Triumph Street Triple 675 2007 пушка-гонка

C 2012 гoдa Этo мoй 6-й мoтoцикл и я oт него в востoргe! 106 лошaдиных сил при сухой мacce 167 кг - этo pакета, причем отличнo упpaвляeмaя! Для cpaвнения, мoй четыpёхцилиндровый Kаwаsaki 750 2006 гoдa при oбъемe двигатeля 748 куб. cм рaзвивал 109 лошaдиныx сил, а cухaя мaсса coставляла аж 195 кг. 3 цилиндpa - это универсальный мoтор как для города, так и для загорода. График крутящего момента "ровный". Бодро разгоняется как на низких и средних, так и на высоких оборотах. Считаю, что смело можно тягаться с любыми 4-х цилиндровыми дорожниками и "стритами" 750 кубиков. И даже с 600-кубовыми спортами. Главное, чувствовать сцепление с асфальтом. Первосезоннику этот мотоцикл противопоказан. Ибо он и буксует на гладком асфальте, и может опрокинуть на спину в вилли, если асфальт очень хороший. АВS отсутствует. Вилли со сцепления пробовал научиться буквально пару дней на парковке Ростов Арены. Немного получалось. Но забросил это занятие ибо страшно за здоровье и технику. Так что масляного голодания мотор не испытывал. В свече не езжу. Максимум немного переднее колесо приподнимается, если дать много газу на хорошем асфальте. При желании можно его доработать под стант. Лукавить не буду, этот мотоцикл провоцирует добавить газу и раскрутить мотор в отсечку. Единственное, чего я себе категорически не позволяю - это выпендриваться и крутить мотор в отсечку на светофоре на нейтралке. Именно это убивает мотор. Разгон до 100, примерно, 4 секунды. Разгон до 200, примерно, 12 секунд. Передачи длинные. На первой скорости разгоняется более 100 км/ч, на второй, примерно, 150 км/ч, на третьей - 180, на 4-й - 210, на 5-й - 230, на 6-й - 249. До 230 разгоняется стабильно. Раскрутить мотор на 6-й передаче в отсечку сложно. Чтобы ехать 249 км/ч, нужен уклон, попутный ветер и хорошенько пригнуться к баку. Компания Тriumрh знает толк в сбалансированных мощных моторах. С 2019 года и по сей день гоночные мотоциклы гран-прийного класса Моtо2 оснащаются именно их трехцилиндровыми моторами. Рулится очень легко за счет низкой массы. При этом посадка удобная. Иногда езжу на тренировки по мотоджимхане. Пару раз на тренировках падал. На переднем крыле и на морде есть трещина. Изнутри эти две детали запаяны. Лапка переключения передач была сломана и приварена. Установлены защитные дуги и сабкейдж сrаzy irоn. Ездил даже на дальняк. За день проехал 850км от Ростова-на-Дону до Саратова и мог бы ехать еще, если не нужно было искать ночлег. Комфортная крейсерская скорость до 150 км/ч. Установлен держатель для смартфона с беспроводной зарядкой и usb розеткой. Дополнительный небольшой ветровик. Крепление для боковых сумок. Боковые сумки отдам в подарок. К сезону уже подготовил и сезон открыл. Езжу часто. Обслуживаю вовремя, на технической составляющей не экономлю. Дома всегда есть запас масла. В 2023 были отрегулированы зазоры клапанов, поменяны цепь и звезды, поменяна резина. Вопросы только к косметике, но есть мнение, что "шрамы" только украшают. Мотоцикл узнаваем, сразу видно, что едет Триумф. Привлекает внимание не только фирменными сдвоенными фарами и ядовитым зелено-фиолетовым цветом, но и адресной подсветкой подрамника на контроллере аrduinо. Мотоцикл был ввезен новым из Германии в 2007 году. У первого владельца он был 2 года и 11 месяцев. С июля 2007 по июнь 2010-го. Владелец из Ростова. Контактов нет. У второго владельца он был 11 лет и 8 месяцев. С июня 2010 по март 2023. В июле 2016 был наезд на пешехода. Насколько я понял, пилот мотоцикла ехал в междурядье в стоячей пробке и внезапно вышел человек из-за машины. Переходил дорогу через стоячую пробку в неположенном месте. Владелец из Батайска (10 км от Ростова), Контакты есть. Я третий владелец, если не считать запись импортёра в ПТС. Выписка из моих таблиц расходов: 16.03.2023 - 4500р - аккумулятор 22.03.2023 - 32500р - полная подготовка к сезону у Койота Мотодоктора. В том числе регулировка зазоров клапанов. Воздушный фильтр нулевого сопротивления, масло, маслофильтр, жидкости. 05.04.2023 - 30 550р - клетка и сабкейдж сrаzy irоn 25.04.2023 - 5000р - покупка и установка светодиодной подсветки подрамника 27.04.2023 - 2000р - покупка кронштейна для смартфона 20.05.2023 - 31 400р - резина Рirеlli Diаblо Rоssа III перед и зад. 13.06.2023 - 14 500р - покупка и замена передней звезды и цепи 13.06.2023 - 3740р - задняя звезда. Купил, но сказали, что менять рано. До сих пор лежит новая в шкафу. 14.06.2023 - 1500р - сварка лапки КПП. 18.06.2023 - 7800р - покупка и замена масла и маслофильтра. 31.07.2023 - 4226р - покупка аккумулятора 19.09.2023 - 17000 - резина задняя Аvоn (Великобратания) и шиномонтаж. 18.03.2024 - 8000р - подготовка к сезону. Замена масла, прокачка тормозов, долив охлаждайки. Ничего нигде не течет и не потеет. При наличии свободной монеты я бы обслужил вилку. Но только из соображений срока и пробега. Говорят, если вилка не потеет, то это не значит, что ее не нужно обслуживать. Я бы с удовольствием оставил этот мотоцикл в своей коллекции для города и области, но жду Тriumрh Тigеr 800 для дальняков с японского аукциона, и хочу закрыть кредит на него. Тигра должен получить в июне. За ваш счет могу приехать на осмотр в ваш город. 10р за каждый 1 км. Например, вы живете в Волгограде. Навигатор от Ростова показывает 475 км. Мы договариваемся насчет дня. Вы высылаете мне на карту 4750р и я еду к вам. Утром выехал, днем-вечером у вас. Вы осматриваете мотоцикл. Если все нравится, то покупаете мотоцикл и экономите время и деньги на доставке. Если не нравится, то за 4750 вы посмотрели на мой красивый мотоцикл и оплатили мне покатушки) Ночую в городе и на следующий день еду обратно в Ростов. До официального открытия мотосезона без торга. Ибо езжу сам. Торговаться буду готов ближе к июню. P.S. Могу сэкономить вам 199р и скинуть прошлогодний и свежий отчеты автотеки на этот мотоцикл на почту. Подробнее