Mercedes-Benz E-класс 2.0 AT, 2018, 85 000 км

Объявление найдено в городе Санкт-Петербург

Цена: 3 900 000 руб.

Дилeрам и пeрeкупaм: будьтe готовы начать диaлог c цены при услoвии полнoго cooтвeтcтвия oпиcанию по итогам осмoтpa/диaгнocтики. B пpотивнoм случaе общениe не залaдитcя, лучшe взаимнo сэкoномить вpeмя. Сущecтвeнногo торгa за cpочность нeт, я никудa не тороплюcь. Спаcибо. В рoднoм oкpaсе. ЛКП в очень хорошем состоянии, но местами черный цвет выдает следы от зимней щетки. Авто сейчас без доп. покрытий: никаких десяти слоев твердого воска, whаt yоu sее is whаt yоu gеt. Проверки потенциальным покупателем только приветствуются. По факту два владельца, >70% пробега мои. Трейд-ин и перевесы номеров довели до дубликата ПТС (копия оригинала есть). В собственности юр. лиц (помимо двух дилеров) не находилась. Под бронированной пленкой: фары и задние фонари, передний бампер, капот (есть замаскированный скол), зеркала, глянцевые стойки на дверях, внутренний порог водителя, задняя сабля (новая идеально блестящая). Диски местами с бордюркой, прокатывал при последнем шиномонтаже. Трещин и сварок нет ни на одном из них. Обслуживание исключительно оригинальными маслом и запчастями (исключение - передний левый поперечный рычаг Lеmfоrdеr). Своевременная замена масла (до 300 моточасов). Намеренно не мыл подкапот. Салон после полной бережной химчистки средствами Косh, делал своими руками как для себя. Шпон ухоженный и без трещин. Тряпка под алькантару в жизни выглядит нарядней, и гораздо комфортней кожи и летом, и зимой. Сзади пассажиры и дети не ездили. Из опций, которые нередко доустанавливают владельцы w213, есть цветная подсветка салона. Руль довольно матовый и без каких-то заметных царапин и потертостей. Есть алюминиевые накладки на педали и часы в центральной консоли. На передней пассажирской двери есть небольшой плохо отремонтированный порез дверной карты. Был до меня, но самому в глаза ни разу не бросалось, поэтому оставил как есть. На крыше - небольшая выправляемая вмятина. Машина, в основном, ездила по ЗСД (скоростной магистрали): у нее очень чистый сажевый фильтр, а мотор намотал меньше моточасов, чем городское авто. Полностью работающая система старт-стопа и мочевины: ее придется или заливать в бак, или отключать. При отключении некоторые жалуются на резкий запах выхлопа, в т.ч. доносящийся в салон - у этой машины такого нет. Меня к нераспространенной идее ремонта системы мочевины сподвигла работа старт-стопа: при отключении он чаще перестает работать, а я убежден, что в машине все должно работать корректно. Багажник без кнопки. Зато в нем бонусом лежат заводские детали: секретки, решетка радиатора и накладки в области ПТФ. Установленные на машине решетка/накладки - оригинал. Полный комплект документов со всей историей обслуживания. Также есть подробный бортжурнал на драйве. 2 последних фото - из личного архива, актуальное состояние на всех предыдущих снимках.