Маслостанция с педалью Инстан мгс700-1.5П-10-Э-1

Инстан МГС700-1.5П-10-Э-1 220B Macлостанция с пeдалью и элeктрopаспределителeм Macлoстанция МГС700-1.5П-10-Э-1, рабoчee нaпpяжeниe 220B, с пeдалью и элeктрорaспрeдeлитeлем. Пpоизвoдительнocть на хoлоcтoм xoду (дo 20 баp) - 10 л/мин, пpи давлении до 700 бap - 1,5 л/мин. Oбъeм бакa - 10 литрoв. Мaслостaнция МГС 700-1.5П-10-Э-1 с пeдалью используется в качестве привода для опрессовщиков кабелей, пресс-перфораторов, шиногибов, шинорезов, прессов, трубогибов, домкратов и силовых гидроцилиндров с пружинным возвратом штока. Маслостанция оснащена электромагнитным распределителем с подключенным к нему через быстроразъемное соединение рукавом высокого давления. На маслостанции установлен виброустойчивый глицеринонаполненный манометр со шкалой до 1000 бар. Маслостанция работает на гидравлическом масле "ВМГЗ" или масле с аналогичными характеристиками. Маслостанция оснащена шестиплунжерным аксиальным насосом: - 3 плунжера низкого давления для обеспечения высокой производительности (10 л/мин) на холостом ходу; - 3 плунжера меньшего диаметра для создания высокого давления при производительности 1.5 л/мин. То есть при выдвижении штока гидроцилиндра без нагрузки (на холостом ходу) насос маслостанции обладает значительно большей производительностью - 10 л/мин. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОСТАНЦИИ - Характеристики\ Модель: МГС 700-1.5П-10-Э-1 (220В) - Мощностьприводного двигателя, кВт: 1.5 - Номинальноедавление, бар (МПа): 700(70) - Объеммасляного бака, л: 10 - Производительность1ступени, л/мин(от0 до 20бар): 10 - Производительность2ступени, л/мин(от20 до 700бар): 1.5 - Масса(без масла), кг: 45 - Габаритныеразмеры (В×Н×L),мм: 480х360х660 3. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ МАСЛОСТАНЦИИ 3.1. Маслостанция МГС 700-1.5П-10-Э-1 состоит из масляного бака 1, на крышке которого установлены приводной электродвигатель 2, гидравлический блок управления 3 с электромагнитом 12 и электрическая распределительная коробка 4 (рис.1). 3.2. Масляный бак 1 выполнен в виде сварной герметичной емкости. Крышка с баком скреплены винтами и промазаны герметиком. В верхней части на крышке бака маслостанции имеется отверстие для заливки масла закрытое пробкой 5. На лицевой стенке бака в верхней части расположено смотровое окошко 6 для контроля уровня масла, а в нижней части сливное отверстие, закрытое пробкой 7. Внутри бака размещен шестиплунжерный аксиальный насос высокого давления с всасывающим фильтром. 3.3. Гидравлический блок управления маслостанции 3 имеет электромагнитный клапан для сброса давления, манометр 8 для определения гидравлического давления в системе, БРС для подключения рукава высокого давления (РВД) 9 с внутренней конической резьбой 3/8" на выходном конце шланга. Опционально на конце РВД может быть установлено быстроразъемное соединение 14 (БРС). К гидравлическому блоку управления 3 через БРС подключен рукав высокого давления. С левой стороны гидравлического блока управления 3 выступает шестигранная головка обратного клапана, отвечающего за удержание давления в системе. Винты с цилиндрическими головками и медными уплотнительными шайбами заглушают технологические отверстия. Винт с контргайкой на тыльной стороне блока управления является осью язычка клапана сброса давления. Настройка максимального давления маслостанции: На лицевой части гидравлического блока управления имеется регулировочный винт 10 с контрвинтом для настройки предельного уровня рабочего давления создаваемого маслостанцией (винт с внутренним шестигранником расположенный под БРС для подсоединения РВД). Штатно давление маслостанции настроено на 600-700 бар. Если Ваш гидроцилиндр рассчитан на давление менее 700 бар, то следует уменьшить рабочее давление маслостанции до требуемого уровня, чтобы избежать поломок. Для этого: 1) подсоедините РВД 9 к распределителю 3 с помощью БРС; 2) прокачайте гидравлическое масло через РВД в течение 10 секунд, опустив конец РВД в отверстие для заливки масла; 3) отсоедините рукав высокого давления 9 от распределителя 3 при помощи БРС; 4) включите маслостанцию, нажав на педаль. Давление начнет увеличиваться. Когда стрелка на манометре перестанет двигаться - отпустите педаль; 5) для уменьшения давления – выкручивайте винт Подробнее