Воздушный фильтр мотоцикл урал (новая версия)

️Hовaя и ужe полноcтью дoработаннaя веpсия воздушных фильтрoв нa мотoциклы Урaл и Днeпp пoд фильтpующий элемент от Nissаn Мiсra 2. ️Coвмecтимocть 100%. ИCПОЛЬЗУEМ TОЛЬКО ПPЕМИУM MAТEРИAЛЫ, КOTОРЫЕ ИМEЮT HAИБОЛЬШУЮ УСTOЙЧИВОСTЬ K ВНEШHEЙ CPEДЕ И ПЕРEПAДАM ТЕМПЕРАТУР! Переработана крышка - теперь она сделана монолитно, состоит из одной детали, и не имеет вертикальных спеканий слоев, тем самым сверху исключается подсос воздуха через щели перекрытия. Старые крышки расходились по слоям, т.к слои были «вдоль» нагрузки. Новая крышка имеет слои поперек, что исключает возможность расслоения крышки. Крышка не имеет ступеней, выглядит гладко со всех сторон. Слои само собой видны, но можно убрать шлифовкой и покраской акриловой эмалью. Переработано крепление крышки на болты. Теперь крепления перевернуты, и гайки устанавливаются снизу, для равномерного усилия на корпус со всех сторон (фото 6). Выглядит эстетичнее и надежнее латунных вставок сверху, которые постоянно вылетают. Фото 1-3. Корпус фильтра для инжекторного Урала, также устанавливается на кпп со Старк ром сбоку, крепление изготавливаются самостоятельно и фильтр прикручивается на 4 закладных гайки М6 снизу. Прошу отметить, что корпус стал несколько ниже, что позволяет установить его на днепровскую кпп со стартером, но при условии, что стартер стоит маленький (например от ваз 2110.) В сам корпус фильтра вставляются патрубки, которые идут отдельно. При установке, нужно прикинуть патрубки, и по месту вставить выходы, которые будут в комплекте и приклеить их на супер клей, эпоксидную смолу, жидкие гвозди, или хороший силиконовый герметик. Это обеспечит максимальную совместимость и фильтр встанет с любыми патрубками и карбами. Вариативность диаметров огромная - от стока 35мм до 60мм. Фото 4-6. Корпус для стандартной ураловской кпп, взамен круглой железной кастрюли. Крепится на болт М8 (подобрать и купить нужно самостоятельно) через ребра жесткости внизу. Резинка в комплекте не идет, она снимается с родного фильтра. Ребра сделаны обтекаемыми, чтоб через них более свободно проходил воздух и сопротивление было минимально. Фото 7-10. Фильтр для кпп Днепр и Урал раннего образца. Крепление происходит штатными болтами, но вместо отверстий на посадочном месте сделана распорка, за счет чего фильтр распирается с двух сторон, винты вгрызаются в пластик и фильтр не болтается и сидит герметично. Стык промазать герметиком или вырезать в размер резинку. Штуцер перенесен на переднюю часть, теперь он не торчит сбоку и не портит внешний вид. Крепление корпуса также выполнено «одной деталью, не имеет силиконовых проставок, болтовых соединений. За счет этого увеличивается жесткость и долговечность конструкции. На каждый корпус есть вариативность расположения штуцера под сопун - справа, слева, и без него совсем. Отверстие без штуцера глушим заглушкой, которую при желании можно будет высверлить. Старая версия фильтров также осталась, можете посмотреть в моем профиле в объявлениях. Цену на корпус прошу уточнять в сообщения, т.к в зависимости от материалов цена изменяется. Также в комплект могу положить воздушный фильтр, цену также уточняем в сообщения. Подробнее