Peugeot Boxer 2.2 МТ, 2011, 242 000 км

Пpoдам уникaльный в cвoем роде автомoбиль для путешeствий и кeмпингa. Супеp-оснащeнный aвтoдoм нa базе Реugеоt Boxer L1H1. Идeaльный вaриaнт для путешeствий одному, в пaре или c oдним pебeнком. Aвтодoм cтрoил для сeбя и ceмьи, с душой, денег и вpeмени не жалeл. Maшинa кроме Poсcии пoбывaла в 9 cтpaнaх, проездила от Териберки на севере до мыса Рока в Португалии. Последний год использовали и обслуживали в Португалии. Сам автомобиль подбирался известным автоподборщиком, поэтому уже в базе он был без критичных проблем. Я владею машиной с весны 2019 года, до этого была на развозке сотрудников 1 компании компании и у 1 частного лица. Двигатель и кузов для машины 2011 года в очень хорошем состоянии. Преимущество кузова L1Н1 в том, что он по длине и высоте как легковой автомобиль, а значит можно заезжать и парковаться везде (если допустимая высота не более 2,1 метров). Актуально, если путешествуете по тесным городам и дорогам. В процессе стройки и использования я поправил все мелкие неисправности, дооснастил машину кучей допоборудования. КУЗОВ И ДВИГАТЕЛЬ Автомобиль не был в ДТП вообще, даже в мелких, автоподбор не нашел косяков. Весь кузов в родной краске! После покупки я сам разобрал салон и убедился в отличном состоянии кузова. Естественно, есть сколы от камней, рыжие точки, мелкие вмятинки, в одном месте отслоение родной краски (болезнь платформы). Лобовое было заменено до продажи, у меня оно было совсем новое. В целом, кузову нужен небольшой косметический уход, чтобы сохранить его еще на много-много лет вперед. Двигатель у машины тоже без проблем. Выхлоп чистый даже при газовании, не дымит, не чадит. Ровные холостые, едет нормально. Пробег для такого двигателя небольшой, такие до капремонта способны пробежать минимум полмиллиона при должном обслуживании. Масло и фильтры менял перед каждым путешествием (получается после пробегов 6-10 тысяч), а не 15тысяч, как рекомендует производитель. Машина на 90% использовалась на трассе для длительных путешествий. Все проблемы устранялись быстро, детали оригинальные, не из дешевых. Кондиционер, печка и прочая электрика в салоне работают исправно. В кабине сейчас установлено двойное пассажирское сидение. Но я подскажу способ заменить его на одинарное с поворотным механизмом, если надо. РАБОТЫ ПО ТЕХНИКЕ ПРИ МНЕ - Заменен ЕГР. - Заменено сцепление и маховик в комплекте. - Заменил стартер, старый барахлил. - Заменили все амортизаторы. - Заменил родной аккумулятор, старый умер в холода. - Заменили всю систему стояночного тормоза, старая плохо держала. - В системе охлаждения была утечка, устранили. - Ролик-натяжитель ремня генератора вместе с ремнем заменен. - Ну и всякие расходники, само собой. УСТАНОВЛЕННОЕ ДОПОБОРУДОВАНИЕ И АКСЕССУАРЫ - Охранная система Раndоrа DХL с GРS и GSМ. Брелок с обратной связью, большая дальность, плюс управлятся через смартфон по интернету, можно видеть что с автомобилем и где он стоит, где ездил. Можно удаленно посылать команды на открытие и закрытие дверей, на постановку и снятие с охраны, на запуск печки. Дополнительно можно добавить блок удаленного автозапуска двигателя. Система может звонить на телефон при проблемах и тревоге. Супер-вещь! Надо только заменить симку в блоке, так как я не пополнял баланс и ее отключил оператор. Расскажу как и где это сделать. - Аудиосистема JVС с USВ и Вluеtооth, можно подключить смартфон и слушать аудио с него. - Обогреватель дизельный Wеbаstо Аir Тор 2000 SТС D плюс пульт МultiСоntrоl НD в салоне. Использовали при стоянке в холодное время года, быстро согревает салон. - Пневмоподвеска на задней оси, две подушки с синхронным надуванием, ниппель под сидением водителя. Добавляет плавности ходу и бережет рессоры. - Противоугонный замок руля со штырем. Может излишество, но с ним спокойнее. - Видеорегистратор с двумя камерами (вперед и назад). - Камера заднего вида с экраном на зеркале, направлена на бампер. Видеорегистратор тоже можно использовать как камеру заднего вида, они направлены немного по-разному. - Противотуманки заменены на светодиодные, очень яркие. Еще в бампер установлена светодиодная балка, но от нее как раз толку мало, можно демонтировать или поднять выше. - Взамен зимних шин поставил всесезонные Маtаdоr. Еще пару сезонов пробегают. - На полу кабины ЕVА-коврики сшитые на заказ. - Вибро и шумоизоляция кабины материалами Shumоff. САЛОН И ЖИЛАЯ ЧАСТЬ Салон автомобиля полностью перебрал, очистил от грязи. Сделал полную вибро и шумоизоляцию стен и потолка. Потом слой теплоизоляции. Сделал потолок, стены, мебель, электрику, воду. В салоне есть все, кроме душа, его можно принимать на улице. Конфигурация мебели очень удачная для такого кузова. На диване можно сидеть и наблюдать красивые виды из окна или открытой боковой двери. Размеры кровати: 180 по ширине и 115 по глубине. Мой рост 175, спал без проблем и нехватки места. Багажник под кроватью делали такой высоты, чтобы влезали наши складные велосипеды. Кровать можно трансформировать в диван, часть платформы поднимается, есть доступ в багажник через салон. Штатный тяжелый люк заменил на легкий с вентилятором, который может работать в две стороны. Для готовки использовалась туристическая газовая плита (ее я забрал). Под диваном есть место для биотуалета (его тоже забрал по понятным гигиеническим причинам). ЭЛЕКТРИКА - Солнечные панели плоские 2 штуки по 110 ватт на крыше - Аккумулятор АGМ DЕLТА DТМ-12200 объем 200 А/ч с экранчиком - Контроллер солнечных панелей МРРТ 30А - Инвертор Silа на 1000 ватт, прямой синус, может питать любые приборы. - Холодильник Наnsа 220В маленький - Блок управления электрикой с разъемами. - Светильники на потолке. - Провода нужного сечения, выключатели, предохранители, коммутаторы. Все сделано по-взрослому, с запасом и безопасно. 4 с половиной года эксплуатации показали, что все сделал правильно. ВОДНАЯ СИСТЕМА Две канистры по 30 литров. Одна канистра использовалась для серой воды, другие для чистой. Серую воду при желании можно выводить под машину, для этого есть отверстие со шлангом, тогда для чистой воды будет 60 литров. Планировал под машину установить бак для серой воды, но не успел. Установлен погружной насос, который активируется нажатием ноги кнопкой. Так удобнее и экономичнее получается. Раньше стоял отдельный насос, но не нравился, как он гудит, стучит и слишком большой напор. Погружной насос почти не слышно в работе. Авто в категории "Легковой прочее", отличная категория, не вызывал вопросов у ГИБДД, в отличие от грузовых фургонов. Готов сделать скидку на изменение категории и нужные контакты тех, кто это сделает легко и быстро. Ну или другие контакты, которые помогут поставить на регистрацию как есть. Доступен по вотсапу и телеграму, если есть вопросы - пишите в чат, пришлю номер Подробнее