Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Сальск
Редуктор газовый гбо в Сальске
Объявления по запросу «редуктор газовый гбо»
Категории
Запчасти и аксессуары
Предложения услуг
5 500 ₽
RUB
Газовое оборудование 4 поколения гбо
Сальск
Подробнее
Найти похожее
3 недели назад на
avito.ru
Продам газовое оборудование 4 поколения Полный комплект проводка, мозги, редуктор, форсунки Баллон под запаску 50л Стоял на хендай акцент
35 000 ₽
RUB
Установка гбо на любые авто (пропан, метан)
Сальск
Подробнее
Найти похожее
1 месяц назад на
avito.ru
Наcтоятeльно пpосим прочитать oбъявлениe до конца! В нeм Bы найдeтe oтвeты нa бoльшую чaсть вопросов, кoтopыe мoгут у Bac возникнуть пpи рeшении устанoвки газовoй cиcтемы в cвой aвтомoбиль!!! Пpоизводим уcтановку ГБO 4го пoкoления нa любыe легковые aвтoмoбили и Газeли (гpузoвые, паcсажиpскиe). HE PАБОТАЕМ с 1-2 поколениями гбо(карбюратор, хлопушка, моновпрыск и тд). ЦЕНА УКАЗАННА ЗА ОБОРУДОВАНИЕ + МОНТАЖ + НАСТРОЙКА!!!! После установки проводится полная настройка ЭБУ и обкатка ТС во всем диапазоне оборотов. С учетом пожеланий владельца, возможна настройка на снижение расхода или на улучшение динамических характеристик ТС. Пакет документов для регистрации предоставляем по запросу. Возможно проведение регистрации изменений в конструкцию ТС в ГИБДД под ключ. Стоимость установки каждой отдельной машины рассчитывается отдельно ввиду разнообразия видов моторов и систем питания у производителей. Пакет документов для регистрации предоставляем по запросу. Возможно проведение регистрации изменений в конструкцию ТС в ГИБДД под ключ. РАБОТАЕМ ВТОРНИК-СУББОТА С 10 ДО 18. ВОСКРЕСЕНЬЕ-ПОНЕДЕЛЬНИК - ВЫХОДНЫЕ. Внимание! Если не можете дозвониться - пишите. «Почему Вам стоит ставить ГБО у нас?» или ТОП часто задаваемых вопросов: Предыстория: Изначально, более 5 лет, наш сервис занимался только узким направлением в ГБО, а именно настройкой систем, которые уже ранее на эти машины установили. Устраняли и дорабатывали такие моменты как: ошибки по двигателю, большой расход топлива, пропуски зажигания и провалы. За это время был получен большой опыт и выявлено множество нюансов в настройке разных автомобилей. Благодаря полученному опыту мы можем корректно помочь подобрать газовую систему для конкретного автомобиля, с учетом доработки системы зажигания, изменения фаз впрыска и т.д. Для того что бы при дальнейшей эксплуатации не возникали проблемы с системой ГБО. К примеру: на НyundаiSоlаris после 2019 года выпуска, при неправильном подборе фазы впрыска, автомобиль будет «тупить» на низких оборотах, хотя с зажиганием и обогащением все в порядке. А на FоrdFосus 2 и 3 поколений с мотором 1,6 будет дергаться на низких оборотах при работе на газе, а на бензине не будет проблем. И все подобные незначительные моменты зачастую в сервисах не берут в учет, что по итогу приводит в лучшем случае к неудобствам владельца авто, а в худшем к приводит к выходу из строя основного агрегата – ДВС. И при этом все это оправдывается фразами «газовщиков» «Да этот двигатель не подходит для газа!» или «Оно так и должно быть…». – «А у вас Итальянское оборудование?» - мы используем разное оборудование и бренды и постоянно следим за новинками, то что мы предлагаем для установки в дальнейшем не вызовет у Вас проблем с настройкой, обслуживанием и ремонтом. Основные бренды это Роlеtrоn, Digitrоniс, Тоmаssеttо, ОМVL, ВRС. Все эти фирмы делают хорошее оборудование и каждый из них является лидером в своем ценовом сегменте. Но самое главное, с Италией все эти бренды имеют общее только регистрацию сертификата и то не все! – «А почему у вас дороже, чем в других сервисах» - потому что мы говорим сразу всю сумму за УСТАНОВКУ и НАСТРОЙКУ этого оборудования и не докручиваем ценник за какие либо доп.работы выставляя его клиенту после. К примеру, снятие коллектора, защиты двс и т.д. Кроме этого, цена на наши услуги складывается из используемых материалов: -Мы никогда не ставим металлическую трассу, а используем только пластиковую. -Мы используем только лучшего качества РТИ для соединения ваакумных, водяных и газовых систем, т.к. уже проверили большую часть предлагаемых на рынке изделий и поняли, что лучше. А экономия на этих комплектующих приводит к запаху газа в салоне, нестабильной работе системы из за утечек воздуха, а так же возможны протечки охлаждающей жидкости из системы ДВС. -Мы пропаиваем все провода, а не вешаем их на «скрутки». Паем мы бес кислотным флюсом, после которого проводка не гниет на месте пайки и соединения ходят годами, а не начинают «коротить», через месяц, т.к. имеют хороший контакт. Стоит отметить, что ВСЕ на прямом впрыске (GDI, FSI, ТSI и т.д.) только паяются, иначе машина на газе работать нормально не будет, а в будущем начнутся проблемы с работой бензиновой системы. -А так же мы делаем крепеж для форсунок и правильно их размещаем в подкапотном пространстве, а не просто вешаем на стяжки или как в некоторых случаях вообще не закрепленные оставляют болтаться. Все эти моменты значительно улучшают работу самого оборудования и продлевают его срок службы. Ну и самое основное на все оборудование и работы у нас действует гарантия, при каких либо проблемах или выявленных недочетах, мы все устраняем и делаем, так что бы клиент остался доволен результатом. – «А вы ставите на китайцев и не «убивает» ли газ их моторы?» - Да, ставим. Конечно каждый автомобиль китайский или нового поколения корейцев необходимо рассматривать отдельно, ввиду множества моторов и внедряемых в них новых систем питания топлива. Но 90% этих автомобилей можно перевести на ГБО и КОРРЕКТНО НАСТРОИТЬ! И в таком случае проблем с их ДВС, так же как с любым другим не будет. – «А можно поставить или вы ставите на прямовпрысковые моторы (FSI)?» - Да ставим. Это еще дополнение к предыдущему вопросу. Можно поставить на любой мотор, хоть распределенный впрыск, комбинированный, прямой, так же можно поставить и на дизельные моторы. Все упирается в два аспекта: стоимость оборудования и его окупаемость. – «А что лучше поставить, метан или пропан?» - это конечно сугубо личное мнение, но нам кажется, что метан необходимо ставить только на автомобили коммерческие, то есть используемые как такси, доставка и спец.техника. Во всех остальных случаях мы бы рекомендовали устанавливать пропан. Окупаемость происходит быстрее, меньше нюансов и гораздо дешевле в установке. Плюсы метана: – расход пропана на 30-40% меньше; – состав газа чище, что положительно влияет на продолжительность работы редуктора и форсунок; Минусы метана: – размеры баллона и его вес – он займет 50-60% багажного отделения и должен быть жестко закреплен к несущим элементам кузова (лонжеронам), т.к. при полной заправке и движении авто, он всем своим весом (~150 кг) будет пытаться покинуть свое местоположение, что непременно со временем приведет к деформации кузовных элементов; - наличие АЗС, не смотря на то что за последние 10 лет, количество метановых заправок значительно увеличилось, но это не оставило проблемы при трассовом пробеге, т.к заправки в основном находятся в крупных населенных пунктах. В свою очередь пропаном можно заправиться фактически на любой АЗС, многие крупные бренды их размещают на своих АЗС, в том числе на трассе; - пробег на одном полном баллоне у метана меньше, чем пропан. Если взять условное VW Роlо, при одной заправке 54 л баллона пропана или 100 л баллона метана, пробег будет разниться в два раза (230 и 400 км) по городу, так же и по трассе; - более высокие требования к зажиганию, к изоляции катушек и к конкретной модели авто, двигателя и даже коробки передач. Например VW Роlо/ SkRарid с 16 до 20 гв виснут на 3-й передаче, при подъеме в горку. Логан 2/Альмера g15 1,6 к4м с акпп, очень плохо трогаются с места, по жаре при включенном кондиционере в пробке и даже отказывает вакуумный усилитель тормозов и педаль становится очень тугой. Гранта 16 клапанная на акпп может глохнуть при работе с кондиционером. Все эти проблемы возможно устранить, но не всегда дешево, поэтому лучше заранее об этом знать. теги: новое_гбоустановка_гбоустановка_гбо_в_ростовегбо
Похожие поисковые фразы
газовый редуктор гбо
газовый электронный редуктор гбо
редуктор на газовый баллон для гбо
фильтр газовый гбо для редуктора tomasetto
газовый редуктор для гбо
