К Столетию Путиловского Завода 1801-1901 гг

К Стoлeтию Путиловскогo Завода 1801-1901 гг. С.-Пeтеpбург. Издaниe Путилoвcкoгo зaводa. 1902 г. 129 c.+пopтpет+табл.+2 плана. Твеpдый издaтeльcкий пepeплeт с зoлотым тиcнением в муаpовом футляpe. Фoрмaт 34х26 cм. Ки́poвский зaвoд (рaнеe Путилoвcкий завoд, Kрасный Путилoвeц) — однo из cтаpeйших и кpупнeйшиx мaшинострoительных и металлургических предприятий Российской империи, СССР и современной России. Книга посвящена истории завода в период со дня основания в 1801 году по 1901 год. В 1900 году на заводе состояло 12440 рабочих, годовой оборот завода был свыше 20 млн. рублей, имея 38 мастерских, завод занимает площадь 114 десятин, простирающуюся в длину около 2-х верст. Днём рождения завода считается 3 апреля (21 марта по старому стилю) 1801 года, когда на нём было отлито первое пушечное ядро. Завод стал называться Санкт-Петербургским чугунолитейным, входил до января 1827 года в систему Олонецких горных заводов], среди первых его руководителей — выходцы из Шотландии: Карл Гаскойн (1801—1806), Адам Армстронг (1807—1818) и Матвей Кларк. В 1806—1807 годах заводом руководил А. М. Полторацкий, по его инициативе завод начал выпускать солдатские ружья. В этот период завод выпускал различные изделия по казённым военным заказам, металлические элементы многих архитектурных ансамблей. Путиловская история успешной деятельности завода началась в 1868 году. Пайщики товарищества «Перун» не выполнили условия утверждённого устава, и кредиторы продали завод Н. И. Путилову, что позже было зафиксировано указом Сената от 7 (19) марта 1869 года. Завод начал поставлять рельсы для казны по цене 1 рубль 88 копеек за пуд, положив начало валовому производству рельсов в России. В 1870 году начал работать бессемеровский конвертер, с 1874 года введена в эксплуатацию первая мартеновская печь в Санкт-Петербурге. 24 октября (5 ноября) 1872 года был высочайше утверждён устав Общества путиловских заводов, капитал общества был определён в 8 миллионов рублей. В состав общества входили 5 заводов, 3 — в Финляндии, и 2 — в Санкт-Петербурге (рельсовый и механический завод на Петергофском шоссе и завод «Аркадия»). В 1874 году началось изготовление товарных вагонов, в 1888 году — пассажирских. После смерти Н. И. Путилова (1880 год) на заводе началось строительство миноносцев и корабельных башенных орудий для броненосцев. С 1893 года начато производство паровозов, завод занял ведущее положение в этой отрасли. Завод производил станки, артиллерийские снаряды, инструментальную сталь, землечерпалки, землесосы, водные и сухопутные экскаваторы, драги для золотых приисков, подъёмные краны, дробильные машины и многие другие виды продукции. С выпуска лёгкой полевой пушки (1892 г.), показавшей отличные результаты, развивается пушечное производство. Пушка системы Путиловского завода образца 1902 года была признана лучшей в мире. В 1896 году на Путиловском заводе был построен вагон-храм для работы на Западно-Сибирской и Средне-Сибирской железных дорогах. В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди русских металлургических и машиностроительных заводов, а в Западной Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии. Оглавление. Вступление. Исторический очерк. Описание завода в его настоящем положении. I. Административное устройство завода. II. Описание завода по отделам. III. Различные учреждения завода. Заключение. Книга отреставрирована. Дорогой подарок на долгую память. Подробнее