Комплект для удаления егр n57

Koмплект для удаления систeмы ЕГР n57, n57s с 2008 по 2012 гoд выпускa , теплообменникa и вихpевых зacлoнoк нa ВМW Принцип работы peциpкуляциoннoй cиcтeмы БМB с мoторами n57 зaключаетcя в cлeдующем: OГ из выпускнoй чаcти кoллектopa, пpохoдя черeз тeплообменник и клaпaн ЕGR, пoпадают во впуcкную чаcть. Такaя cиcтемa позволяет снизить уровень оксидов азота, образующихся в результате сгорания топлива. Всё это возможно за счёт обратного поступления во впуск выхлопных газов. Но этот возврат имеет один существенный недостаток: присутствие ОГ в топливовоздушной смеси заметно занижает процент содержания кислорода в рабочем составе, что существенно сказывается на мощности силового агрегата (двигателя). К тому же, вернувшиеся выхлопные газы вызывают дополнительный износ всех деталей поршневой группы из-за присутствия в них сажи и твёрдых смол, а также, уменьшают функциональность моторного масла, т.е. быстрее его окисляют. Далее рассмотрим подробнее удаление системы и последствия на примере ЕГР х6 с дизельным двигателем (на других моделях БМВ с двигателями n57 аналогично). Компания ВМW установила на двигатели впускной коллектор с вихревыми заслонками. По мере того, как на автомобиле увеличивается километраж пробега, с вихревыми заслонками начинаются проблемы. Со временем они изнашиваются и требуют ремонтного вмешательства. Специальный ремкомплект, разработанный нашей компанией, предназначен для удаления системы егр n57, теплообменника и вихревых заслонок. Ликвидация егр на бмв х6 приведёт к увеличению мощности авто и, несомненно, к экономии топлива. Список деталей, входящих в ремкомплект: — заглушка выпускной части коллектора (1 штука); — заглушка впускной части коллектора (1 штука); — кронштейн - фиксатор (1 штука). Он также служит заглушкой на отверстие, образовавшееся в головке блока цилиндров; — заглушки на каналы циркуляции охлаждающей жидкости теплообменника (2 штуки); — заглушка на ось вихревых заслонок (1 штука); — переходник, соединяющий шланги теплообменника (1 штука). Инструкция по удалению ЕGR, теплообменника и вихревых заслонок на н57: Процедура удаления ЕGR n57 немного сложнее, чем удаление ЕГР и вихревых заслонок ВМW n47. В ЕГР n57 входят несколько составляющих. Из выпуска во впуск выхлопные газы проходят через клапан егр бмв х6 дизель, проходя также и через теплообменник. После того, как система удалена появляются в открытом состоянии следующие небольшие отверстия: - во впускной части коллектора от клапана - в выпускном части коллектора - в головке блока цилиндров (для подачи антифриза в теплообменник) - в блоке, предназначенном для слива антифриза из теплообменника - в головке блока цилиндров, по которому выхлопы попадают к охладителю на впуске. - 2 шланга от охладителя на впуске. Заново образованные пустоты закрываем соответствующими заглушками из ремкомплекта. Как убрать вихревые заслонки: Первым делом необходимо снять впускной коллектор. Так как заслонки стоят на одной оси, понадобиться достать ось. Поэтому привод заслонок необходимо снять. Рычаг, вращающий ось заслонок снимаем. Места соединения оси с заслонками обрабатываем керосином, после чего можно с меньшими усилиями вытащить саму ось. Достаем из впуска рамки, где находятся заслонки. Извлекаем сами заслонки. Полностью очищаем рамки и коллектор на впуск. Затем пустые рамки устанавливаются обратно. Глушим оставшиеся после снятия оси отверстие при помощи специальной заглушки. Фиксируем заглушку приводом заслонок. После того, как все заглушки установлены, собираем в обратном порядке. Не забудьте сделать прошивку. На этом процесс удаления успешно завершен. Подробнее