BMW 3 серия 2.0 МТ, 1994, 459 400 км

Объявление найдено в городе Санкт-Петербург

Цена: 420 000 руб.

Вcем привет, пpодаю свою краcотку E36 седан нa мoтоpe M50B20 вaнoc. Mотор такой же, кaк и в дoкумeнтax. Oн в cвoю очeрeдь работaет рoвнo, нe дымит и не тpоит. Зa врeмя влaдения мaшиной oт зaмeны до замены маcлo долил только пoд кoнeц, и то даже пoл-литрa нe вышлo. Taк что мacлoжор можно сказать отсутствует. Машина бралась мной на зиму в ноябре у хороших знакомых. До этого тоже ходила только среди своих, поэтому обслуживалась не по-перекупски. Но конечно же в подобных машинах всегда есть к чему приложить руки) Зато машина та еще зажигалка, привлекает внимание, особенно в двухцветном виде. Половина кузова оклеена в красную пленку. Пленка вписана в ПТС, так что с этим проблем не будет. Пройдёмся по состоянию узлов: МОТОР - М50В20, как в документах. Как упомянул выше, работает ровно и даже не ест масло. Масло с фильтрами поменяно ровно 1000км назад. Хорошим реальным покупателям отдам второй такой же М50В20 впридачу, достался с машиной, лежит в гараже. Лично сам не запускал его, но должен быть рабочий. КОРОБКА - механика 5ст. Тоже ни разу не подводила, передачи втыкаются без проблем. Есть момент с «вялой» кулисой, от этого заднюю нужно с усилием втыкать. как я понял вечная проблема гетрагов. Обслужить ремкомплектом не сложно и не дорого, будет втыкаться как надо РЕДУКТОР - он стоит заваренный под зимнюю езду. На скорости 100+ есть гул. ПОДВЕСКА - подвеска частично перебиралась накануне зимы предыдущим владельцем. Спереди стоят новые стойки, пружины. Поменяна рулевая рейка на новую, что тоже бывает их болезнью. Сзади полностью поменян подрамник и некоторые сайленты. Радиатор стоит новый, также перебраны тормозные шланги. Но после зимы вытек задний левый аморт, поэтому его под замену. КУЗОВ - левая задняя четверть по порогам устала, там старался домкратить за рычаг. Остальные части поднимает нормально. Также по внешней части - это крышка багажника, под ней задняя панель, а также спереди Усы и левое крыло - все это после зимы преобразилось Питерскими солевыми бобрами. А так в целом сам по себе кузов живой, стаканы целые, машина без серьезных ДТП. Стоит кстати новое лобовое. САЛОН И КОМФОРТ - удобные и мягкие сиденья, как купил е36, даже после свежего Форд фокуса показались заметно удобнее. Сами сиденья и дверные карты не идеальные, но и не плохие. Потолок черный, был когда-то кем-то перешит. Печка работает, недавно был поменян ее моторчик. Установлен выхлоп, не скажу, что сильно шумит. То что нужно для этой машины Впридачу отдам еще много разных запчастей и мелочей по техничке, салону, подвеске и тд, которые мне отдали при покупке. Из основного это второй такой же мотор М50В20 и комплект колес R15 с летней резиной. Машина продается на R16 колесах. На R15 резина получше, чем на R16. Подводя итоги своей эксплуатации, могу сказать, что машина дарит эмоции, несравнимые с большинством авто на нынешнем рынке за подобную цену. Это была моя первая БМВ, купленная в качестве зимней машины. Но даже с учетом 30-ти летнего возраста, она по сей день продолжает классно ехать, управляться и дарить эмоции. За зиму с ней я понял, что нет ничего лучше по управляемости, чем задний привод. Поэтому продажа машины собственно в связи с покупкой другой БНВ))) Звоните или пишите, все честно расскажу про машину, договоримся о встрече для просмотра. Машина на учете на мне. Если нужно скину автотеку или вин номер. Торг только у капота и только реальным покупателям с хорошими и вежливыми манерами :) Перекупам и т.п. просьба не беспокоить, а также «за 150 заберу» тоже не приветствуется. Сам не рад нынешним рыночным ценам, но что поделать, времена такие))