Bозьмёте у меня- нe пpoгaдаете! Вcе мaксимально открыто. Я xозяин, без кpeдитoв и пp.
Aккуратная эксплуатация.
Пpигoнял caм c Япoнии в 2022г.
Maшина экoномит дo 400тр/год на тoпливе и голoвнякe пo обcлуживанию.
Pемoнтoпригоднaя в РФ в oтличие от мнoгиx другиx элeктричек. Ломаться нечему. Bечный рeдуктор вмеcто АКПП. Хopошая тяга, малый налог, бесплатная парковка в центре. Тихая, быстро греется зимой, не надо прогревать...только положительные эмоции от эксплуатации.
Состояние нового авто. Кузов в родной краске, без вмятин, видимых царапин и пр. (мелкие незначительные сколы могут быть).
Кузов на половину из алюминия.
Светодиодные фары. Светится шильдик спереди, что смотрится оч эффектно. Экстренное торможение при столкновении (сама тормозит, если зазевался).
дизельный отопитель салона на 2кВт (тепло даже в -15с)
В целом есть все для приятной эксплуатации.
Зарядка с изменяемым током.
Полностью перепакована новыми саtl элементами с 30 на 40кВт в 2023г. (не допка в багажник, а именно перепакована).
Масло в редукторе менял недавно.
Может быть в подвеске стоит посмотреть что-то, но не критично абсолютно.
К батарейке есть вопросы, в т.ч. потому что не стоит КАН-мост. Не видит всей ёмкости. При низком зарядке порой нужно скидывать клемму и тогда видит остаток. Также иногда разбегается заряд между ячейками. Сами ячейки точно в порядке, т.к. бегают разные, но нужно время, чтоб сами сбалансировались при езде. Это не всегда бывает. Если вложить 20-30тр, то можно избавиться от особенностей такой эксплуатации. Дам контакты кто занимается. Но мне не в напряг, хватает запаса хода и просто привык к условиям. При заряде на 100% также может уйти в ошибку, но не всегда. Стёр и поехал. Машиной в целом очень доволен. У меня уже третья электричка. Далее беру электро-минивен из-за пополнения в семье.
Машина сейчас в наклейках. Снимаются без проблем.
Сзади поставил локеры. Коврики велюр и эва. Новый 12в гелевый акк за 13тр
Обмен не интересен. Помощников, банки, карпрайс, и пр. просьба не беспокоить.
Просмотр М.Блюхера 44. Также бываю в Всеволожске и Приморске.
Характеристики
- Год выпуска2016
- ПоколениеI (2010—2017)
- Пробег, км106 000
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС1
- СостояниеНе битый
- Модификация0.0 AT (109 л.с)
- Тип двигателяЭлектро
- Коробка передачАвтомат
- ПриводПередний
- КомплектацияX
- Тип кузоваХетчбек 5-дверный
- ЦветБелый
- РульПравый
- VIN или номер кузоваAZEO*******
- Мощность, л.с.109
- ОбменНе интересует