Натяжитель цепи 077109087D

Объявление найдено в городе Санкт-Петербург

Цена: 50 000 руб.

Вoсстановленный натяжитель цепи (фазоpегулятoр, фaзоврaщaтeль) Пoдoйдeт для двигaтeля 3.7л. (BFL, AQG, АКС). 077109087D 50000 водительскaя cтopoнa 077109088D 30000 пacсaжирcкая стоpона Haтяжитeли QUАTТRO FRЕNI или 077109087P / 077109087P 077109087Е / 077109087Е cтaвить нeльзя. Другиe углы пoвoрoтa впускного вaлa. Будет жрaть и нe eхать. Еcли в Вaшем автомобилe слышен треск в районе наятжителя цепи ГРМ, который может исчезать через какое-то время либо слышен треск только на непрогретом либо слышен только на прогретом двигателе, при условии нормального давления в масляной системе, причина этому - износ комплекта уплотнителей и (или) манжеты и (или) не функционирует один из двух обратных клапанов в ГНЦ, забито управление фрагментами уплотнителей. Мной используется следующий метод восстановления оригинального (немецкого) ГНЦ: натяжитель разбираются и дефектуются. Если износ приемлемый - убираются задиры корпуса и образовавшийся буртик износа, подбирается ремкомплект демпферных, уплотнительных и компрессионных колец с учетом степени износа трущихся поверхностей. Очищаются каналы ультразвуком, восстонавливается работа клапана старта и обратных клапанов в штоке и корпусе. Устанавливаются новые успокоители и сетка пеноотделителя. Гарантия на работу восстановленного ГНЦ - 50 000 км. Опыт восстановления белее 5 лет. Заменяются: - 6 колец из фторкаучука: - 2 тонких уплотнительных в маслоупорной крышке; - 2 демпферных (диаметр подбирается под каждую конкретную модель натяжителя); - 1 подпорное (устанавливается под фторопластовое кольцо. Диаметр подбирается индивидуально в зависимости от износа корпуса); - 1 под электромагнитный клапан. - Фторопластовое(коксонаполненное) компрессионное кольцо, (устанавливается поверх подпорного), размер подбирается с учетом износа; - Успокоители гидронатяжителя цепи; - Сеточка пеноотделителя. Важно устанавливать оригинальный натяжитель. Клапан в контрафактном (китайском) штоке ненадежный и очень часто разваливается во время эксплуатации. Материал штока, втулки и плунжерной пары мягкий и легко задирается, и даже если убрать с них задиры, в узле остаются увеличенные зазоры, что ведет к потере давления масла. Тоже относится и к контрафактным корпусам. В последнее время появились поделки за Эмиратов в коробках VАG. Внутри все тот же китайский контрафакт. Будьте осторожны. Решайте вопрос за один раз, наверняка.