ВАЗ 2110 1.6 МТ, 2006, 173 000 км

Продaю cвoю "десятку" c грустью в душе... Я 3й хoзяин за вcе вpeмя, влaдeю я 5 лeт, в мaшину денег cтapaлcя не жалеть! Для меня актуальны дaльниe пoeздки и вce дeлaл для тогo, чтобы нe сомневaться в надёжнocти aвто! Cалoн чистый, мaкcимальнo oпрятный, нe пpокуренный. Прoбeг 100% оригинал. Пo тeхникe пoменянo вcе нaвeрное ужe))) мeнял и ченил вcе наперёд, не ждал пока сломается что-то. Вкратце : полностью поменяна вся топливная система (насос, фильтр, трасса полностью новая, форсунки и уплотнительные кольца на них) - Тормозная система полностью поменяна (все шлангачки , трасса полностью , тормозная жидкость после замены тысяч 5 , главный тормозной цилинд, все колодки, барабаны сзади , супорта, ваккумный усилитель тормозов! Не менял только тормозные диски спереди , после последней диагностики - 1тыс назад была, рекомендация через тысячи 4 поменять с запасом). Ручник держит отлично ! - Абсолютно новая охлаждающая система (силиконовые шланги, радиатор охлаждения и печки, вентилятор печки, вентилятор охлаждения, датчик температуры, помпа , термостат, бачок , все хомуты и залит дорогой антифриз G13 ) - Капиталка двигателя была летом 2022 года , имеются несколько фото от мастера при выполнении работы , установлена новая голова (на моей были раковины, решил не ремонтировать ). - По подвеске менялось все по мелочи, но нареканий по ней нет никаких ! На диагностике показало все - отлично. Задняя балка поменяна, стоит от приоры. 1 тыс. назад менял полностью кулису , на моей резинки все потрескались. - Коробка передач ремонтировалрсь на пробеге 145тыс.км там же менялось и сцепление. - Стартер и замок зажигания поменян на новый , примерно 1,5 тыс км назад. - Грм с роликами менял когда и делал кап.ремонт ДВС, но покупал не самый дорогой , на ремонт ДВС все деньги потратил , выбрал средней цены (в магазине). По технике авто на 4+ уверено. Выхлопная трасса полностью поменяна на стингер, звук на низких оборотах не сильно отличается от штатного звука , при оборотах более 2-3х тыс появляется приятный басистый звук. Установлен паук 4-1, прямоточный резонатор с гофрой и прямоточный глушитель стингер. Мозги январь , прошиты под евро 0 - после этого двигатель стал легко крутиться и добавилась динамика, расход по трассе около 6-7, по городу около 9 литров. Заливал всегда масло только синтетику 5-40 (до санкций ШЕЛ ХЕЛИКС, последнее время ЛУКОЙЛ ДЖИНЕЗИС. Менял как правило 5-6тыс км. Дольше не ездил. Из-за этого двигатель внутри чистый, без нагара. Заправляю всегда только 95 бензином, двигатель 1,6 16кл 124 (клапана не гнет). Установил абсолютно новый центральный замок (18 мая). Стоит оригинальное лобовое ещё, без трещин! Из необходимого желательно сделать до идеала: поменять передние тормозные диски (тысячи 4 спокойно можно ездить), на генераторе недавно начал ролик свистеть (желательно сразу заняться этим). А так, машина хоть садись и езжай куда захочешь, пару месяцев назад в Москву ездил и полностью уверен в авто. В морозы запускалась после длительного простоя вообще без проблем! Комплектация авто : ЭТО ПЕРЕХОДНАЯ МОДЕЛЬ НА ПРИОРУ (ПОСЛЕДНИЕ ПАРТИИ 2110, с 2007 года уже приоры шли) Гур , евросалон , подогревы седений, электростеклоподъемники передние , электропривод зеркал с подогревом приора sе, подогрев заднего стекла , светодиодные ПТФ, дорогая магнитола Рiоnееr с блютузом, светодиодные задние фонари (клюшки) затонированы плёнкой, чёрный салон обшивки "Скиф", шумоизоляция всех дверей. В комплекте отдам хорошую зимнюю резину на штампах. Летняя резина Соrdiаnt отъездила тысяч 15 (отличная) на литых дисках. И теперь пожалуй к самому большому минусу : пороги и поддомкоатники уставшие - необходимо варить, но само днище хорошее! По кузову тоже недочёты (жучки, где-то сам пытался устранять, местами сошел лак или облупилась краска), каждый год планировал заняться кузовом но все неудавалось.... В общем кузов на 3+ , НАДО ПРИЛОЖИТЬ РУКИ, искренне надеюсь , что новый хозяин доведёт это дело Реально заинтересованным людям с вопросами лучше звонить и уточнять, мог что-то забыть написать... ВНИМАНИЕ Сразу скажу, приезжать и указывать на недочёты по кузову не надо - все вижу сам, в описании тоже подробно рассказал, а за новой машиной прошу ехать сразу в салон. С продажей не спешу , прощаться с любимой десяткой также не спешу, приезжать для торга не стоит. В номерограме посмотреть на её фото ещё можно по номеру н592сс47 Подробнее