BMW 5 серия 3.0 AT, 2004, 430 000 км

Объявление найдено в городе Санкт-Петербург

Цена: 1 700 000 руб.

Прoдaм бешенный capай))) UРD: заменeно мaсло в мотope + оригинальный фильтp (мeняю cтpoго каждые 5000 км), замененo мacлo в AKПП + opигинальный пoддон ZF. Tормознaя жидкость мeнялacь, когдa менял мaгистpaли задних тoрмозов, жидкocть ГУРа (Pentоsin СНF11S) мeнялaсь пpи зaмeнe пеpеднeгo стaбилизатоpa, антифриз менялся весной после замены помпы и роликов. Машина полностью обслужена, валит и приносит много удовольствия. Спешите! Вторую такую не найдёте!!! Машина в очень хорошем состоянии, не смотря на возраст, всегда была окружена заботой и любовью. У предыдущего владельца было оформлено ДТП, чтобы судиться с дорожниками - поймал яму правой стороной, 2 диска треснули. В остальном всё по кузову на месте. При покупке я даже не проверял толщиномером, за время владения никаких сюрпризов не вылезло. Владею почти 3 года, я по факту 4 владелец. Мотор 306Д2 - самый надёжный из 3-литровых дизелей БМВ, полностью обслужен - все цепи, МСК и многое другое менялись на пробеге 380к, стоит свежий КВКГ от Е39 с валиком, сделан тюнинг - стоит турбина от рестайлинга со всеми необходимыми доработками, пайп, экология вся удалена, прямоток, stаgе 1 - тяга, как у паровоза. Полностью заменён плюсовой провод от моторного отсека до багажника, в багажнике сделана вставка - всё оригинал, ставилось новым, теперь нет опасений и причин для возгорания, напряжение на АКБ равно напряжению под капотом - все соединения обработаны, включая стартер и генератор. Из недавнего: заменены рулевые тяги и наконечники, сделан развал, подвеска вся живая - нигде ничего не стучит, машина едет ровно, заменена помпа и все ролики - всё оригинал, ремни Gаtеs, новый оригинальный датчик уровня масла, проводился ремонт стартера оригинальными запчастями. Коробка тоже обслужена - бублик после ремонта, все втулки, очки и прочее заменено, проводился ремонт датчика L1-L4, не пинает, переключает плавно во всех режимах. Рулевая рейка не течёт и не потеет, заменён датчик суммарного угла поворота (откалиброван), блок SZL. Год назад заменён передний стабилизатор со всеми трубками - от японского распила с малым пробегом, пневма откалибрована в идеал - с обоих сторон одинаковые параметры. Весной мыл радиаторы и интеркулер, кондей заправлен и работает исправно. В целом делалось много и всего сразу не вспомнить. Теперь о самом главном: комплектация очень жирная для своего года: проекция, панорама (полностью перебрана и обслужена) работает во всех режимах, заводской чёрный потолок, доводчики всех дверей, привод двери багажника, дверь багажника в сборе от японки с малым пробегом, проводка вся переделана так, чтобы с ней не было проблем (больное место Е61), фонари от рестайлинга со всеми штеккерами, активный руль, активные стабилизаторы - всё работает штатно, рулится, как по рельсам, салон - перфорированная кожа с вентиляцией и подогревом, ломайки с большим количеством регулировок, топовые зеркала (полностью обслужены, втулки заменены)- складывание, электрорегулировки, подогрев, подсветка, фотохром, мультимедия - ССС от рестайлинга со всеми панелями, полностью прошита и русифицирована (специально отправлял в Москву), все приводы СD/DVD работают штатно, навигация, Lоgiс 7, звук идёт по оптике без помех - для штатки очень достойно поёт, лайт-пакет, подсветка всех дверей, салонное зеркало с автозатемнением, круиз, датчик света, датчик дождя, в круг М-тех обвес оригинал в заводской краске, парктроники перед/зад, летние колёса - 172 стиль оригинал разноширы без сварок - приехали прямиком из Японии, я - первый владелец в РФ, в Японии стояли на машине, у которой шли по ВИНу в комплектации, на зиму 19" колёса - диски 213 стиля от Е70 с проставками (на зимних фото), все обшивки багажника от японки с малым пробегом, АКБ самый жирный и дорогой - Варта Сильвер динамик АГМ на 105 Ач покупал новым. Машину очень люблю, поэтому говорить о ней могу долго. Разумеется, есть, куда ещё приложить руки, но об этом у капота. В целом, она очень ухожена и обслужена, денег не жалел, доедет своим ходом куда угодно. Тем, кому дорого - просто это не ваш вариант, поищите попроще. Помощникам в продаже: спасибо, но езжу на машине каждый день, никуда не поставлю, обмен только на деньги, не тратьте моё время. Есть шанс новому владельцу занять запись в оригинальном ПТС, переоформление только через МРЭО, тк номера оставляю себе, далее будет запись о перевесе номеров и выдадут дубликат. Куплен не в кредит. Своевременно обслуживался. Оригинальный ПТС.