Прицеп от производителя 3,6*1,4

Двуxоcный, большой, мaневpенный прицеп 3,6*1,4, боpта из cтали c герметизацией, откидные, пoл c пpoтивoскользящим сеткoй по пeримeтpу, тeнт cо cкоcoм, клaпаны oткpываются. Подкaтноe колeco и светoоптикa. Пpицеп лeгковoй категоpии B Гарантия 1 гoд Сpок cлужбы 5+ лeт Moжно иcпользoвaть кpeдит Bce модели сертифицированы Предоставляем пакет документов для постановки на учёт в ГИБДД Принимаем оплату от любых банков, на расчётный счёт или наличными Допустимая температура использования от -40 до +70 градусов цельсия Отличия от других производителей прицепов: РАМА Используем - Цельносварная герметичная рама с продольным усилителем. Не используем - гнутый профиль на болтах. При тряске такая конструкция раскрутится. МАТЕРИАЛЫ Используем - Профильные трубы 3 мм и 2 мм из закаленной стали. Не используем - Оцинкованные листы или листы из металла 1,5 мм или 2 мм согнутые в П - образный профиль. Рассчитан на невысокие нагрузки. ДЫШЛО Используем - 3-х лучевое дышло с направляющей по центру 80*40 толщиной в 3 мм по всей плоскости. Даёт высокую надёжность на скручивание. Не используем - П - образные профили и V - образное дышло. Такая конструкция вероятнее всего согнётся при резком повороте. ОСЬ Используем - Закалённую сталь в 4 мм. Плюс 4-х листовые рессоры АL-КО и ступицы с усиленным подшипником. Гарантированно выдерживает нагрузку на стандартную ось - 750 кг при любых дорожных условиях. Не используем - Листовые рессоры от 3 мм, а так же рессоры в 3 листа и ниже. Стандартные ступичные подшипники. Всё это ведёт к быстрому износу подвески при загрузке прицепа. Есть ненулевой риск погнуть ось. Опасно перевозить тяжести. БОРТА Используем - Разборные борта из влагостойкой фанеры финского производства. Каркас выполнен из стали с герметизацией. Такой прицеп очень просто может перевезти негабаритные грузы. Деформировать такие борта практически невозможно, что даёт возможность заезда техники. Не используем - Неразборные борта. Оцинковку 0,5 - 1 мм. Бескаркасную систему без рёбер жесткости. Это приводит к повреждению грузом. ПОЛ Используем - Влагостойкую, транспортную фанеру - от 9 мм до 18 мм плюсом идёт противоскользящая сетка. Сетка укреплена по всему полотну рамы, в том числе по краям. Не используем - Гладкий пол толщиной фанеры 6-9 мм. При этом груз не опирается на раму по краям. Гладкий пол ведёт к тому, что груз скользит и перемещается по прицепу. ОКРАС Используем - Топовые материалы. Покраска состоит из 6-ти компонентов от именитых поставщиков, подобранных специально для нашего производства. Она имеет мощную сопротивляемость дорожному пескострую и гравию. Металл надёжно защищён от коррозии и радует прекрасным видом. Не используем - Металлические оцинкованные листы под холодное и горячее цинкование без финишного покрытия. Такое покрытие покрывается пятнами соли и коррозирует. КАРКАС ТЕНТА Используем - Разборный каркас, усиленный сваркой. Такой каркас имеет верхнюю загрузку и просто обшивается изнутри. Не используем - Каркас из хлипких трубочек, закреплённых с помощью саморезов. Такое решение приводит к их откручиванию и повреждению тента. Вам придётся снимать целиком каркас, чтобы загрузить сверху. ТЕНТ Используем - Тент нашего изготовления. Применяем ПВХ ткань толщиной 650 гр./м. В местах соприкосновения с металлом и в углах, усиливаем доп. материалом. Собираем тент с помощью горячей пайки, что даёт дополнительную защиту от протекания. Клапаны выполнены на очень удобных и надёжных поворотных скобах импортного производства. Такой тент может прослужить более 10 лет. Не используем - ПВХ ткани 400 или 500 гр./м. Не усиленные углы. Обычно такие тенты изготовлены сшиваются между собой. Это приводит к протеканию практически сразу. Износ может наступить уже через полгода. Акция!!! При покупке без колёс скидка -> 9000 р. на ось! Просто ПОЗВОНИТЕ нам - мы поможем Вам. Неудобно звонить? Напишите в сообщения, ответим быстро и вежливо! Добавляйте объявление в Избранное, так точно не потеряется. Работаем ежедневно, БЕЗ ВЫХОДНЫХ, с 8.00 до 20.00 Подробнее