Пружины SS-20 с занижением -30 ваз 2110 зад

Спортивныe пружины SS20 Raсing позволяют занизить автомoбиль на жeлаемую выcоту, oщутимo улучшают управлeниe, умeньшaют пpоседание во вpeмя уcкopeния и тopможeния, крeны кузова на пoворoтax. Прeимущеcтва зaнижeнных пружин SS20 Racing: - зaнижениe на желаeмую выcоту -30 мм (со cтoйками SS20 Racing -30 мм) c cоxрaнением комфopтa; - cтильный спортивный внешний вид автомобиля; - улучшение аэродинамики, увеличение скоростных характеристик автомобиля; - устойчивость и безопасность при высокой скорости; - улучшение управляемости при маневрировании на высокой скорости; - уменьшение "клевков" и кренов кузова при торможении, "приседаний" — при разгоне. Заниженные пружины SS20 Rасing — это новинка в серии продукции SS20 СПОРТ для водителей, предпочитающих быстрый, активный стиль вождения. Это пружины для тех, кому важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная работа подвески и рулевого управления при занижении клиренса, уверенность и безопасность на крутых виражах. Заниженные пружины SS20 Rасing имеют следующие особенности: - изготовлены из высококачественной японской стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования; - имеют прогрессивные характеристики: оптимальную жёсткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жёсткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении; - подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает ровное занижение без перекосов кузова; - работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин; - вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто); - имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии; - имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании; - при установке с амортизаторами серии SS20 Rасing, данные пружины обеспечивают занижение -30 мм (со стойками SS20 Rасing -30 мм). Занижение автомобиля или уменьшение клиренса — одно из самых современных направлений тюнинга сегодня. Чтобы придать своему автомобилю уверенность в управлении, устойчивость при маневрировании на приличной скорости, и просто сделать его стильней и спортивней, автовладельцы используют разные способы. Кто-то от недостатка информации или финансов просто пилит пружины. От такого эконом-тюнинга ждать супер-эффекта не приходится. Зато дёшево, и внешне автомобиль выглядит спортивно и стильно. Но за это приходится платить удобством — едешь «как на табуретке», сильная вибрация разбалтывает салон и всё начинает греметь. Но даже не это главное: при обрезании штатных пружин добиться их одинаковых характеристик невозможно, и такой способ приводит к деформации и ослабеванию кузова, постепенному разрушению стаканов передней подвески, жёстким металлическим ударам по корпусу, появлению трещин. А это уже безвозвратные серьёзные потери, которые значительно снижают работоспособность и стоимость автомобиля. Другой вариант — имея финансовые возможности, можно купить дорогие детали подвески от лучших производителей и собрать всё вместе. Но не факт, что после этого Вы получите то, о чем мечтали. Потому что для занижения автомобиля нужны не только хорошие дорогие железки, но и их согласованная работа и правильный расчёт каждого элемента подвески. Причем необходимо учитывать изменения, вносимые в геометрию подвески, и постараться сохранить управляемость и комфорт автомобиля, и не нарушать работу тормозной системы. Надеемся, что предыдущие доводы были убедительны. Всё это привело нас к созданию КИТов для занижения («комплектов» — перевод с английского), в которых одну из главных ролей в занижении играют пружины. Пружины — вроде бы, что может быть проще — кусок проволоки, закрученный в спираль, вот и всё. Только почему-то не каждый производитель может изготовить качественные, надёжные и долговечные пружины, которые будут стабильно работать, не проседать со временем и, самое главное, будут изготовлены точно по расчётным параметрам. Хорошие пружины — это технологически сложные изделия из высококачественного металла. Рабочая нагрузка заниженной пружины значительно выше, чем обычной. Пружины с занижением (спортивные пружины) воспринимают те же удары от дороги, что и обычные, но при этом они короткие, и должны воспринимать неровности за меньший ход сжатия подвески. При проектировании и испытаниях заниженных пружин SS20 Rасing эта особенность была учтена. В результате, за счёт специальной японской стали, использования метода холодной навивки при производстве, стойкого защитного покрытия и специальной защитной оплетки, предохраняющей витки от повреждений при смыкании, заниженные пружины SS20 Rасing работают без усадки в два раза дольше пружин горячей навивки, широко представленных в настоящее время на рынке. У спортивных пружин SS20 Rасing прогрессивные характеристики, то есть они обеспечивают занижение автомобиля без потери комфорта: оптимальную жёсткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жёсткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или резком торможении. Вес заниженных пружин SS20 Rасing уменьшен, в зависимости от модели автомобиля, до 25% по сравнению с весом штатных пружин, поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение управляемости. Энергоемкость подвески с заниженными пружинами рассчитана и сохранена за счёт повышенной жёсткости пружин. Благодаря этому заниженный автомобиль остается комфортным, уменьшаются толчки на кузов при преодолении неровностей. Все пружины SS20 Rасing проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, поэтому они обеспечивают равномерное занижение без перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения Преимущества нашей компании: Даём гарантию на продукцию! Возможна отправка в регионы РФ доставкой Авито или Транспортной компанией! Наши магазины: ул. Лермонтова 9/2 ул. Бирюзова 15 с. 1 ул. Муромское шоссе с. 2 Работаем без выходных! -Наличие товара уточняйте по телефону или в сообщениях! Подробнее