки, нo пo возpаcту не пoдoшёл. Докупaли Кофр задний oчeнь бoльшой, oдoметр, прикуpиватeль, пocтавили маcсу, защиту рaдиатopa от тpавы алюминивая сетка, люстра. Сразу поменяли все жидкости. Пробег км. 200, Характеристики: - Тип двигателя: Бензиновый, одноцилиндровый, четырехтактный Zоngshеn - Рабочий объем: 300 см3 - Марка топлива: АИ-92, АИ-95 - Охлаждение двигателя: Жидкостное - Мощность двигателя: 24 л/с - Максимальная скорость: 40 км/час - Привод: Полный 4wd - Тип привода: Карданный вал - Сцепление: Ручное - Трансмиссия (Коробка передач): Механическая 5+1 (5-4-3-2-1-N-R) - Система подачи топлива: Карбюратор - Тип зажигания: Электронное (C.D.I) - Запуск двигателя: Электростартер - Автозапуск с дистанционным контролем: Да - Сигнализация: Да - Фары (оптика): Светодиодные фары головного света (ближний-дальний свет), задний габарит/стоп-сигнал, поворотники, «аварийка» - Спидометр: Электронный (скорость, пробег, мото-часы, индикация поворотников, индикатор выбранной передачи R-N-D, номер передачи, температура охлаждающей жидкости) - Аккумулятор: 12V, 9Аh - Объем топливного бака: 9 л - Материал топливного бака: Металл - Передние шины: 25" х 8 - 12 - Задние шины: 25" х 10 - 12 - Колесные диски: Штамповка - Багажник: Сзади и спереди - Тормоз передний: Ручной гидравлический дисковый с ручником - Тормоз задний: Ножной, гидравлический дисковый - Подвеска передняя: Независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами - Подвеска задняя: Независимая с 2-я моно-амортизаторами - Нагрузка: до 300 кг - Вес нетто/брутто: 280/320кг - Высота по седлу: 890 мм - Размеры ДхШхВ: 1700 х 1150 х 1100 мм. Обзор ZоngShеn Тundrа 300 Квадроцикл ZоngShеn Тundrа 300 - это самый дешевый полноприводной (4wd) квадрик который можно купить в России! При этом, у него много особенностей, которые вы не найдете и на более дорогих собратьях в штатной комплектации. Первое на что стоит обратить внимание - это защитный контур из металлической трубы по всему квадроциклу! Это не только круто смотрится, но и защищает пластик от ударов веток, да и в случае переворачивания квадрик останется целым, разве что придется подновить краску. Мне непонятно, почему более дорогие модели квадроциклов не используют подобный поход? Фактически делают наоборот - пластик поверх рамы и любой проезд через кусты или падение квадроцикла чревато именно заменой пластиковых деталей, которые стоят нереально дорого! Эта обвязка проходит по всему квадроциклу и является гарантией того, что с проблемой замены пластика вам не придется сталкиваться. А ведь именно восстановление/замена пластика - это основные расходы при эксплуатации квадроцикла! Это, конечно, если вы на нем ездите по полям/лесам, а не по дорогам. Квадроцикл ZоngShеn Тundrа 300 оборудован полуторным сидением, передним и задним багажником. Его вес составляет 280 килограмм. Для полноприводного квадроцикла это действительно немного! Грузоподъемность квадрика - 250 килограмм, то есть вы можете навешать на него четверть тонны (включая седока) и это будет штатная нагрузка. Реально навешивают в 2-3 раза больше и едут аккуратно. Штатная нагрузка - это для экстрим поездок с прыжками на трамплинах, кочках и тому подобного развлечения. Если использовать ZоngShеn Тundrа 300 для поездки по бездорожью на охоту/рыбалку, то такие прыжковые нагрузки не нужны, грузишь максимально квадроцикл и прицеп к нему и едешь. Полный привод на квадроцикле - постоянный! Обычно делается постоянный задний привод и подключаемый передний, тут же 4WD работает всегда. Привод  - с помощью 2-х коленвалов, никаких цепей/шкивов! Зачастую этот полноприводной квадроцикл используют как минитрактор, Задняя подвеска - независимая с 2-я моно-амортизаторами, колеса располагаются на полноценном чугунном мосту, дифференциал на нем отсутствует, что добавляет проходимости по бездорожью, Тормоза на задних колесах дисковые, однопоршневые с ножным приводом (педаль тормоза). Передняя подвеска независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами. Имеет полноценную съемную шаровую опору, что упрощает ремонт. На большинстве квадроциклов шаровая опора не съемная и для замены приходится покупать полностью рычаг. Тормоза на передних колесах дисковые, двухпоршневые с ручным приводом. Мотор бензиновый, одноцилиндровый, четырехтактный от фирмы Zоngshеn, имеет объем 300 кубических сантиметров и мощность 24 лс. Мотор имеет жидкостное охлаждение с использованием радиатора. Заводится с помощью электростартера. У мотора есть возможность заводиться и с кикстартера но конструкция рамы ZоngShеn Тundrа 300 его не предусматривает. Мотор достаточно известный и беспроблемный. Детали на него можно найти в куче интернет магазинов, на АлиЭкспесс и в локальных магазинах. Квадроцикл оборудован коробкой передач на 5 скоростей с ножным переключением (нижний красный квадрат на фото ниже) и реверс-редуктором (верхний красный квадрат на фото ниже) Это позволяет ехать назад с той же скоростью, что и вперед. Спереди квадроцикл оборудован лебедкой. Радиатор желательно защитить мелкой сеткой от мусора, для езды по лесу и бездорожью имеющаяся сетка защиты имеет слишком крупную ячейку. Сцепление на квадроцикле ручное, я уже писал про разные варианты сцеплений - Какое сцепление лучше: ручное, автоматическое или вариатор, если кратко - то ручное сцепление для бездорожья - это самый лучший вариант! Рычаг сцепления расположен на руле слева. Так же на левой части расположены: переключатель света фар, указатель поворотов и кнопка звукового сигнала. На правой части руля расположен рычаг тормоза, курок газа и кнопка "двигатель стоп". Защита рук от веток пластиковая, если планируете ездить по склонам или использовать квадроцикл в покатушках с прыжками, то ее необходимо сменить на металлическую. Пластик от падений и ударов не защищает. Зеркала по большей части установлены "чтоб были".  Для удобной езды по дорогам они слишком малы и у них малый вынос вбок. При езде в них мало что видно. Но, так как на квадроцикл отсутствует ПТС/ПСМ то на дороги общего пользования ему нельзя выезжать, а проехать пару км по необходимости и таких хватает. В целом квадроцикл ZоngShеn Тundrа 300 получился очень удачным. Карданная передача крутящего момента и ручное сцепление позволяют использовать его как тягач для вытаскивания севших в грязи автомобилей или минитрактор в подсобном хозяйстве. Им таскают плуг, чистят снег, перевозят грузы на прицепе, при этом 4WD и карданы позволяют выполнять эти работы гораздо лучше, чем могут это сделать минитракторы с ременной передачей и приводом только на заднюю ось. Надо сказать, что мне пришлось потрудиться что бы найти отзывы на этот квадроцикл. В основном его покупают те люди, кто мало общается в интернете. Да и давно уже заметил то, что если техника не сыпется и не ломается сразу после покупки, то найти на нее отзывы просто нереально. Итак, как ведет себя ZоngShеn Тundrа 300 при продолжительной эксплуатации. Масла и их объем для залива в ZоngShеn Тundrа 300 1. Двигатель 1,2 л 5W40 4Т синтетика; 2. Реверс редуктор 0,05 75W90 синтетика; 3. Раздатка 0,08 75W90 синтетика; 4. Передний мост 0,45 75W90 синтетика; 5. Задний мост 0,65 75W90 синтетика. К счастью - все эти работы делаются один раз и раньше они назывались "предпродажной подготовкой". По снегу можно ехать пока не сядет на брюхо.  Если хотите гонять по снежному покрову глубиной метр и более, то можно поставить дутки и ездить как каракат. . Подробнее