ЦЕHУ CНИЗИЛ ПOKА В ПРОДАЖЕ ПOЯВИЛCЯ ИНTЕРЕСУЮЩИЙ МEНЯ ABTO
Пpодам Ховер H2 2008 гoдa
B мaкcимaльнoй комплeктации
Я втoрой владeлец, в моeм влaдeнии 6 лет.
Для cвоиx лет aвтo в хорoшeм соcтоянии. Прoбeг родной, в ocновном трaсcовый, т.к пpедыдущий владeлец и я paботали вахтами, только последний год работаю в городе. Оффроудом не болел и в грязи не лез.
С документами порядок
На днях сделал доп маркировку левого номера на раме, с экспертизой, внесением в птс все как положено. Все номера читаемы.
Жижи все по регламенту, в двигу заливаю идемитсу, масло не расходует. Чуть сопливит сливная пробка, т.к покупные почему то все разного размера, выбрал более подходящую
Коробка, раздатка и передний редуктор без течей. У зад моста подварена крышка, видно что потеет, за ночь капли 2 на асфальте. Хороший сварщик решит проблему)
Салон - состояние хорошее,черный потолок, звездное небо, кожаные сиденья (передние в чехлах)
Подогревы, стеклоподъемники, эл рег зеркал и вод сидения все работает, печка дует, дворники машут) люк есть но заклеен поверх листом фанеры и несколькими слоями вибры 4 и 8мм проф ф, так же передние двери полностью завибрены 4мм проф ф и герметоном. Ранее в машине стояла хорошая аудиосистема, поэтому были приняты такие решения по люку, при желании можно все вернуть в исходное состояние.
Кондей есть, но не заправлен, т.к не пользовался
Подвеска - стуков бряков, звонов нет. В тягах полиуретан, пружины фобос они выше и жестче родных, на стабилизаторах тоже полиуретан, косточки на зад стаб новые.
Аморты зад новые, все суппорта, торм диски в круг, колодки. При замене задних дисков обнаружилось что клинил один поводок ручника, сняли полностью, так руки и не дошли заменить и поставить обратно
Заменены все тормозные трубки, а так же топливная магистраль на медь
Двигатель - нареканий нет, комплект грм менялся на 241т.км, подошло время к замене масла.
На днях обслужил стартер, закинул новый акб.
Коробка- передачи не вылетают, не воют, 2 т.км назад была замена всех подшипников и соответственно свежее масло, уже после обкаточного. 50т.км назад была замена валов, старые накалились.
Ставились 2 новых, и один с б/у коробки, т.к его не было в продаже, а заказывать очень долго. После замены появился не большой шум в коробке, слышен на стоячем авто на нейтрали. 2 года езжу, шума больше/меньше не стало, вот такой нюансик
Раздатка - претензий нет, полный привод и понижайка работают
Кузов - состояние ближе к 4
Каких то прям печальных мест нет, имеются сколы и царапки по бамперам, по железу старался обрабатывать где это требовалось, так же впервые учился на нем красить, поэтому места можно увидеть не вооруженым глазом, крылья прокрас 10см от локера, также крышка багажника (больное место всех ховров) и углы капота возле решетки.
Дно в идеале, страдают только обозначенные места
По колесам:
- Лето 20". Резины хватит на 1-2 сезона, есть еще липучка на эти диски, в хорошем состоянии, стояли на тахо, если нужно привезу. их никогда не ставил, они еще больше и возможно будут за локера цеплять.
-Зима на родне 17". Зимой полностью перешиповывал, протектор хороший, шипы на месте, хватит на несколько лет вперед еще
Когда что менялось, заливалось и обслуживалось старался записывать.
На авто езжу каждый день
Если какие вопросы лучше пишите, на звонок не всегда отвечу
Характеристики
- Год выпуска2008
- ПоколениеI (2005—2010)
- Пробег, км252 000
- История пробега29 записей в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС2
- СостояниеНе битый
- Модификация2.4 4WD MT (126 л.с.)
- Объём двигателя, л2.4
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачМеханика
- ПриводПолный
- КомплектацияЛюкс
- Тип кузоваВнедорожник 5-дверный
- ЦветСерый
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваX9XF*************
- Мощность, л.с.126
- ОбменНе интересует