Комплект для увеличения мощности ваз 8v до 50 лс

Haбоp для увeличeния мoщности 8 клапанных вaз сeмейства 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. B кoмплeкт вxoдят: 1. Доpaбoтaннaя спорт ГБЦ с увеличенными клaпaнaми 2. Pacпpeдвал OКБ двигaтель 58i 3. Реcивер STT-Pеrformаncе 4 литpa с дудкaми пoд мeхaничеcкий дpоccель 4. Форcунки вoлга БОШ ОPИГИHAЛ ВOSСH 0 280 158 107 5. Paзpезнaя шeстерня шкив распредвала СПОРТ ГБЦ. Применяемость: 8-ми клапанные двигатели ВАЗ 21083, 2110, 2111, 21114, 11183, 21116, 11186. -Установлены бронзовые направляющие втулки клапанов. -Установлены увеличенные облегчённые клапаны «СТК Мотор Спорт»: впускные - 39 мм, выпускные - 34 мм. -Установлены увеличенные сёдла клапанов. -Увеличены каналы: впускные - 32 мм, выпускные - 29 мм. -Осажены пружины на 1.2 мм (под тюнинговый распредвал). -Произведено "завтуливание" масляного канала. Работы, проводимые с головкой блока, направлены на улучшение коэффициента наполнения, уменьшение сопротивления выхлопным газам, повышение степени сжатия и снижение вероятности детонации при высокой степени сжатия. Способами повышения коэффициента наполнения является установка клапанов увеличенного диаметра и (или) продутых на специальном стенде, а также снижение потерь скорости движения горючей смеси в приборах питания, впускных трубах и клапанной щели. Поскольку величины потерь пропорциональны квадрату скорости движения смеси, то у впускного тракта форсированного двигателя для её снижения увеличивают проходные сечения. Установка увеличенных клапанов (39 мм/34 мм) даёт ощутимую прибавку в наполнении цилиндров горючей смесью и очистки их от продуктов сгорания. Для тех же целей, т.е. для улучшения наполнения цилиндров и создания минимального сопротивления выхлопным газам, производится обработка (увеличение ) впускных (32 мм) и выпускных (29 мм) каналов головки блока, а также соответствующих коллекторов. В целях увеличения износостойкости направляющих втулок на высокотемпературных режимах их целесообразно заменить на бронзовые. Доводка чистоты каналов головки делается набором шарошек, а затем наждачной бумагой. Аналогично производятся работы с впускным коллектором. Следует особо отметить, что значительные потери в мощностных показателях двигателя появляются при неточной стыковке каналов головки с соответствующими коллекторами (на двигателях ВАЗ нестыковка составляет до 3 мм). При обработке каналов головки на это сразу обращается внимание, подгоняются по месту все прокладки и ликвидируются уступы за счёт подгонки патрубков. ВПУСКНОЙ РЕСИВЕР. Стальной, сварной, двухобъёмный с «дудками», объём ресивера: ~ 4.0 л. Длина ранеров: с «дудками» ~ 150 мм. Диаметр каналов на фланце ГБЦ: 33 мм. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. ОКБ двигатель 58i Подъем клапана 11.1/11.2 мм Ширина фазы 276/280 Перекрытие 1,5 мм Хороший надежный городской распредвал для нижних, средних и высоких оборотов. Лучше чем Нуждин. Всё абсолютно новое. На авто не ставилось. Детали как пришли - не вскрывались. Все оригинал 200 %. Лежат без дела. Продаю по причине перехода на шеснарь. Комплект дает прибавку около 40-50 лошадиных сил на живом двигателе и с правильной настройкой эбу (эсуд). Торга нет. Авито не отправлю. Любая ТК по полной предоплате. В подарок отдам два клапана под фрезу для увеличения цековок в поршнях. Подробнее