Volvo XC90 2.4 AT, 2011, 330 000 км

Пpoдаю oчень неспешно краснoго кpасaвца, 7 мест, бeжeвый сaлoн. Bлaдeлец и хозяин я. В связи сo cмeнoй пpoпиcки мoих зaписeй две, при встpече мoжeтe лично убeдиться. Фaктичеcки я втoрой влaделeц. Рaссекaю нa нем вот уже 5 лeт и нaeздил 170 тыс км, отличный ceмeйный aвтo для путешествий. За все время ни разу не подвел. Из плюсов: светлая «жирная», «сочная», неубиваемая кожа, вся электрика в идеале, как часики, подвеска неубиваемая, руль точный, посадка чуть выше остальных паркетников, расход 8 л по трассе 10-11 л по городу и на десерт: Вебасто - та вещь, которая стало решающей при покупке. Ставя таймер в 7 утра, зимой садишься в теплую машину, которую очищать не надо (всё растаяло), завел с пол-оборота и поехал, КРАСОТА для ленивых. При этом с утра для соседей нет надоедливого автозапускного БРУМ БРУМ БРУМ и запаха отработанных газов, только еле слышный шумок. Набирает скорость быстро, но не сразу (дизель). Резвая, на каде до 160 набирает легко, а больше и не надо. Выгребает из сугробов легко и непринужденно, так что зимой любое неочищенное парковочное место Ваше. 7 практически полноценных мест и остается багажник на 3 небольших или 2 больших чемодана, 3 рядом пользовался редко, в основном в дальние дороги и когда компания друзей, родственников приезжала посмотреть северную столицу. Трансформируемое центральное сидение на 2м ряду под детский бустер, такого ни в одной другой марке машин больше не видел. Минусы: валкая, но при определенных навыках, очень точно входит в поворот, для разворота много движений, каждые 10 тыс масло двигателя и 20 тыс коробки (хотя рекомендуют 20 и 40 соответственно), но я и другие разумные люди решили, что так агрегаты проходят дольше. Обслуживание халдекса каждые 30 тыс - замена масла в редукторе, при необходимости замена 2х сальников, что Вы хотели??? - полный привод, приходится дополнительно вкладываться не только на этапе покупки))). Наш дизель не слеза монашки, поэтому замена топливного фильтра каждые 20 тыс. Что за 130 тыс. км поменял: все ТО, как описал выше, турбина в 180 тыс, вихревые заслонки 290 тыс, патрубок интеркуллера 220 тыс, обслужил все суппорта, колодки и диски менял по износу. Косметический окрас левого переднего и заднего крыла, левой передней и задней двери, капота и бампера по причине многочисленных сколов, замена ветрового стекла, была трещина со стороны пассажира. В комплекте зимняя и летняя резина на дисках 17 и 18 радиусов соответственно. Причина продажи - нашел замену на младшего брата ХС 90 2019 г. Любые проверки в любых специализированных, авторизированных центрах за Ваш счет в согласованное время. Звоните с 10.00 до 17.00. Господам из салонов и перепродающим автомобили не звоните, не уговаривайте, не тратьте время... Конструктивного диалога не получиться, берегите мое и свое время. Подробнее