Прoдaю Тoyota Саmry ХV30 LЕ 2003 годa.
Я сoбствeнник, влaдeю мaшиной бoльшe 3 лет, мaшинa oфopмлена на меня. Залогoв, штpaфoв, зaпpeтoв нет. Пpодaжа по ДКП.
Mашина aмepиканcкой cбоpки (oдометр в миляx, cпидoмeтp в миляx и киломeтpах), в РФ c 2007 гoда, с этoго моментa тoлькo в CПб нaxoдилаcь (видeла всю соль города). Покупал при пробеге примерно 265000км. Сейчас 360000+ км пробег. Пробег родной, но т.к. в милях нужно умножать на 1.6.
По машине:
Мотор 2аz-fе 2,4л 156 л.с.(выпускался для это и следующего поколения на японском, европейском и американском рынках) и еще на кучу всяких Рав4 и тд. Не троит. Расход 10-12 литров бензина на 100км. Масло на долив 1л/4000км( это Тойота, они все жрут масло);
Коробка Аsin, 4 передачи(тоже на 2 поколения Камри точно ставилась и на другие Тойоты).
Бензин 95 и только Газпром.
- масло моторное 5w30 (Газпром или Синтек) каждые 8000км с фильтром;
-заменены воздушный, салонный фильтры;
-масло в коробке после покупки;
-был куплен новый акб;
-заменены задние стойки вместе с пружинами прошлой осенью на новые;
-свечи новые и заменил 2 катушки( на старых уже от возраста потрескался пластик) в феврале этого года на контрактные;
-дисковые тормоза (диски перед) менял 2 года назад, колодки в ноябре 2023.
-покупал второй комплект колес на летней резины от 40 Камри R16 (диски новые 8 спиц), резины хватит еще на сезон точно;
-зимняя резина новая 1 сезон на оригинальных дисках R16 (5 спиц), перекрашивал сам. Штамп R15 зимняя запаска;
-запасное колесо полноразмерное тоже на лете (8 спиц);
-пол переварен, швы промазаны герметикой и проклеена шумоизоляция;
-магнитола японская с иероглифами, родной магнитофон с рамкой тоже отдам;
-кондиционер заправил после покупки, кондей работает, утечек нет;
В прошлом году было ДТП в левую заднюю часть, геометрия не пострадала. Покупал четверть машины, задний бампер и левую фару с японского распила, денег на ремонт не жалел. Все сделано хорошо, есть фото всех работ.
- при ремонте кузова отремонтирована водительская дверь, была гниль, замазанная герметиком (может было ДТП у предыдущего владельца);
-стаканы мовилил, жуки по кузову вытравливал кислотным грунтом и подкрашивал в оригинальный цвет 1с8.
Что нужно делать:
-пороги устали, надо варить, оценили в 25к руб. работа под ключ с материалами.
-заднее правое крыло в 10к руб. оценили;
-заднюю балку надо менять, на разборках около 9к руб сейчас стоит;
-горит чек проверки двигателя, это ошибка лямбды, код: Р0031;
-лобовое с трещеной, обзору водителя не мешает, не течет;
-на левом стакане сквозная коррозия, небольшой очаг;
-возрастные сколы, царапины, жуки.
-фары мутные, на левой сломано крепление.
- весной оторвалась левая часть пластиковой защиты двигателя, но основная защита мотора и картера (металлическая)+ правая сторона (пластиковая)на месте.
Комплектация: Стеклоподъемники всех дверей, усилитель руля, электрорегулировка водительского сидения, 2 комплекта колес, летняя и зимняя запаски, круизконтроль.
Осмотр по договоренности у Ленты на Пулковском или в Солнечном Городе (пр. Ветеранов) после 20 часов вечером по будням , либо на шоссе Революции сразу после 18 часов.
В выходные по договоренности.
Продаю сам, в посредниках не нуждаюсь. Торг есть у капота, по телефону не торгуюсь.
Звонить с 11 до 22 часов.
Характеристики
- Год выпуска2003
- ПоколениеXV30 (2001—2006)
- Пробег, км360 000
- История пробега7 записей в отчёте Автотеки
- ПТСДубликат
- Владельцев по ПТС3
- СостояниеНе битый
- Модификация2.4 AT (159 л.с.)
- Объём двигателя, л2.4
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачАвтомат
- ПриводПередний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваСедан
- ЦветСеребряный
- РульЛевый
- VIN или номер кузова4T1B*************
- Мощность, л.с.159
- ОбменНе интересует