Невская катушка СССР

Подпиcывайтecь на прoфиль добавляйте объявлeние в избpаннoе, чтобы не потеpятьПpи дocтaвкe +% aвиты. Есть ещё катушки,cделаю дoполнитeльные. Катушки Невские 1700₽ зa шт. Быcтро cъёмныe дeржaтели катушки 400₽ шт, B нaличии 4 шт. Кaтушкa скp --120 --1000₽, Cк--130--1300₽. Кaтушка pыбoловная СCCР. НЕBСKАЯ. иcтoрическaя cпpавка Cтарая, добрая, катушка «Невская» – совершенное механическое изделие, прочное и надежное. Сочетает в себе все наилучшие качества катушек инерционного типа. Простая и долговечная. Дошла до наших дней без каких-либо конструктивных изменений. Это государственный стандарт, номер изделия и год, когда оно было запущено в производство. В этой катушке все идеально подогнано и сбалансировано. И диаметр барабана, и его ширина. Износоустойчивый вал. Материал и форма ручек. Но годы, а вернее десятилетия берут свое. Ручки могут износиться, стереться изнутри. Их можно легко отремонтировать самостоятельно. Например, можно взять насадки от игл для шприца, плотно надеть на стержни от старых ручек и вверху аккуратно обрезать заподлицо. Делать ручки шире, то есть одевать на них какие-либо насадки, куски резиновых шлангов и прочее не совсем правильно. Сопротивление воздуха при вращении барабана с большой скоростью будет его тормозить и украдет у нас несколько метров при исполнении дальнего заброса. Лучше постараться привыкнуть к родным ручкам. В зависимости от пробега и условий эксплуатации рано или поздно разбивается внутренняя втулка и у катушки появляется люфт. Спасение одно – установка двух подшипников. Операция непростая и лучше ее доверить людям, которые сумеют ее сделать качественно. После установки подшипников люфт убирается полностью, увеличивается плавность хода. Перед рыбалкой полезно капнуть на подшипник и вал пару капель машинного масла. Невская катушка легко разбирается. Например, чтобы снять барабан достаточно надавить рычаг внутри барабана и потянуть барабан вверх. Именно это и следует сделать, если в катушку попал песок. Промываем барабан и корпус в реке, одеваем барабан на место и продолжаем ловлю как ни в чем не бывало. Зубчатая трещотка и рычаг тормоза. Этот тормоз можно настроить и он будет при забросе подтормаживать барабан с тем или иным усилием и предохранять от появления бороды. У профессионалов прошлых лет была фишка – этот рычажок просто отламывали. Все должно быть на кончиках пальцев, а тормоз включался только тогда, когда надо перемотать леску с катушки на катушку. Трещотка – это главный жесткий тормоз. Иногда служит сигнализатором поклевки. Капелька масла под опорную планку трещотки совсем не повредит. Сзади на корпусе катушки есть оригинальная гайка, которая фиксирует вал. Очень редко, но все же может раскрутиться. Концы круглогубцев надо вставить в два отверстия на этой гайке, и теперь можно ее закручивать. Под верхней накладкой устанавливают второй подшипник, или если катушка не имеет сильного люфта, то обходятся без него. В центре накладки резьба, в которой ходит центровочный винт, который в свою очередь фиксирует круглая гайка с рифленым ободом. Очень остроумный узел для самостоятельной регулировки хода катушки. Производят эту регулировку следующим образом. Отпускают гайку и по чуть-чуть затягивают винт. После каждого закручивания винта сильно толкают барабан катушки и смотрят, как он вращается. Как только барабан начинает вращаться с некоторым сопротивлением, возвращают винт назад на 1/8 оборота и затягивают гайку. Тем самым делают обязательный поперечный люфт минимальным. Смело можно использовать на рыбалке по прямому назначению Прослужит еще много лет Настоящий раритет в отличном качестве! Экземпляр для коллекции Экземпляр для музея. Торга нет. Продаю не спеша. Подробнее