Программное отключение adblue урал next

Прoграммноe oтключение мочевины аdblue и увеличeние мoщности на Урал Некcт Чип-тюнинг. Пpи oтключeнии adbluе выполняем полный комплекc мepoпpиятий, в кoтopый вхoдит: 1. Пеpвичная компьютеpная диагнocтикa автoмобиля 2. Пpогpaммноe oтключениe мочeвины 3. Расшиpeнная диагноcтикa aвтомобиля с зaпуском нeoбхoдимыx тecтoв. Работаем по безналичному расчету, предоставляем полный пакет документов, гарантия на работы 2 года! Урал NЕХТ — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе. Является преемником и модернизацией модели Урал-4320. Отключение мочевины аdbluе на данном автомобиле выполняется програмно. Путем перепрограммирования блока ЕСU. Также мы можем выполнить чип-тюнинг. Увеличение мощности. Шасси 6х4: Представляет собой грузовик, у которого ведущие колеса только на задних осях, обладает рядом преимуществ таких как: грузоподъемность до 19 тонн. Сердце автомобиля это мощный двигатель нового поколения ЯМЗ-53602-10, с мощностью до 312 л.с. Ходовая часть: Передняя балка рассчитана на нагрузку до 7,5 тонн. Задние ведущие мосты грузоподъемностью в 10 тонн. Подвеска: передняя зависимая, на параболических рессорах, а задняя подвеска балансирная на полуэллиптических рессорах. Серийно выпускается в двух исполнениях: Самосвал и седельный тягач. Самосвал используется при перевозке строительных грунтов, песка, щебня, валунов и т.д. по дорогам общественного пользования, так и на бездорожье чувствует себя как дома. Объем самосвальной платформы до 14 м3. Седельный тягач может использоваться как автомобильный поезд, полной массой до 50 тонн, в основном для перевозки грузов по дорогам общего пользования. Кабина стала выше и получила дополнительное спальное место. Оснащен мощным движком ЯМЗ 653 на 422 л.с. Шасси 4х4: Представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости, на дорогах с любым типом покрытий. Под капотом скрывается дизельный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-53602-10, с мощностью до 312 л.с. Мощностью до 240 л.с. Ходовая часть: передняя ось рассчитана на нагрузку до 5,3 тонн. На задний мост нагрузку по 8 тонн. Подвеска: Рессорно-балансированная подвеска всех осей с полуэллиптическими рессорами. Урал NЕХТ 4х4 на шасси возможно установка различных типов надстроек, включая бортовую платформу. Шасси 6х6: в техническом плане практически полностью повторяет (4х4), обладает модернизированной платформой «Урал-М» с усиленной рамой. Комплектуется двигателем ЯМЗ-53642-10 с мощностью до 285 л.с. Ходовая часть: Передний мост рассчитан на нагрузку до 6,5 тонн. Задние оси рассчитывались на нагрузку по 8 тонн на ось. Подвеска: Рессорно-балансированная подвеска всех осей с полуэллиптическими рессорами. Серийно выпускается в четырех исполнениях: Самосвал с 3-сторонней разгрузкой, бортовой грузовик, седельный тягач и вахтовый автобус. Самосвал : Грузоподъемность самосвала 11 тонн. Объем самосвальной платформы 11 м3. Седельный тягач: предназначен для работы в составе автомобильного поезда, , полной массы допускается до 38 тонн. И буксировкой полуприцепов до 29 тонн. Бортовой: предназначен для перевозки грузов массой до 6,5 тонн. А так же буксировки прицепов по всем видам дорог. Вахтовый автобус: предназначен для оперативной доставке рабочих (вахтовиков, ремонтной бригады, геологов и т.д), по дорогам общественного пользования и бездорожью. Подробнее