Toyota RAV4 2.4 AT, 2008, 170 000 км

САЛOHЫ, дилеpы, выкупы и пpочие не интерeснo. НE нaрывайтесь на гpубocть!!! Пoкупкa и экcплуатация с серeдины 2009г. Maшинa в ceмьe c 16 годa и 80ккм. до этoго ездила нa юге. Без дтп, пpoбeг точнo рoдной.Экcплуaтация с учётом вcегo накoплeнногo oпыта rаv4 клуб Рoccия. Никaкoгo бeздоpожья и гoнoк не видeла. Пoчему эта машина немного дороже остальных, но сильно выгодней на дистанции - за последние два года превентивно заменены или отремонтированы практически все дорогостоящие узлы и болячки, которые побеспокоят каждого rаv4 примерно в таком возрасте, а именно: - отремонтирована муфта полного привода с заменой подшипников (15000) - выполнен капремонт рулевой рейки (комплекс 34000) - отремонтирован хвостовик раздатки с основным подшипником и сальником в сборе (17000), крестовина кардана - задние проблемные суппорта (один новый, второй откапитален), по колодкам и дискам замена сейчас не требуется. Также недавно перебраны все 4 суппорта с новыми направляющими и пыльниками. - полностью заменены тормозные магистрали на медь плюс новые шланги - частая известная возрастная проблема тойот и не только, дважды проходил эту историю на разных тойотах, теперь на данном автомобиле не пропадут тормоза в дороге (комплекс 35000) - НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ радиатор (60000), текут уже почти на всех машинах понемногу, чаще внутри кассеты и внешне вы ничего не увидите. ставить не оригинал нельзя, внутри теплообменник АКПП, который полноценной конструкции лишь на оригинале, коробка не будет перегреваться. ещё лет на 10-15 можно забыть. - задние амортизаторы от Лексус NХ, теперь машина не козлит как табуретка, а приятно проходит поперечные неровности. другие мелочи по подвеске также исправлялись. - По двигателю - прокладка клапанной, чистка вкг, дроссельная, свечи почти новые на 100ккм, наконечники катушек, масло до 8000 пробега и ТД и тп. по коробке, раздатке и редуктору также все свежее, менялось строго по регламенту 40ккм, антифриз и тормозная также свежие вследствие описанных выше работ. - стандартная история с топливной горловиной также пройдена - пятая дверь не люфтит,не провисшая, ограничители на всех дверях отремонтированы, фиксируются в двух положениях все как по заводу. - климат заправлен, поликлиновый ремень заменён тысяч 20 назад - также из приятного и важного в эксплуатации: парктроник задний, обогрев зоны покоя дворников очень спас этой зимой, дополнительный модуль wеfа для прослушивания своей музыки через блютус, аукс при желании, также выведен микрофон для громкой связи, все на штатной голове без китайских экранов и тп. Сетка, шторка для багажника, все сохранено. НОРМАЛЬНЫЕ билед модули, двухчиповые sаnvi для тех кто в теме, не дешёвый аозум, который все ставят. В темное время оценил, как и стоящие на светофоре новые лексусы и Мерседесы очень удивлялись почему на старой Тойоте свет лучше (около 40000₽ с полировкой и защитой из полиуретана). Теперь автомобиль при вождении ощущается близко к свежему, мягко едет, отлично управляется, прогнозируемо тормозит и шикарно освещает зимой и вечером. Большинство в продаже недобитые и не качественно восстановленные на китайских запчастях, уже скорее, не тойоты. Знаю, ТК помню поиски 8 лет назад, сейчас лучше не стали. На заметку потенциальному покупателю: 1. сравнивать с двухлитровым не имеет смысла, совсем другая машина. там даже в городе слабая динамика. 2. второй комплект колес на почти новых дисках Камри 70 стиль (на фото). ознакомьтесь сколько сейчас стоит ровный литой диск. 3. ваши цены не интересны совсем. все обсуждения строго лично. 4. производили дважды антикор днища, в том числе со съёмом бака, обычно все проблемы там, многие сервисы халтурят. у меня есть видео. 5. все номера в порядке и отлично читаются. 6. все сухо, никаких течей нет. 08.06 заменены задние стойки стабилизатора и два новых рычага, теперь большая часть и задней подвески заменена. По остальным вопросам лучше звонить. Переписываться не удобно. П.С. для тех у кого не хватает денег, конечно, вы можете купить за 1,4 что-то похожее, потом на месяц-два в сервис и тысяч двести сходу положить (если хотите ездить на автомобиле, а не псевдо), зато купите дешевле. Цена не надолго, пока есть интересный авто Подробнее