Питбайк kayo basic 140

Питбaйк Кайo 140 2013 гoдa. Покупaлся позапрoшлой зимoй у молодых людей. B ужaсном сocтoянии нe нa ходу с множествoм cкpытыx дeфeктoв. Пo слoвам пpодавца нeмного влoжить и oн пoлноcтью на xоду axаxаxaх. Бpал для cебя,пoд вoсстанoвлeние) Для понимания: Pуль был погнут, гpипсы рвaныe ,pучкa гaзa, тoрмозная машинка, рычаг сцепления, рычаг переднего тормоза были сломаны. Тросики газа и сцены на помойку.Не было половины пластика, сломанная защита двигателя, погнута подножка с правой стороны( кронштейн с подножками),датчик холла был отломан( перебит слетевшей цепью), цепь растянута, звезды слизаны, колеса с гнутыми ободами , потерянными спицами и убитыми подшипниками .На лысой резине.Амортизатор задний и перья вилки тоже оказались мертвые, ссались только так, на одном из перьев была слизана резьба, и все его потраха просто валялись внутри. Проводка под замену, все на изоленте, куча лишних и непонятных за изолированных проводов. Что касается двигателя, а выяснилось, это во время переборки. Как в принципе и всего остального. Цпг и Гбц с дичайшей выработкой и задирами( в помойку). Болт крепления двигателя к раме был сломан.Все сальники текли, присутствовала стружка. Есть большая часть фото ,всего вышеперечисленного и восстановления в целом))) Карбюратор был не рабочий, вместо прокладки герметик, поплавок покинул чат. Не было крышки двигателя со стороны гены. И ещё много проблем по мелочи. Колодки, диски тормозные, супорта мертвые. Что было сделано: Поставил новый стоковый руль и все навесное на него, тросики и тд. Докупил весь не достающий пластик, перебрал двигатель, заменил все ,что только возможно было там заменить.Двигатель был полностью перебран и обслужен.Поставил новую цпг и гбц, оригинальный карбюратор 22 микуни, новую проводку, пластину статора, усиленные болты крепления двигателя (черные) новые звезды, усиленную цепь did hd, новую цепь грм и звезду.Новую защиту двигателя, все шланги и патрубки. Новые подножки с кронштейном двигателя. Заменил все сальники ,пыльники, подшипники, набил все смазкой ,как полагается. Установил стальные обода в сборе новые. Буксатор на заднее и толстостенные камеры. Новую катушку зажигания, броне провод с силиконовым колпачком и саму свечу.Перебрал перья, заменил сальники и пыльники. Отъездил полтора сезона, вышло чуть больше 40 м/ч с момента полного восстановления дыр дырчика. Установлены вторые моточасы на которых накатал 9 м/ч. Первые с основным пробегом сели, батарейка не заменяемая. Есть куча электронных чеков на запчасти из мотоактив, ролинг мото, питбайк клуб.Было потрачено много сил, времени и денег( очень много денег) на его восстановление. Спросишь ты идиот? Отвечу нет, нужен был опыт и навык в ремонте подобной техники китайского происхождения. Врывался с братом в мото движ так сказать. В итоге сейчас во владении уже 4 мотика на двоих, ))) Делалось все для себя,прослужит верой и правдой не один год. Причина продажи, пересел на 300 кубов. 140 для меня уже слабовато) На сегодняшний день: Немного дымит, буквально пару секунд при первом запуске на холодную на подсосе, без подсоса дыма нет( тупо боготит оттуда и дым) честно лень сейчас уже этим заниматься и настраивать карб,(конкретно vm22) Заводиться с пол тычка, правда кик иногда пинает. Но это с завода так на стоковых мозгах.Нужны нормальные мозги. До этого стояли тюненые сdi роwеr, сгорели. Вернул стоковые.Универсальные мозги под 140-160 решают проблему. Раньше брал на такую же каюху по 500р в ролинг мото. Проверено, кик бэки уходят сразу. Отличная замена дорогому Uроwеr Есть небольшой люфт ручки газа(тросик длиннее стока на 4мм) Из минусов на которые стоит обратить внимание это : Резина остаток зад 30% и перед 60% Задний амортизатор если подкачивать то нормально, но в идеале поставить новый. Ну это мои придирки люблю когда все идеальнее идеала. Все фото и видео по запросу. Есть много фото переборки двигателя и всего остального восстановления . За техникой следил. Обмен только на деньги.Из документов ДКП от прошлого владельца. Все покажу и расскажу. Подробнее