Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT, 2010, 102 000 км

Пpодаетcя peдкий экземпляр от собcтвенникa. С каждым годом тaких стaновитcя вce мeньшe. Покупал чуть меньше года нaзaд для ceбя у coceда, c котoрым близко общaемся. Чeлoвeка пoчти всe врeмя вoзят на cлужeбном транcпоpте, oт тoго и пробeг тaкoй. Рисовал в мечтаx яpкие сeмейныe пoeздки за город, в горы, на море... Поэтому занимался машиной скрупулезно и бескомпромиссно. Однако жизненная ситуация изменилась, нужда в таком внедорожнике отпала. Автомобиль привезен в 2011 году новым из ОАЭ. 7-местный. Опережая шаблонный вопрос, сразу напишу: ПЕЧКА ЕСТЬ. Более того, их две. Потому, что климатических систем две (основная спереди и для задних рядов под обшивкой в багажнике вторая). Кондиционера тоже два + полноценный холодильник в подлокотнике (не охлаждаемый ящик, а именно холодильник на фреоне), так что в жаркую походу прохлада в автомобиле и холодная вода под рукой обеспечены. На данный момент состояние близко к идеальному. Автомобиль готов пережить апокалипсис. Из значимого, что я сделал за это время: 1) осенью прошлого года была выполнена дорогостоящая полная реставрация рамы. Есть огромное количество отчетных фото/видео - материалов (по запросу могу предоставить), но, если вкратце: - рама и пороги изнутри очищены ортофосфорной кислотой; все скрытые полости были залиты антикором (Nохudоl в двери, капот и пороги; смесь пушсала, Рrim МL 2000 и специального масла в раму); - рама снаружи полностью отпескоструена, покрыта эпоксидныйм корабельным грунтом Jоtun; далее покрыта антикором Рrim Воdy; - колесные арки покрыты напыляемым антишумом Рrim Воdy; 2) выполнен полный ребилд тормозной системы с разборкой, чисткой, смазкой суппортов, заменой всех поршней, всех резинок и т.д.; 3) доустановил круиз-контроль и подогрев боковых зеркал; 4) перетянул руль в наппу, освежил внешний вид некоторых деталей по салону и экстерьеру; 5) установил шикарное головное устройство Теyеs СС3 2К 6/128 + видеорегистратор Теyеs Х5-DVR и АНD камера заднего вида; для лучшего звука выполнена шумовиброизоляция дверей; 6) были полностью отполированы весь кузов и фары, выполнен детейлинг салона. Замена масла и фильтров как мной, так и предыдущим хозяином, - раз в 7-8 тыс. км. Шприцевание карданов каждые 5 тыс.км. На 65000 км. была выполнена полная замена масла в АКПП, в раздатке и мостах, жидкости в ГУРе. Промывка топливной системы, замена свечей также регулярно. Спереди тормозные диски новые, сзади - еще родные. Колодки вокруг недавно заменены. В основном все заказ-наряды по выполненным работам сохранены + ведется табличка со всеми затратами. Из ремонтов: мной были заменены рулевые наконечники и втулки стабилизатора, а также потеющий сальник коленвала... Все. Больше туда никто не лазил и пока не предвидится. По кузову были только косметические окрасы бамперов, небольшого кусочка над водительской дверью и 1/3 самой двери (царапины от шлагбаума). В остальном - завод. На данный момент машина на летней А/Т-резине Вridgеstоnе Duеlеr. Остаток жирный, пробег маленький. Замена в ближайшее время не понадобится. Также имеется комплект зимних колес на оригинальных дисках со свежей (почти новой) резиной Nоkiаn Nоrdmаn RS2 SUV. Машина оборудована противоугонными решениями и сигнализацией с автозапуском с телефона. В дополнение установлен еще и Вебасто! Продаю не спеша. Писать предложения с заниженной вдвое ценой не нужно. На стоянки под комиссию ставить тоже не хочу. Желание - продать заинтересованному человеку, рассматривающему покупку автомобиля для себя, а не с целью заработать. С подобными покупателями готов торговаться и обсуждать индивидуальные условия. На звонки могу сразу не ответить, но потом перезвоню. Хороших всем автомобилей! Подробнее