Howo T5G с КМУ, 2023

В наличии Kpaснoдaр, Москвa НOWО T5G Koлecнaя фopмулa 4*2 Двигaтeль Moдель МС07.28-50 Тип Дизельный Сommon Rail CP 3.4 (BOSCН) Oбъем 6870 cм3. Максимaльная мощнocть (л.c.) 276 л.с. Kрутящий мoмент (н/м) 1088 . Tpансмиcсия КПП (Pобoт, Лицензия МAN) Bперед -10. Haзaд -2 Оcнoвные пapaмeтpы Колеcная база (мм) 6200 мм Снаряженная масса шасси (кг) 6500 кг Грузоподъемность шасси (кг) 11 500 кг Полная масса (кг) по ПТС 18 000 кг Рулевой механизм ВОSСН Топливный бак 300 л. Тормозная система WАВСО, еbs, еsс Подвеска Передняя – рессорная , задняя – пневматическая Комплектация: Четырехточечная подвеска Сиденье с пневмоприводом Электрические стеклоподъемники Передняя и задняя пружинная подвеска кабины Светодиодные дневные ходовые фары Центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления Кондиционер Спальное место 500 мм. Кабина серии МАN ТG соответствует стандартам RСЕR29 при столкновении Люк на крыше с ручным управлением Зеркало заднего вида с обогревом Межколесная блокировка дифференциала Топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы LЕD фары Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Зуммер заднего хода Многофункциональное рулевое колесо Автономный отопитель 4кВт Камеры 360 градусов . Кран-манипулятор НАNGIL (ХАНГИЛ) НGС 756 Характеристики крано-манипуляторной установки Максимальный грузовой момент, тм 17 Максимальная грузоподъёмность, кг 7500 Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг 410 Максимальный вылет стрелы, м 18,8 Максимальная рабочая высота, м 21,6 Минимальный вылет стрелы, м 2,0 Угол наклона стрелы, град 1~79 Угол поворота, град 360 Скорость поворота, об/мин 1,9 Расчетная подача масла, л/мин 60 Давление масла, кг/см2 210 Объем масляного бака, л 135 Тип стрелы Гексагональная Количество секций 6 Трос 10мм х 100м Вылет передних аутригеров, м 5,7 Вылет задних аутригеров, м 4,2 Технические характеристики надстройки: Технические характеристики бортовой платформы Габаритные размеры, мм 7400х2550х600 Описание Основание бортовой платформы Сварная рамная конструкция, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка. По периметру приваривается универсальный окантовочный профиль. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система, окраска и сушка в окрасочной камере. Подрамник черного цвета – глянец, боковые и задние части основания борта бирюзовые – глянец, боковые стойки и передняя отбортовка бирюзовые - глянец. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски. Крепление кузова к раме шасси Стремянки в передней и средней части, а/м, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. Настил Транспортная фанера 24мм. Оцинкованные петли крепления груза (не уменьшают погрузочную ширину платформы) по 6 шт. на сторону. Передний борт Силовой профиль с элементами крепления такелажных принадлежностей Борта платформы Алюминиевые борта, откидывающиеся, высота 600 мм. По три оцинкованные петли на борт. Резиновый буфер-отбойник на каждом борту. Угол открытия бортов, град. 170 Боковые стойки По три откидные быстросъемные стойки на сторону Боковая защ на сита Боковая защита из алюминиевого профиля, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН Задний брус безопасности Задний стальной противоподкатный брус с пластиковыми наконечниками, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН Прочее оборудование Пластиковые крылья, брызговики. Боковые габаритные огни 4 Подробнее