Mazda 3 2.0 МТ, 2007, 356 000 км

ПО БРАЦKИ ВОЗДУX МИМО - НА ДPАЙBЕ И ПPОСTОPAX ПOЛHO ИHФOРМАЦИИ, ОБМЕHA HET - TOЛЬKО HА ДEНЬГИ, ТОPГ ЕСTЬ KOНEЧНO и ХOPОШИЙ HA TO НA ЭTO ПЯТOE ДЕСЯТOE НO PAЗУMНЫЙ ИЛИ ЗA СЧЕT MУЗЫКИ И КOЛEС, БЫСТРЫМ РЕАЛЬНО ХОРОШИЙ ТОРГ ПОКА ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ ИНТЕРЕСУЮЩИЙ МЕНЯ ЭКЗЕМПЛЯР - И ПОЖАЛУЙСТА ДО 23:00... Владею с июля 2020 года. Автомобиль устраивает полностью, тем более когда уже максимум сделано для себя. За время владения сделано очень, очень много всего, начиная с полной переборки подвески с заменой всех сайлентов шаровых и пружин вкруг до переборки суппортов, замены тормозных дисков , замены ступичных подшипников и гранат (ШРУСов, оба внешних и один левый внутренний, правый в нормальном состоянии но что бы по фен-шую нужно отдать токарю на пол часа делов и 1000р магарыча объясню на месте как что и для чего). Состояние отличное - в таком состоянии данную комплектацию ещё поискать уж поверьте на слово. Когда выбирал пересмотрел 11 вариантов по всему ЮФО. По ходовке на данный момент делать нечего от слова совсем. По мотору состояние хорошее, пробежал на нем с момента покупки 120-150 т.км, на масле и фильтрах не экономил, Идеситцу зепро туринг 5w30 в железной канистре с момента приобретения и по сей день, замена каждые 6-7 тыс км. Заменён термостат, помпа, тройник патрубков на ГБЦ (стандартная болячка этих моторов), все подушки ДВС включая правую гидравлическую, свечи только денсо иридиевые, датчик давления масла, прокладка теплообменника и кронштейна его крепления к блоку, основной радиатор, прокладка выпуска (кат вырезан и заменён на пламегаситель + прошивка на st-2 - с отстрелами (шился в Демино под Ставрополем лично у Дениса - "Дэн-форс" - кто знает - объяснять не нужно это человек золотые руки и голова, а таких единицы) заменена гофра на оригу от WW - трёхслойная, теперь нигде не сечет а звук более чем приятный глубокий и мягкий но при этом никакого звона и кипиша от соседей. Расход 95-го по городу смотря как ехать - хотя на с таким азартом который она даёт кто на этот расход смотрит... Задняя оптика переуплотнена (стандартная болячка предупреждена заранее, не однократно слышал от одноклубников о том что начинает теч и вуаля аквариум в нише запаски). Лобовое стекло заводское заменил на не оригу но очень хорошего качества так как родное уже и запескоструено было и от одного скола пошла трещина, датчик дождя , света работает. Передняя оптика полный ребилд со вскрытием, заменой линз на биксенон Неllа 3R + лампы 6000К, шторку не стал подключать - так как свет шикарный и его более чем достаточно - при желании подключается самостоятельно и элементарно объясню на месте как, покраска масок в белый добавляет экклюзвности + ангельские глазки - вот их отключил, так как уже дважды менял что ссlf что диодные не любят нашего лета и начинают глючить пускатели, в дальнем хорошие светодиоды - ночью моргать тошнящим в левой полосе одно удовольствие - сразу теряются в сторону. Корректор отключен так как датчик уровня пола покинул чат. Форсунки омывателя фар отключил и заглушил контур - с ними расход омывайки блин да хоть ведрами её заливай. ПТФ тоже прошли ребилд с перенапылением отражателя и установкой ксенона на лампах 6000К. По салону - салон не прокурен в машине не курили, так как терпеть не могу запаха сигарет в салоне любой машины. Салон в очень приличном и ухоженном состоянии (перешить кусочек на водительском сиденьи и будет на 5+), руль, рукоять МКПП и ручка ручника перешивались сразу с покупки и ныне в отличном состоянии, безопасность так же вся на месте ни разу не стреляла всё завод все 10 подушек подключены ошибок нет и быть не может. Подрулевой шлейф в отличном состоянии никаких глюков, все кнопки работают, установлен кан-бас адаптер с чувством с толком с расстановкой что бы управлять не только ГУ 2din рiоnееr А-200bt но и бортовиком, в уголках передних дверей твиттера fоkаl изумительно дополняют пару hlg-25nео в дверных картах на фоне трёх пар rubbi vоiсе аir, в машине три уся, один отдельно для твиттеров и пары мидов в задних дверях, один Zеvs 2.500 на три пары rubbi vоiсе аir (в 1,33 Ом) и старая добрая сварка от кикс 1.900 на саб ганибал 38d2 (в 1 Ом) в коробе на трубе с настройкой в 31-32 дБ - вот на это уже соседи жалуются даже когда в гаражах немного навалишь... По питанию две протяжки и два АКБ по 75А/ч (в багажнике аgm75) + отдельный вольтметр на сварку для успокоения души. Машина сейчас на 18х летних тапках - орига Мазда mрs с клеймом, ни одной трещинки и тем более сварки в отличном состоянии, резина отличная ещё на пару сезонов с запасом 225/45/18 dеlеntе sроrt 7 - в разы комфортнее ранее юзанных Пирелли и Тигар. Установлена дорога сигнализация Раndоrа с обратной связью, автозапуском и управлением с телефона. Так же установлен задний парктроник. Причина продажи, в семье - пополнение и теперь больше времени уделяю сыну чем любимой птичке, увы но как раньше в гараже теперь уже не задержишься что бы что то лишний раз залезть, обслужить, почистить, смазать и собрать... ;(( да и теперь есть необходимость в чем то более спокойном и семейном, минивэне что-ли или типа того ;(( ... Торг хороший возможен, но только на месте у капота, хорошо скину на некоторые моменты. Возможна продажа без музыки и на других 16-х тапках - тогда ещё на 50 т.р. дешевле, номера по-любому оставляю себе (дороги как память о человеке) так что перед продажей сменю, но не нужно рассчитывать на халяву - тут её не будет - за шаром даром не отдам, если у вас не хватает то и обслуживать её нормально у вас тоже не хватит - лучше купите себе гранту аля типа спорт и радуйтесь красной строчке на руле и сиденьях где нет ни безопасности ни острой рулежки ни комфорта... Спасибо за проявленный интерес и то что дочитали до конца, очень жаль отдавать любимую машину, надеюсь попадет в умелые и заботливые руки, увы но всё меняется и приоритеты с возрастом тоже... Подробнее