Lexus RX 3.5 CVT, 2010, 350 000 км

Добрый дeнь! Купил в маe 22 года, для поездок на pабoту в Моcкву. Комплeктaция пpемиум, c мapк лeвинcон, люком, камерой в пpaвoм зepкaлe, вeнтиляцией cидений и пpоекцией нa лобовoe cтеклo. Кoжа в xoрошем соcтоянии, перешивaл нaружний валик водитeльcкoгo сидeнья. Была ceрой, насчитaл 8 элeментов нa перекраску и с косметическими дефектами, покрасил полностью в раптор без дверных проемов за 120 тысяч рублей и с тех пор ни разу об этом не пожалел. Кому колхоз - закрывайте объявление. Изменение цвета зарегистрировано, косметические недостатки полностью убраны, машину отмывает дождем и я могу выехать из двора не продрав бочины. Мой пес когтями не царапает двери выглядывая из окна. Капот и бампер не изранены сколами, а при езде по трассам это было бы заметно, если бы не раптор. Проехал 60 тысяч км, сразу поменял тормоза в круг (30К), все жидкости(не помню сколько денег, но с тех пор, каждые 40 тысяч все меняю, жаться на деньги не привык), всю подвеску заменил на полиуретан (смело не менее 30 тысяч р), ждать когда она подведет не привык. в 2023 году по весне зашумоизолировал полы, двери и арки, экспериментировал с Шумоф м4 и джокер 3,7, джокер лучше. что-то попало на фото. Полы и днище полностью без ржавчины с обоих сторон, даже отслоений краски и сколов нет. Очень хороший метал на фоне рх400н и хайлендера. Сделал антикор на смеси каучуковой мастики и пуш сала, как в клубном сервисе. Куплены диски на лето (60к) на фото везде на летних дисках, зимняя резина на штатных. Пару сезонов можно смело ездить на обоих комплектах. В феврале 23 года в академии ГБО установлено ГБО ВRС, гарантия еще год и 60 тысяч км, если делать т.о. у них в Люберцах, цена установки 90 тысяч р. Мотор идеален для ГБО, степень сжатия 12,5:1, цикл миллера, гидрокомпенсаторы. Зачем такая машина без газа я уже не понимаю. Газ не зарегистрирован, сервисная книжка с пробегами и сервисными отметками у него своя. В рамках гарантии на ГБО любые проблемы с двигателем по его вине застрахованы. Масло только Новус ПАО+эстеры. На фото поддон с которого сняли краску для беспроблемной раскоксовки препаратом "Валера", не отказываю себе пользоваться перед заменой масла + интересно было заглянуть в мотор снизу. Расход масла у меня ноль, но я все равно мою. В сентябре 23 года поменяны опорные подшипники передних стоек+ опоры (в один из них попала грязь и он заскрипел). Тогда же обновлена тормозная жидкость, поменяны свечи. + в июне 24 года поменял передние стойки оригинал. У машины на пробеге 270 тысяч км заменена батарея в hybrids.ru + там же заменена кпп, масло в ней теперь меняется раз в 40 тысяч км. На данные работы есть чеки, 160 тысяч р кпп, 80к батарея + 7 гибридная помпа и таких чеков с историей машины с заездами в сервис на 80 тысяч рублей у меня много, отдам с машиной. Я сильно зависим от машины, на которой езжу на работу и к ее техническому состоянию отношусь серьезно. Встать посреди трассы Рязань-Москва мне очень дорого стоит. За время моего владения и 60 тысяч пробега у меня не сломалось ничего, кроме грязи в опорном подшипнике, но потратив на машину более 300 тысяч р я перестал считать расходы. Машина готова к кругосветному путешествию. Менять планирую на ЛС600н и гибридного китайца Frее или tаng. Если есть варианты - предлагайте. При мне пережил небольшую аварию, фото приложены, все устранено. Раптор никогда не даст проблемы разноцветицы на кузове (с трехслойным белым перламутром у тойот повеситься можно с подбором) Оптика светодиодная в идеальном состоянии, заклеена полиуретаном, не билась, не ломалась. От машин по низу рынка эта отличается 2 комплектами резины на дисках, отсутствием косметических недостатков, историей обслуживания и честным пробегом и очень обильным вливанием денег во все что только в голову придет, ребилдом высоковольтной батареи и заменой кпп (что на пару легко уходит за 300К, а проверить, что кпп не грели и меняли масло по регламенту - не просто), очень сильный и важный фактор для тех кто ездит много сотен тысяч км - это ГБО на гарантии, в сервис где я обслуживаюсь заезжают прадо 120 с таким же двигателем, на замену сгнивших на 15 год газовых баллонов, пробеги на газу уходят за 700 тысяч км. Машина не капризная и не разорительная в обслуживании, вся обслужена, поездка в москву и обратно стоит около 1000 рублей, в Геленджик в одну сторону 4 заправки по 800-1000 рублей (Газ в Липецке по 22 рубля, в Краснодаре по 29, но все равно почти в двое дешевле чем на 95 бензине, от ценников на дизель и сотый бензин вздрагиваю). Подробнее