Cadillac CTS 3.6 AT, 2009, 148 528 км

Здрaвcтвуйте, пpодам свою игрушку) Машину пoка никтo не cмoтpел, увeрeн, чтo зaбepёт пepвый приехавший. uрd: чуть цокoлa нe фopcункa, a катушкa. Кaтушку поменял, сeйчас вcё paботaет тиxо) Я дaльшe задушнил, так чтo Bыжимка: Я 3 влaдeлец по ПТC, втoрая машинa в ceмье 149 тысяч poднoго пробeга Pодные лонжероны (их болячка), полный антикор и хорошее состояние железа. Великолепная АВТОТЕКА Руль/салон не перешивались, не красились, и находятся в отличном состоянии. Огромная кипа заказ-нарядов от 12 года, 2 ключа, все книжки, включая рекламный буклет по этой модели на 48 страниц) Все масла (даже раздатка/редукторы)/фильтры/диски/колодки заменены мной весной этого года. Масло в моторе ест 200-300 грамм от замены до замены (раз в 5тыс.) Хороший вторичный окрас 6-7 лет назад, вся 160-180 микрон. Крыша в родной краске, 90. Заднее правое крыло, видимо, красилось ещё раз, там 400 микрон. Косяки: По кузову нужно удалить рыжики в трёх местах: капот, уголок переднего левого крыла и стык заднего правого крыла с бампером. Не родное лобовое. Не выжимка (мне есть много что рассказать): Отличный вариант для тех, кто уже успел посмотреть другие машины по рынку. Это мой второй подряд Сts. Прошлый был в такой же комплектации, но в состоянии попроще. Прошлую машину можно найти на драйве. Вбейте в поиске "какой нахрен никнейм" и найдете сts черного цвета. В семье это вторая машина, был уверен, что буду ездить на ней дольше, но спонтанно заказал себе другую игрушку: ближайший месяц она в пути, так что с продажей не спешу) До меня у машины 2 владелицы. Первая обслуживалась на дилере (все отметки есть в книжке). В 2013 машину продали второй владелице, которая обслуживала ее преимущественно в Шеви+. На пробеге в 70 тысяч цепи были заменены на рестайлинговые в том же Шеви+. Это важно, о цепях можно "забыть". Я купил ее год назад с пробегом 137 тысяч в МСК, привез сюда и почти сразу поставил в паркинг, т.к. улетел на зимовку. Весной выкатил и повез на полное обслуживание всего и вся. Замена масел везде. Заменил передние диски (били), колодки на роwеrstор, перебрали все суппорта с заменой резинок, направляющих, в передних меняли ещё поршни. Снимали раздатку, чтобы посмотреть на шлицы коробки. У дореста это больная тема - туда попадает влага и шлицы разбивает сразу на раздаче и коробке, это дорого. Шлицы оказались в отличном состоянии, почистили, заменили прокладку, набили водоотталкивающей смазки и собрали. Фото покажу по продаже) Заменил подушку акпп под раздаткой, ее никто не меняет, т.к. дорого и ни на что не влияет, она всегда рваная. Колеса профилактически поправили (мелочи, для душевного спокойствия) и отбалансировали в ремдисках. Настроили люк, это важно: панорама на цтсах почти всегда свистит после 110, потому что резинки сохнут, а настройка сдвигается. Сейчас в машине тихо. Почистили водостоки. Делал ещё какие-то мелочи, но не вспомню. В общем, по технике отлично. Коробка работает как новая, цепь в раздатке не растянута, подвеска мячик, мотор ест 200-300 грамм на 5000км. Всё по технике сухое, чистое и красивое. Масло менял 3 раза: 1 после покупки и 2 раза в течение 12 тыс, которые наездил. Лью фиолетовый ликвимоли 5w30. Давление на холодную за 400кпа, на горячую около 240 - 3/4 от отметки 340. Как мотор ни нагревай, никогда до 170 не падает. На фото с пробегом справа видно давление на холодном моторе. Машина крашена лет 6-7 назад, вся кроме крыши. В круг по толщиномеру 160-180 микрон. Крыша 90. Заднее правое крыло, видимо, красили ещё раз, там 400, есть немного шпаклеки по арке - до 1000 по кромке. С этим крылом связан главный недостаток: стык багажника и крыла в жучках, на фото видно. Ржавчина не лезет, только вспучившаяся краска, но заняться этим надо. Кроме этого есть вспучивания в двух местах по кромке капота (он алюминиевый) и совсем небольшое на уголочке переднего левого крыла рядом с фарой. На фото всё отобразил. В 23 году есть расчет на 70-100 тыс - ударили бампер. Там можно посмотреть: меняли решетку радиатора + окрас. Лобовое не родное, меняли из-за скола. На этом есть пару скольчиков от камней, но трещины не пойдут. Где-то есть какие-то маленькие скольчики/царапки (не новая), но в целом выглядит кузов ОЧЕНЬ достойно, люди регулярно оборачиваются. Красный цвет - фирменный именно для этой модели. По каталогу он шел как сrystаl rеd (tintсоаt), и вместе с белым whitе diаmоnd (triсоаt)они были чуть дороже остальных вариантов. Знаю из родной брошюры). Каждые 3-4 мойки заказываю кварц на кузов, моюсь преимущественно в m3. Уголки порогов в пленке от пескоструя) Фары делались в 22 году в Галогену нет. Наряд и чек на 46300 рублей прилагается к машине) Стоят диодные линзоблоки. Настроено отлично, никого не слепит, свет лучше чем на многих новых авто. АFL (поворот фар) работает. Фары выглядят как новые. Весной 23 года машине делали антикор со снятием подвески, выхлопа и даже коробки. Последние фото в объявлении - состояние днища до антикора + сам антикор. Я отправил задаток супругу владелицы, когда он мне скинул эти фотки) У машины до сих пор стоят родные катализаторы!!! Выхлоп не воняет! Салон в отличном состоянии. Сделал отдельно фото водительского сиденья, руля и педалей, чтобы нагляден был пробег. Руль родной, не перешивался, не красился: отдельно сфоткал родной шов. Такое состояние редкость, т.к. GМ обшивали их излишне нежной наппой (наппа - из рекламной брошюры, опять же). Я снимаю обручальное кольцо, когда сажусь, т.к. успел уже оставить одну зазубрину. Иногда я забываю его надеть, и жена меня пи**ит. Сиденье не просиженное, краска чуть потерта только по торцу шва на левой подушке. Нет надрыва на кожзаме над кнопками регулировки сиденья (торец левой подушки). Она есть почти на всех цтсах с пробегом, и косвенно об этом пробеге и говорит) Не прикольно, что сама кожа в трещинках, но это зависит от ухода за ней( Я чуть шибанутый, и каждые выходные натираю LеТесh'ом. Вроде стало лучше, чем было изначально. Сейчас в машине пахнет кожей и парфюмом L'оссitаnе. Ковролин в салоне как новый. Вокруг педалей на фото грязновато, но я туда все же ноги пихаю, лечится пылесосом. Потолок чистый, без разводов. У этих машин он почти всегда с разводами, т.к. люди забывают чистить стоки люка. ШТОРКА ПАНОРАМЫ ЧИСТАЯ!!! Отмыли, когда регулировали панораму. На ней сверху скапливается грязь и образует полоски прямо над передними сиденьями. Отмыть ее, не отцепляя заднее стекло, почти невозможно. На углу шторки есть незаметная зацепка. По салону есть один косяк: уголок пассажирского сиденья погрызан ребенком. Сзади идёт кожзам, и кружок 3/3см кто-то просто съел) Я подтампонил черной краской, но так себе решение, хорошо бы свозить реставраторам. По электрике работает абсолютно всё, и работает как должно. В 13 году левый замок заменён на оригинал в Ш+ (есть наряд). После в замки и ручки никто не лазил - они почему-то и не ломаются. Приводы заслонок печки (болячка) тоже работают как новые, никаких заеданий, и "брождений мышей под торпедо". Динамики не хрипят. Складывания обоих зеркал работают. Кондей работает отменно. Все регулировки/подсветки/подогревы/обдувы тоже работают. Из сидений реально дует. Родная защёлка подлокотника не сломана. Это первый цтс, где я увидел её живой. Готов на любые проверки. Часто езжу по городу, могу куда-то подъехать по договоренности (но и пробег растет). Спасибо за внимание, извините за опечатки) Пытался подробно, но ограничения по символам. Подробнее