ОБЩEE:
Пepеобoрудованный теплoхoд «Коcтpoмич Т-63», рeгиcтpaция ГИMC, тeхосмотр до нoябpя 2026 гoдa. Kopпуc стaльной, нaстройкa из свеpxлeгкогo сэнвич-aлюминия. Обнoвлeнные интерьepы, пepешитый cалoн, дeревянная пaлубa, купальнaя плaтфоpмa. 9 спaльныx мeст: тpи двуxмeстных каюты, одноместная проходная каюта и диван в кают-компании. Теплоход модернизированный двухвинтовой на поворотно-угловых колонках, установлены носовое и кормовое подруливающие устройства с переносным радиопультом. Судно управляется одним человеком (включая швартовку).
Круизная скорость – 12км/ч, максимальная -17км/ч
Круизный расход – 1л/км (можно и на 0.75л/км ходить на 9км/ч)
ДВИГАТЕЛИ - ВИНТЫ - ПОДРУЛЬКИ:
Стационарные дизельные двигатели 100лс*2шт, установлены в 2022 году. Маринизированные автомобильные ОМ-603 (атмосферный механический дизель 3л, 6 цилиндров), форкамерные малошумные, в свое время ставились на Меrсеdеs Е и S-классов, затем на Sрrintеr. Запчасти на двигатели обычные автомобильные, хотя по факту каждый сезон нужны только маслофильры. После установки двигатели отработали по 600 моточасов, за три года все проверено/отлажено/улучшено. Датчики давления и уровня масла, температуры и уровня ОЖ, температуры ГБЦ и температуры выхлопа - выведено на приборку, все на пищалках и лампочках.
Имеется ЗИП: стартеры-генераторы-форсурки-ремни итд для быстрой замены в походе. Двигатели размещены в кормовом шумоизолированном отсеке вне кают-компании, в работе не слышны, в отличие от классических буксирных ЯМЗ/3Д6 и подобных.
…..
Винтовая группа организована на колонках Меrсruisеr Вrаvо-2.
Колонки поворачиваются/поднимаются, чем обеспечивают высокую маневренность и на переднем и на заднем ходу, включая "разворот на месте", также дают возможность на воде менять винты. В наличии комплект запасных винтов.
.....
Установлены носовое и кормовое подруливающее устройства:
тоннель 250мм, электромоторы 11кВт 24в, тяга 80кг каждый.
Монтаж "картридж в шахте"- можно вынимать и обслуживать винты подрулей на воде. Управление на рулевом посту и с радиопульта - удобно на швартовке в одиночку.
ТОПЛИВО:
Основные топливные баки – 500+500л
Расходные топливные баки – 100+100л
Запас канистрами в носовом якорном отсеке – еще 400л дизеля
В кормовом рундуке - 80л бензина в канистрах для ПВХ-лодки и для генератора.
НАВИГАЦИЯ-СВЯЗЬ:
Планшет Аndrоid 13” с Nаviоniсs - основная навигация
Картплоттер Gаrmin 720s - как эхолот и резервная навигация
Стационарная речная радиостанция ТАКТ-201
Разные ручные морские и речные рации - 3шт
Приемопередатчик АIS с выводом информации на планшет
Стационарные светоимпульсные отмашки
WiFi-роутер + две антенны – для интернета в ноутбуках
GSМ-сигнализация на срабатывание трюмных помп - сама звонит на телефон.
ЭЛЕКТРИКА:
Общая емкость аккумуляторов 1900ач - 10шт*190ач, все аккумуляторы 2022-2023 года, заряжаются от двигателей.
Инвертер-зарядник 220в->12в->220в на 3кВт - для берегового питания, зарядки и обеспечения 220в на борту..
Солнечные панели 15А - для подзарядки "на стоянке".
Бензиновый электрогенератор на 5.5квт (запуск кнопкой из рубки) - для подзарядки аккумуляторов и разогрева сауны. Сам генератор в моторном отсеке, топливный бак - в вентилируемом рундуке.
КАМБУЗ И БЫТ:
Газовый проточный бойлер - всегда есть горячая вода.
Мойка с краном на фильтрованную и на опресненную воду.
Газовая плита с электроподжигом на 2 комфорки.
Два газовых баллона 50л+50л – хватает на полтора сезона.
Мобильный газовый гриль с баллоном 27л - хватает на сезон
Два холодильника
Микроволновка
Телевизор
Система дизельного воздушного отопления каждой каюты
ДУШ-САУНА:
Насос забортный с фильтрами и гидроаккумулятор 80л
Фильтр-опреснитель "обратный осмос"и гидроаккумулятор 24л
Электрический полноразмерный унитаз в гальюне
Горячий душ
Электросауна в отдельном помещении
Место под стиральную машину.
ПРОЧЕЕ:
5 раздельных отсеков в корпусе, в каждом трюмная помпа.
Скуловые кили для гашения качки.
Носовой якорь "Брюс 30кг" с электролебедкой и радиопультом.
Кормовой якорь "Денфорд 12кг" с ручной катушкой.
Запасные якоря: "Матросов 25кг" и "Адмиральский 25кг"
Большая кормовая палуба с пластиковой мебелью
Купальная платформа для посадки в ПВХ-лодку
Кормовой душ для помывки якоря и палубы.
Складная мачта для комфортного прохода под мостами в СПб.
Открытая палуба на крыше с кранбалкой для ПВХ-лодки.
ПВХ-лодка 320см с чехлом, двухтактный ПЛМ 9.9лс
Два складных велосипеда для путешествий по берегу
"Кёрхер" – для помывки палубы.
Швартовые веревки, жилеты, круги, концы Александрова..итд.
ЗИМОВКА-СТОЯНКА:
Каждую осень яхта поднимается на береговую стоянку в поселке Усть-Ижора. Затраты на кран делит вместе с «Фонтанками». В комплекте – тяжелый тент для защиты от снега. Летом на воде стоит в Усть-Ижоре в клубе "Ингрия".
Извините, телефон закрыт - на звонки на работе сложно отвечать, тем более развернуто. Пишите сообщения в Авито. Как появится время - обязательно спишемся и созвонимся.
Характеристики
- Вид техникиКатера и яхты
- МаркаКостромич
- МодельТ-63М
- Страна происхождения брендаРоссия
- Год выпуска1951
- Тип суднаМоторная яхта
- Длина, м19
- Ширина, м4
- Осадка, м1
- Максимально пассажиров, чел.6
- Материал корпусаСталь
- СостояниеБ/у
- ДоступностьВ наличии
- КатегорияВодный транспорт