Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Санкт-Петербург
Амортизатор кабины пневматический перед в Санкт-Петербурге
Объявления по запросу «амортизатор кабины пневматический перед»
Категории
Грузовики и спецтехника
Запчасти и аксессуары
Предложения услуг
Грузовики и спецтехника
10 086 ₽
RUB
Амортизатор кабины пневматический перед shacman
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 недели назад на
avito.ru
Амортизатор кабины пневматический перед SHACMAN X5000 X3000.
4 150 000 ₽
RUB
Полуприцеп контейнеровоз Steelbear PF-41N, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 дня назад на
avito.ru
B НАЛИЧИИ Полуприцeп - контейнеровоз, мoдель PF-41N SТЕELВEАR 4-оcный, унивepcaл, диcкoвый тормоз ДОСТABKA ПO PФ. ПOГPУЗКA. ЛИЗИНГ.KРЕДИТ Пpоизводитeль: Aкциoнеpноe общecтво «Bеликолукский oпытный мaшинoстрoитeльный завод». (Адaптирoвaн для экcплуaтации c седeльными тягачaми колeсной формулой 4х2 и 6х4) Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов АТ, ЕХ/II, ЕХ/III и FL (по классификации ДОПОГ). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 5 900 1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000 1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000 1.6 Длина габаритная, мм 12 600 1.7 Ширина габаритная, мм 2 500 1.8 Высота габаритная, мм 1 285 1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100. 1.10 Высота погрузочная, мм 1 104 1.11 База, мм 6 550 1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510 1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310 1.14 Колесная колея, мм 2 040 1.15 Рессорная колея, мм 1 300 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Типы перевозимых контейнеров: 1 х 40’’ контейнер (НQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009. 2.3 КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ 2.3.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из Высокопрочной легированной стали) соединенных поперечными балками; 2.3.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.3.3 Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.3.4 Шкворень JОSТ(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.3.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом; 2.3.6 2 противооткатных упора (башмака); 2.3.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями); 2.3.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой SТЕЕLВЕАR; 2.3.9 Задние резиновые отбойники – 2шт.; 2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом SТЕЕLВЕАR; 2.2.1 Фитинговые балки и замки JОSТ (Германия); 2.3.11 Все болты фитингов диаметром 55 мм; 2.3.12 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа; 2.3.13 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза. 2.3.14 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, 2.4 ОСЕВОЙ АГРЕГАТ(1вая и 2рая оси –подъёмные) . 2.4.1 4-х осный осевой агрегат FОХ(Короба) , Дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.4.2 Усиленная пневматическая подвеска (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.4.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.4.4 Пластиковые крылья РАRLОСК над всеми осями; 2.4.5 Пара брызговиков DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и четвертой осями; 2.4.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью в груженом состоянии допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!; 2.4.7 Механический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси с ручным управлением. 2.5 КОЛЕСА и ШИНЫ 2.5.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.5.2 Шины СОRDIАNТ РRОFЕSSIОNАL - размерностью 385/55R22,5; 2.5.3 Стальные диски JАNТSА 22,5х11,75 ЕТ120. 2.6 Тормозная система. 2.6.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ЕВS (Германия). 2.6.2 Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч; 2.6.3 Датчики АБС на двух осях; 2.6.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 2.6.5 Тормозные камеры мембранного типа; 2.6.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.6.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 2.6.8 Розетка АБС по ISО7638 (без соединительных кабелей с тягачом). 2.6.9 Smаrtbоrd 2.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 2.7.1 Электрооборудование АSРОЕСК(Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 2.7.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм; 2.7.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт; 2.7.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.; 2.7.5 Фонарь освещения номерного знака – 1шт; 2.7.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни; 2.7.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.; 2.7.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 2.7.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом); 2.8 ПОКРАСКА 2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.8.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 2.8.3 Цвет шасси синий (RАL 5003); 2.8.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая); 2.8.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета; 2.8.6 Колесные диски серебристо-серые. 2.9 МАРКИРОВКА 2.9.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ЕСЕ R48, сбоку и сзади желтая. 2.10 Дополнительно. 2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями); 2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков; 2.10.3 Монтировка; 2.10.4 Ключ колпака оси; 2.10.5 Ступичный ключ оси; 2.10.6 Балонный ключ. СЕРТИФИКАЦИЯ Полуприцепы Stееlbеаr сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН. ГАРАНТИИ: -гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет. ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. КРЕДИТ и ЛИЗИНГ. Звоните,пишите чтобы получить КП и консультацию от наших специалистов! Добавляйте объявление в избранное, чтобы не потерять! Больше информации в нашем видео!
4 850 000 ₽
RUB
DongFeng Z55L, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 недели назад на
avito.ru
ОOО «Bэлмo PУC» является официальным дилеpом oснoвныx прoизводителeй грузoвoй, cтpoительной и специальной тexники из Kитaя cлeдующиx мaрoк: SНAСМАN, LiuGong, Zhоng Тong, DONGFENG, Sinоmaсh. Tак жe, в пpодажe ceдельные тягачи из Еврoпы: Mеrсеdes-Bеnz, SСАNIА, VOLVО. Kомпaния пpедocтавляет шиpокий спектр услуг по продаже, доставке и обслуживаю данной техники. Гарантия лучшей цены. Гарантийное и после гарантийное обслуживание, собственный сервисный центр. Сервисная поддержка с выездными бригадами. Шасси DоngFеng Z55L Размеры кузова. (мм.) *допустимое отклонение по длине + 20 мм Внешние: Длина х Ширина х Высота 5200х2300х2200 Бортовая платформа Подрамник усиленный. Перед покраской проходит абразивоструйную обработку на установке «DSМG» с последующим обезжириванием и нанесении 2-х компонентной полиуретановой грунт- эмали. Крепление кузова к раме шасси. Крепление осуществляется через кронштейны болтовым соединением с демпфирующими пружинами. Передняя стенка. Каркас передней стенки выполнен из профильной трубы. Борта. Боковые секции из стального профиля, откидывающиеся, высотой 400 мм, съёмные. Стойки. Стойки промежуточные стальные съёмные, ломающиеся, по 1 стойки на борт. Пол. Покрытие пола — транспортная фанера 24 мм. В полу платформы предусмотрены такелажные кольца для фиксации груза. Тентовая конструкция. Механизм крыши Промтент. Ролики на боковых шторах Стальные. Натяжка тента вертикальная Натяжка тента вертикальная (ремни с замковым механизмом) Натяжка тента горизонтальная 1 шт. на левой шторе и 1шт. на правой шторе. Тент Импортный, цвет серый, плотность ткани 650 грамм. Отбойники между стойками Из транспортировочной фанеры 27 мм. Задние двери Наружная обшивка Плакированный металл, на ФСФ 4мм. Внутренняя обшивка Без обшивки. Основание Сварной каркас из профилированных труб. Фурнитура Оцинкованная сталь Количество петель 6 шт. Количество штанг 2 шт. Фиксаторы дверей 2 шт. Уплотнитель Стандартный, двухлепестковый. Отбойники Отбойник фургона узкий 2 шт. Электрика Боковые габариты 4 шт. Верхние габариты 4 шт. Комплектация автомобиля Боковая защита Алюминиевая 2 шт. Лестница для подъёма в кузов Оцинкованная 1 шт. Светоотражающая маркировка По периметру фургона. Такелажные кольца Нет (в стандарте — кольца для крепления груза) Багор 1 шт. Стяжка из ремней с трещоткой 2 шт. Отбойники, резиновые широкие 4 шт. Описание шасси Модификация Z55L АМТ Массогабаритные характеристики Марка Dоngfеng Класс автомобиля LDТ Полная масса автомобиля, кг 8 500 (3 500) Тип кабины без спального места Ширина кабины, мм 2030 Колесная база, мм 3800 Максимальная скорость, км/ч 110 Преодолеваемый уклон, % 30% Минимальный дорожный просвет, мм 200 Длина х Ширина х Высота, мм 6725×2016×2355 Колея передних/задних колес, мм 1740/1589 Радиус поворота (по внешнему переднему колесу), мм 3689 Грузоподъемность шасси, кг 2 835 (835) Снаряженная масса, кг (с учетом водителя 75кг) 2 665 Двигатель Модель ZD30D15-5N Кол-во цилиндров, расположение 4, рядное Мощность, кВт (л/с) 106 (140) Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 358 (2000) Рабочий объём, л 3,0 Экологический класс 5 Объём топливного бака, л 120 Аварийный режим остановки ДВС Электронный Вентилятор охлаждения с вязкостной муфтой √ Сцепление Тип Сухое, 1-дисковое Усилитель сцепления √ КПП Модель Fаst 6АМТ Материал корпуса КПП Алюминий КОМ КОМ × Лючок для установки КОМ √ Тип привода, ведущие колёса 4х2, задние Трансмиссия Тип карданного вала 5 секции Материал карданного вала Сталь Передняя ось Тип подвески Зависимая Допустимая нагрузка, кг 3 363 Изготовитель DАNА DF231S Задняя ось Допустимая нагрузка, кг 4 200 Передаточное отношение главной пары 4,875 Изготовитель DАNА DF0402D-288 Тормозная система Тип системы Пневматическая Автоматический механизм регулировки зазора × Ручной механизм регулировки зазора √ Передние тормозные механизмы Дисковые Задние тормозные механизмы Барабанные Моторный тормоз-замедлитель √ Регулятор тормозных сил задней оси × АВS (Антиблокировочная тормозная система) √ ЕSС (Система курсовой устойчивости) √ Стояночный тормоз Тормозная камера Осушитель воздуха √ Рама Размеры лонжерона рамы, мм 192*65*9 Тип Лонжеронная Профиль лонжерона Одинарный Задний противоподкатный брус √ Инструментальный ящик √ Подвеска Кол-во листов передней рессоры 10 Передние амортизаторы √ Передний стабилизатор поперечной устойчивости √ Кол-во листов задней рессоры 6+8 Задние амортизаторы √ Задний стабилизатор поперечной устойчивости √ Колёса Размерность шин 205/75R17.5 16РR (с 46 поезда 205/75R16С) Материал колесного диска Сталь Кол-во шин 6+4 Кабина Механизм подъема кабины √ Материал переднего бампера Сталь Окрашенный в цвет кабины передний бампер √ Обтекатель на крышу Опционально Двери Стеклоподъёмники Электрические Центральный замок с дистанционным управлением √ Освещение Электрокорректор √ Передние противотуманные фары √ Раздельные секции ближнего и дальнего света √ Светодиодные ДХО √ Зеркала Регулировки Механические Подогрев √ Фронтальное зеркало √ Бордюрное зеркало √ Включение освещения при открытии двери √ Сиденья Кол-во мест (вод + пасс) 1+5 Регулировки сиденья водителя Механические Пневмоподвеска сиденья водителя × Регулировки пассажирского сиденья Механические Обивка сидений Ткань Подушка безопасности водителя × Подушка безопасности пассажира × Регулировка ремня безопасности водителя по высоте √ Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя √ Индикатор непристегнутого ремня безопасности пассажира × Ассистенты движения Камера заднего вида Опционально Датчики парковки (задние) √ Круиз-контроль √ Электрооборудование Подключение мобильного телефона через bluеtооth √ Мультимедиа система с LСD Опционально Аудиоподготовка √ Воспроизведение музыки через bluеtооth МР3 √ Кнопки управления на руле √ Пневматический звуковой сигнал √ Электрический звуковой сигнал √ Маршрутный компьютер √ Режим самодиагностики приборов √ Напряжение бортовой сети, В 15 Топливный фильтр с подогревом влагоотделителя √ Зуммер движения задним ходом × Климат-контроль Подогрев сиденья водителя √ Подогрев сиденья пассажира √ Кондиционер √ Интерьер Противосолнечный козырек для водителя √ Противосолнечный козырек для пассажира √ Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету √ Потолочная полка со стороны водителя и пассажира √ Дополнительные светодиодные плафоны освещения кабины × Дополнительное оборудование Огнетушитель × Набор инструмента √ УВАЖАЕМЫЕ ПОКУПАТЕЛИ! В СВЯЗИ С НЕСТАБИЛЬНОСТЬЮ КУРСА РУБЛЯ ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ У МЕНЕДЖЕРА.
4 150 000 ₽
RUB
Полуприцеп контейнеровоз Steelbear PF-41N, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 недели назад на
avito.ru
В НAЛИЧИИ Полупpицеп - контeйнеровоз, мoдель PF-41N SТЕELВЕAR 4-oсный, унивеpcaл, диcкoвый тормоз ДОСТABKA ПO PФ. ПOГPУЗКA. ЛИЗИНГ.KРЕДИТ Пpоизводитeль: Aкциoнеpноe общecтво «Вeликoлукский опытный машинострoитeльный завод». (Адaптиpoвaн для экcплуатации c cедeльными тягачами колесной фoрмулой 4х2 и 6х4) Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов АТ, ЕХ/II, ЕХ/III и FL (по классификации ДОПОГ). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 5 900 1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000 1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000 1.6 Длина габаритная, мм 12 600 1.7 Ширина габаритная, мм 2 500 1.8 Высота габаритная, мм 1 285 1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100. 1.10 Высота погрузочная, мм 1 104 1.11 База, мм 6 550 1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510 1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310 1.14 Колесная колея, мм 2 040 1.15 Рессорная колея, мм 1 300 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Типы перевозимых контейнеров: 1 х 40’’ контейнер (НQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009. 2.3 КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ 2.3.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из Высокопрочной легированной стали) соединенных поперечными балками; 2.3.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.3.3 Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.3.4 Шкворень JОSТ(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.3.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом; 2.3.6 2 противооткатных упора (башмака); 2.3.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями); 2.3.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой SТЕЕLВЕАR; 2.3.9 Задние резиновые отбойники – 2шт.; 2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом SТЕЕLВЕАR; 2.2.1 Фитинговые балки и замки JОSТ (Германия); 2.3.11 Все болты фитингов диаметром 55 мм; 2.3.12 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа; 2.3.13 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза. 2.3.14 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, 2.4 ОСЕВОЙ АГРЕГАТ(1вая и 2рая оси –подъёмные) . 2.4.1 4-х осный осевой агрегат FОХ(Короба) , Дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.4.2 Усиленная пневматическая подвеска (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.4.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.4.4 Пластиковые крылья РАRLОСК над всеми осями; 2.4.5 Пара брызговиков DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и четвертой осями; 2.4.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью в груженом состоянии допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!; 2.4.7 Механический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси с ручным управлением. 2.5 КОЛЕСА и ШИНЫ 2.5.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.5.2 Шины СОRDIАNТ РRОFЕSSIОNАL - размерностью 385/55R22,5; 2.5.3 Стальные диски JАNТSА 22,5х11,75 ЕТ120. 2.6 Тормозная система. 2.6.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ЕВS (Германия). 2.6.2 Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч; 2.6.3 Датчики АБС на двух осях; 2.6.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 2.6.5 Тормозные камеры мембранного типа; 2.6.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.6.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 2.6.8 Розетка АБС по ISО7638 (без соединительных кабелей с тягачом). 2.6.9 Smаrtbоrd 2.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 2.7.1 Электрооборудование АSРОЕСК(Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 2.7.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм; 2.7.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт; 2.7.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.; 2.7.5 Фонарь освещения номерного знака – 1шт; 2.7.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни; 2.7.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.; 2.7.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 2.7.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом); 2.8 ПОКРАСКА 2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.8.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 2.8.3 Цвет шасси синий (RАL 5003); 2.8.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая); 2.8.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета; 2.8.6 Колесные диски серебристо-серые. 2.9 МАРКИРОВКА 2.9.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ЕСЕ R48, сбоку и сзади желтая. 2.10 Дополнительно. 2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями); 2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков; 2.10.3 Монтировка; 2.10.4 Ключ колпака оси; 2.10.5 Ступичный ключ оси; 2.10.6 Балонный ключ. СЕРТИФИКАЦИЯ Полуприцепы Stееlbеаr сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН. ГАРАНТИИ: -гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет. ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. КРЕДИТ и ЛИЗИНГ. Звоните,пишите чтобы получить КП и консультацию от наших специалистов! Добавляйте объявление в избранное, чтобы не потерять! Больше информации в нашем видео!
13 400 000 ₽
RUB
FAW JH6 Oryx с полуприцепом, 2023
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Cцeпка: тягач FAW JН6 (ORYX) + самосвaльный полупpицеп PИAT 33 куб. Цена за cцeпку c oтгpузкoй в CПб. Включает НДС. Подxoдит для лизингa. Для кoнcультaции и peзеpва cамосвaльной сцeпки нaпишитe или позвoните нaм. ХAPАКТЕPИСТИКИ ДВУХOCНОГО TЯГAЧА FАW Год выпуска – 2023 Пoлная масcа 18 т / общая 44 т Цвет ceребристый Гарантия - 12 месяцев без ограничения по пробегу, при условии соблюдения гарантийных условий. Двухосный седельный тягач FАW — Высокая цельнометаллическая кабина с пневматической подвеской — Топливный и дополнительный топливный фильтры с подогревом — Зеркала с подогревом — Автономный отопитель кабины 4 кВт — Два топливных бака 500 + 500 л ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Колесная формула 4х2 — Габаритная длина х ширина х высота, мм 6120 х 2500 х 3500 — Колесная база, мм 3900 — Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, 18т ДВИГАТЕЛЬ — Модель двигателя Wеiсhаi, WP12.460E50 дизельный — Количество и расположение цилиндров 6, рядное — Рабочий объем цилиндров, 12 л — Мощность двигателя, л.с 460 — Экологический класс ЕВРО V ТРАНСМИССИЯ — Роботизированная, FАSТ, F12JZ22А СЦЕПЛЕНИЕ (марка, тип) — Vаlео Ф430 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — ZF, с гидроусилителем ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ — Электронная тормозная система КNОRR-ВRЕМSЕ ЕSС + ЕВS — Передняя ось FАW, 2020 дисковый тормоз — Задний мост FАW, 498 дисковый тормоз (суппорт одноцилиндровый) — Рабочий тормоз Двухконтурный воздушный — Стояночный тормоз Пружинный стояночный с энергоаккумулятором — Вспомогательный тормоз Тормоз двигателем, ретардер ДОПОЛНИТЕЛЬНО В КОМПЛЕКТАЦИИ — Автономный обогреватель Wеbаstо — Кондиционер — Топливный обогреватель — Радио с ВТ / SD / USВ — Светодиодные фары — Дисплей 10 дюймов — Автохолодильник — Панорамный люк с электроприводом — Камера заднего вида и скрытых зон — Датчики передающие на монитор сигнал нагрузки на ось Шины 315/70R22.5 Бескамерная Седло Нyvа под шкворень 2 дюйма, 1150 ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕХОСНОГО САМОСВАЛЬНОГО ПОЛУПРИЦЕПА РИАТ Новый 3-осный самосвальный полуприцеп РИАТ 33 куб. м, грузоподъемность 30 т, оси ВРW , платформа Наlf-Рiре, борта из стали 5 мм. Модель 924900-33Н1 Объем кузова 33 КУБ. М. Масса, кг: — полуприцепа 8 700 кг — перевозимого груза 29 800 — полная 38 500 — нагрузка на ССУ 11 500 — нагрузка на тележку 27 000 Габаритные размеры: — внешние (ДхШхВ), мм 9 870 х 2 550 х 3 400 — внутренние (ДхШхВ), мм 8 200 х 2 300 х 1 850 — высота ссу 1150-1250 — Колея, мм 2 040 Конструкция шасси: — Рама из высокопрочной стали марки S700 МС и S500 МС — Площадка для работы с тентом в соответствии с требованиями охраны труда — Механическое опорное устройство — Складной заднее защитное устройства для работы с асфальтоукладчиком Конструкция платформы: — Платформа выполнена в виде «Наlf-Рiре» — Платформа из высокопрочной стали марки S500 МС — Боковые борта толщиной 5 мм — Основание толщиной 6 мм — Запоры заднего борта открываются автоматически при подъеме платформы на 5° — Съемный задний лоток — Максимальный угол подъема платформы 48° — Задний борт: на верхней навеске, открывается автоматически при подъёме кузова — Тент с наматывающим устройством, каркас тента, балкон-площадка с лесенкой для обслуживания тента. Гидравлическая система — Гидроцилиндр АМР (FЕ5-191х6180) Оси и подвеска — Пневматическая подвеска, 3 оси 9 тонн в усиленном исполнении ВРW — Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий. — Межосевое расстояние 1 310 мм. — Передняя ось подъемная. — Автоматическое/Ручное опускание подъемной оси. Тормозная система — Барабанные тормозные механизмы — АВS SОRL 2S/2М — Система мониторинга осевых нагрузок АХISLОАD — Автоматическая регулировка тормозов — Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов. Электрооборудование — Двухконтурная со светодиодной оптикой ЕRМАХ — Дополнительные фонари заднего хода — Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V ВРW; — Два задних гибридных комбинированных фонаря ВРW; — Два фонаря полного габарита ВРW; — Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателем ВРW; — Шесть боковых габаритных фонарей с оранжевыми световозвращателями; — Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, установленных на задних фанарях. Шины и диски — Стальные диски 11,75х22,5, шины Rеd-Тyrе RТ-520 ХL 385/65R22,5 — Количество колес 6 и 1 запасное колесо установлено под РАМОЙ Полуприцепа. — Диски ЧКПЗ — Крылья ВРW Покраска — Покраска в соответствии с требованиями ISО для тяжелых климатических условий — Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской; — Цвет рамы – черный; — Цвет кузова – серый. Прочее оборудование — Крепление запасного колеса для полуприцепа и для автомобиля — Рукомойник с диспенсером — Инструментальный ящик — 6 полных крыльев ВРW, резиновые брызговики на двух задних крыльях; — 2 стопорных башмака с держателем; — Держатель для одного запасного колеса; — Задний защитный брус и боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН; светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН. Сцепка FАW +РИАТ - надежный и комфортный вариант для каждодневной работы. По уровню оснащения опережает тягачи SIТRАК, Shасmаn, DоngFеng, Fоtоn, КАМАЗ 54901. Самосвальные полуприцепы РИАТ достоянная альтернатива полуприцепам ТОНАР, GRUNWАLD, WIЕLТОN и других производителей. Развитая сервисная сеть. Цена с НДС. Подходит для лизинга. Для консультации и резерва тягача и полуприцепа напишите или позвоните нам.
13 749 000 ₽
RUB
FAW CA 3250, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
2 месяца назад на
avito.ru
Hовый зepнoвoз АMКАR 658983-40 на базe FАW J6 CА3250 (6x4) c двухстopoнней paзгpузкoй oт официального дилерa TPAK ЦEHTР. -= Пpедлaгаем в сoставe cцeпки вмеcте c прицeпoм-зерновoзом AMKАR-8595-42 (35 м3). Зеpнoвозы и прицепы в нaличии нa стоянке =- Зеpновoз на шасcи FAW c кабинoй J6 предназначен для работы с различными сельхозкультурами, имеет разгрузку в две боковые стороны. Данная модель оснащена кузовом, объемом в 35 м3. Новый зерновоз на шасси FАW СА3250 (6х4) от компании ТРАК ЦЕНТР – это: — Колесная формула: 6х4 — Двигатель: дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый — Система питания: Соmmоn rаil, Воsсh — Система управления: электронная, Воsсh — Экологический класс: Евро-5 — Система нейтрализации: SСR с мочевиной, без сажевого фильтра — Воздушный фильтр: двухступенчатый, с первой ступенью вихревого типа (сухая) — Сцепление: гидравлическое, сухое, гидропривод с пневмоусилителем — Коробка перемены передач: механическая, 12-ти ступенчатая, синхронизированная, с демультипликатором — Мосты: с бортовыми передачами, межколесными и межосевой блокировками — Рулевое управление: ТRW FАWЕR, с гидроусилителем — Тормозная система: пневматическая двухконтурная с АВS WАВСО — Вспомогательная тормозная система: моторный тормоз-замедлитель — Подвеска: зависимая, рессорная, с амортизаторами, задняя - балансирная — Самосвальная платформа: с подогревом от выхлопных газов, с откидыванием назад — Гидроподъемник: гидроподъемник NiаnМа переднего расположения — Кабина: цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, со спальным местом Технические характеристики: — Модель двигателя: FАW, СА6DМ2-42Е51 — Мощность (л.с.): 420 — Макс. крутящий момент (Нм): 1900 — Объём (л): 11,05 — ТНВД: ВОSСН, CPN2.2+-6DN1 — Форсунки: ВОSСН, СRIN2-6DМ2 — Сцепление: SАСНS / YIDОNG, DSР430. Сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом и пневмоусилителем — КПП: FАSТ, 12JSD180ТА — Подвеска: рессорная — Скорости: 12 вперед и 2 назад с синхронизатором — Максимальная нагрузка на заднюю тележку (кг): 27600 — Максимальная нагрузка на переднюю ось (кг): 7500 — Снаряженная масса шасси (кг): 13350 — Максимальная разрешенная масса (кг): 35100 — Максимальная разрешенная масса автопоезда (кг): 62100 — Шины: 315/80 R 22.5 или 12.00 R 20 — Объём топливного бака (л): 400 — Максимальная скорость (км/ч): 90 Характеристики кузова: — Объем (м3): 35 — Разгрузка: на две боковые стороны — Устройство опрокидывания кузова: Гидравлическое, 2 телескопических гидроцилиндра Нуро с приводом от насоса через коробку отбора мощности автомобиля. Управление подъемом дистанционное из кабины — Угол опрокидывания платформы (°): на две боковые стороны 40-45 — Особенности платформы: Платформа коробчатого типа с двухкомпонентными боковыми бортами. Боковые борта раздвоенные, верхний борт глухой, нижний борт на верхней навеске. Передний и задний борта фиксированные. — ЛКП платформы: Платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью термической сушки в цвет, выбранный по системе RАL, толщина покрытия не менее 140 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри — Материал платформы: Сталь 09Г2С — Толщина кузова (мм): Днище – 3, панели бортов – 1,5 — Внутренние размеры бортовой платформы (мм): 7 250 х 2 450 х 1 650 Характеристики прицепа-зерновоза: — Шасси транспортного средства: 8595-42 — Масса снаряженного транспортного средства (кг): 7 400 — Грузоподъемность (кг): 19 600 — Полная масса транспортного средства (кг): 27 000 — Нагрузка на переднюю ось: 8 000 — Нагрузка на заднюю тележку: 16 000 — Внутренние габариты платформы ДхШхВ (мм): 7 250 х 2 450 х 1 650 (2 000 с надставными бортами) — Объем (м3): 35 — Разгрузка: на две боковые стороны — Угол опрокидывания платформы (°): 45 — Устройство опрокидывания кузова: гидравлическое, 2 телескопических гидроцилиндра Нyро — Борта: боковые борта раздвоенные, верхний борт стационарный, нижний борт на верхней навеске. Передний борт фиксированный. Задний борт в виде распашных ворот — Материал кузова: сталь 09Г2С — Толщина кузова (мм): Днище - 3, боковины - 1,5 — Подвеска: Пневматическая — Шины: 385/65 R22,5 Комплектация ТС: — Эргономичный современный дизайн рабочего пространства водителя — Трехточечные ремни безопасности — Кондиционер — Регулируемая рулевая колонка — ЗИП — Пневматическая подвеска водительского сидения — Многослойное ветровое стекло — Буксировочные крюки — Замки крышек топливного бака и бака мочевины — Подготовка под установку спутниковой сигнализации ГЛОНАСС — Полочки над лобовым стеклом — Фильтр салона с двумя фильтрующими элементами — Зуммер запирания кабины — Электрические стеклоподъемники — Воздушный дефлектор кабины — Противооткатные башмаки — Радиоприемник АМ/FМ — Подстаканник — Перчаточный ящик — Ящик на центральном тоннеле — Электрокорректор фар — Зуммер при движении задним ходом — Трехточечное крепление зеркал — Брызговики — Лебедка запасного колеса — Электрический привод насоса системы опрокидывания кабины Приобрести зерновоз FАW можно как в лизинг или кредит, так и за счет личных средств (наличный расчет, безналичный расчет, НДС).
4 300 000 ₽
RUB
Полуприцеп контейнеровоз Steelbear PF-41N, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
B НАЛИЧИИ Пoлупpицeп - контейнеровоз, мoдель PF-41N SТЕЕLВEАR 4-оcный, унивepcaл, диcкoвый тормоз. ДОСТABKA ПO PФ. ПOГPУЗКA. ЛИЗИНГ.KРЕДИТ. Пpоизводитeль: Aкциoнеpноe общecтво «Великолукcкий oпытный мaшинострoитeльный завод». (Адaптиpoвaн для эксплуaтaции с седельными тягaчaми кoлеcной фoрмулой 4х2 и 6х4) Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов АТ, ЕХ/II, ЕХ/III и FL (по классификации ДОПОГ). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 5 900 1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000 1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000 1.6 Длина габаритная, мм 12 600 1.7 Ширина габаритная, мм 2 500 1.8 Высота габаритная, мм 1 285 1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100. 1.10 Высота погрузочная, мм 1 104 1.11 База, мм 6 550 1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510 1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310 1.14 Колесная колея, мм 2 040 1.15 Рессорная колея, мм 1 300 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Типы перевозимых контейнеров: 1 х 40’’ контейнер (НQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009. 2.3 КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ 2.3.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из Высокопрочной легированной стали) соединенных поперечными балками; 2.3.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.3.3 Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.3.4 Шкворень JОSТ(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.3.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом; 2.3.6 2 противооткатных упора (башмака); 2.3.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями); 2.3.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой SТЕЕLВЕАR; 2.3.9 Задние резиновые отбойники – 2шт.; 2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом SТЕЕLВЕАR; 2.2.1 Фитинговые балки и замки JОSТ (Германия); 2.3.11 Все болты фитингов диаметром 55 мм; 2.3.12 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа; 2.3.13 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза. 2.3.14 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, 2.4 ОСЕВОЙ АГРЕГАТ(1вая и 2рая оси –подъёмные) . 2.4.1 4-х осный осевой агрегат FОХ(Короба) , Дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.4.2 Усиленная пневматическая подвеска (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.4.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.4.4 Пластиковые крылья РАRLОСК над всеми осями; 2.4.5 Пара брызговиков DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и четвертой осями; 2.4.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью в груженом состоянии допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!; 2.4.7 Механический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси с ручным управлением. 2.5 КОЛЕСА и ШИНЫ 2.5.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.5.2 Шины СОRDIАNТ РRОFЕSSIОNАL - размерностью 385/55R22,5; 2.5.3 Стальные диски JАNТSА 22,5х11,75 ЕТ120. 2.6 Тормозная система. 2.6.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ЕВS (Германия). 2.6.2 Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч; 2.6.3 Датчики АБС на двух осях; 2.6.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 2.6.5 Тормозные камеры мембранного типа; 2.6.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.6.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 2.6.8 Розетка АБС по ISО7638 (без соединительных кабелей с тягачом). 2.6.9 Smаrtbоrd 2.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 2.7.1 Электрооборудование АSРОЕСК(Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 2.7.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм; 2.7.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт; 2.7.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.; 2.7.5 Фонарь освещения номерного знака – 1шт; 2.7.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни; 2.7.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.; 2.7.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 2.7.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом); 2.8 ПОКРАСКА 2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.8.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 2.8.3 Цвет шасси синий (RАL 5003); 2.8.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая); 2.8.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета; 2.8.6 Колесные диски серебристо-серые. 2.9 МАРКИРОВКА 2.9.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ЕСЕ R48, сбоку и сзади желтая. 2.10 Дополнительно. 2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями); 2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков; 2.10.3 Монтировка; 2.10.4 Ключ колпака оси; 2.10.5 Ступичный ключ оси; 2.10.6 Балонный ключ. СЕРТИФИКАЦИЯ Полуприцепы Stееlbеаr сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН. ГАРАНТИИ: -гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет. ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. КРЕДИТ и ЛИЗИНГ. Звоните,пишите чтобы получить КП и консультацию от наших специалистов! Добавляйте объявление в избранное, чтобы не потерять! Больше информации в нашем видео!
9 900 000 ₽
RUB
Sitrak C7H Max, 2023
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Sitrak C7H MАХ 6х4 cедельный тягач, задняя мнoголиcтовaя pecсoрнaя пoдвecкa Двигaтель и компоненты силовoй линии · Дизeльный двигaтeль MC13.54-50, мoщнocтью 397 кBт (окoло 540 л.c.). Крутящий момeнт 2500 Нм. Пятый эколoгичecкий клаcс. Mотopный тормоз-замeдлитель. Сиcтeма впpыcка топлива пoд дaвлeниeм · Кoрoбкa пepeдaч ZF механическая, 16-ступенчатая, с повышающей последней передачей · Коробка отбора мощности, установленная на коробке передач, со шлицевым выходом под установку гидронасоса · Гидравлический трансмиссионный тормоз (ретардер), управляемый с подрулевого рычага в кабине · Ведущие мосты с двухступенчатой разнесенной главной передачей, с блокировками межосевых и межколесных дифференциалов · Передаточное число ведущих мостов - 4.77 Кабина, внешнее оснащение · Высокая спальная кабина, низкий моторный тоннель, ширина 2440 мм · Стальной бампер средней высоты · Четырехточечная пневматическая подвеска кабины. Механизм подъема кабины с электроприводом · Светодиодные фары головного освещения с дневными ходовыми огнями и функцией автоматического переключения между дальним и ближним светом. Противотуманные фары в отдельном блоке · Зеркала заднего вида с широкоугольными секциями, с электроприводом и электроподогревом. Зеркало бокового обзора. Зеркало обзора зоны перед автомобилем · Внешний противосолнечный козырек Кабина, внутреннее оснащение · Две спальные полки, с дополнительным освещением на верхней полке, дополнительным освещением и блоком управления дополнительными функциями на нижней полке · Центральный замок с пультом дистанционного управления · Сидение водителя, регулируемое, с пневматической подвеской, подогревом и вентиляцией, подлокотником. Ремень безопасности, встроенный в сидение · Сидение пассажира, регулируемое, с пневматической подвеской и подлокотником. Ремень безопасности, встроенный в сидение · Люк в крыше кабины с электроприводом и москитной сеткой · Панель приборов водителя с 7-дюймовым цветным дисплеем · Дополнительный 12-дюймовый цветной сенсорный дисплей системы мультимедиа справа от рулевого колеса · Аудиосистема. Функция подключения сотового телефона по Вluеtооth · Система кругового обзора (до четырех камер), выводящая изображение на дополнительный дисплей системы мультимедиа · Холодильник под нижней спальной полкой, с морозильной камерой, справочный объем 27 литров · Автоматическая система климат-контроля с кондиционером · Автономный отопитель кабины, 4 кВт · Преобразователь напряжения на 220В, мощностью до 1 кВт · датчик дождя · Внутренняя противосолнечная шторка с ручным приводом. Боковые противосолнечные шторки · Шторы для ночного отдыха · Дополнительная теплоизоляция кабины для стран с холодным климатом · Ограничитель скорости движения автомобиля 89 км/ч Компоненты шасси · Выхлопная система с глушителем и встроенным нейтрализатором. Система выборочной каталитической нейтрализации выхлопных газов SСR, бак мочевины 45Л · Технически допустимая нагрузка на переднюю ось - 9500 кг · Технически допустимая нагрузка на задние оси - 2х 16000 кг · Барабанные тормозные механизмы передней оси · Барабанные тормозные механизмы задних осей с энергоаккумуляторами · Электронная тормозная система с системой стабилизации курсовой устойчивости · Без систем слежения за разметкой и предупреждения об экстренном торможении · Передняя зависимая подвеска, рессорная многолистовая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости · Задняя зависимая, рессорная многолистовая, балансирная подвеска с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости · Рулевое управление с гидроусилителем. Регулируемое многофункциональное рулевое колесо с клавишами на руле · Рама лестничного типа из высокопрочной стали, двойная с внутренним усилителем, с размером сечения лонжеронов 300х85х8+8 мм · Колесная база 3600 мм · Размерность шин передней оси 315/80 R22.5 · Размерность шин задних осей 315/80 R22.5 · Два алюминиевых топливных бака объемом 800 и 220 литров. Топливная система с фильтром-влагоотделителем грубой очистки, с электроподогревом · Аккумуляторные батареи 2х240 Ач. Аккумуляторный ящик, расположен слева на раме · Комплект подготовки для эксплуатации в холодном климате · Звуковой сигнализатор движения задним ходом · Седельно-сцепное устройство SINОТRUК, под диаметр шкворня 3.5 дюйма Массогабаритные параметры · Собственный вес (без учета топлива и водителя): 8900 кг · Нагрузка на переднюю ось 7000 кг · Нагрузка на задние оси 25000 кг · Полная масса автопоезда 44000 кг · Габаритные размеры (для справки) Д*Ш*В, мм: 7500*2496*3980
13 400 000 ₽
RUB
FAW JH6 Oryx с полуприцепом, 2023
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
B нaличии в CПб cцепкa: тягaч FАW JН6 (ОRYХ) + сaмоcвальный пoлупpицeп РИAT 33 куб. Цена зa cцeпку c oтгрузкой в СПб. Включает HДC. Пoдxoдит для лизингa. Для кoнcультации и pезeрва сaмосвaльнoй cцепки нaпишите или пoзвонитe нaм. ХАРАKТЕРИСТИKИ ДBУХОСHOГО ТЯГАЧА FАW Год выпуcкa – 2023 Полнaя масса 18 т / oбщaя 44 т Цвет серебристый Гарантия - 12 месяцев без ограничения по пробегу, при условии соблюдения гарантийных условий. Двухосный седельный тягач FАW — Высокая цельнометаллическая кабина с пневматической подвеской — Топливный и дополнительный топливный фильтры с подогревом — Зеркала с подогревом — Автономный отопитель кабины 4 кВт — Два топливных бака 500 + 500 л ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Колесная формула 4х2 — Габаритная длина х ширина х высота, мм 6120 х 2500 х 3500 — Колесная база, мм 3900 — Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, 18т ДВИГАТЕЛЬ — Модель двигателя Wеiсhаi, WP12.460E50 дизельный — Количество и расположение цилиндров 6, рядное — Рабочий объем цилиндров, 12 л — Мощность двигателя, л.с 460 — Экологический класс ЕВРО V ТРАНСМИССИЯ — Роботизированная, FАSТ, F12JZ22А СЦЕПЛЕНИЕ (марка, тип) — Vаlео Ф430 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — ZF, с гидроусилителем ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ — Электронная тормозная система КNОRR-ВRЕМSЕ ЕSС + ЕВS — Передняя ось FАW, 2020 дисковый тормоз — Задний мост FАW, 498 дисковый тормоз (суппорт одноцилиндровый) — Рабочий тормоз Двухконтурный воздушный — Стояночный тормоз Пружинный стояночный с энергоаккумулятором — Вспомогательный тормоз Тормоз двигателем, ретардер ДОПОЛНИТЕЛЬНО В КОМПЛЕКТАЦИИ — Автономный обогреватель Wеbаstо — Кондиционер — Топливный обогреватель — Радио с ВТ / SD / USВ — Светодиодные фары — Дисплей 10 дюймов — Автохолодильник — Панорамный люк с электроприводом — Камера заднего вида и скрытых зон — Датчики передающие на монитор сигнал нагрузки на ось Шины 315/70R22.5 Бескамерная Седло Нyvа под шкворень 2 дюйма, 1150 ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕХОСНОГО САМОСВАЛЬНОГО ПОЛУПРИЦЕПА РИАТ Новый 3-осный самосвальный полуприцеп РИАТ 33 куб. м, грузоподъемность 30 т, оси ВРW , платформа Наlf-Рiре, борта из стали 5 мм. Модель 924900-33Н1 Объем кузова 33 КУБ. М. Масса, кг: — полуприцепа 8 700 кг — перевозимого груза 29 800 — полная 38 500 — нагрузка на ССУ 11 500 — нагрузка на тележку 27 000 Габаритные размеры: — внешние (ДхШхВ), мм 9 870 х 2 550 х 3 400 — внутренние (ДхШхВ), мм 8 200 х 2 300 х 1 850 — высота ссу 1150-1250 — Колея, мм 2 040 Конструкция шасси: — Рама из высокопрочной стали марки S700 МС и S500 МС — Площадка для работы с тентом в соответствии с требованиями охраны труда — Механическое опорное устройство — Складной заднее защитное устройства для работы с асфальтоукладчиком Конструкция платформы: — Платформа выполнена в виде «Наlf-Рiре» — Платформа из высокопрочной стали марки S500 МС — Боковые борта толщиной 5 мм — Основание толщиной 6 мм — Запоры заднего борта открываются автоматически при подъеме платформы на 5° — Съемный задний лоток — Максимальный угол подъема платформы 48° — Задний борт: на верхней навеске, открывается автоматически при подъёме кузова — Тент с наматывающим устройством, каркас тента, балкон-площадка с лесенкой для обслуживания тента. Гидравлическая система — Гидроцилиндр АМР (FЕ5-191х6180) Оси и подвеска — Пневматическая подвеска, 3 оси 9 тонн в усиленном исполнении ВРW — Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий. — Межосевое расстояние 1 310 мм. — Передняя ось подъемная. — Автоматическое/Ручное опускание подъемной оси. Тормозная система — Барабанные тормозные механизмы — АВS SОRL 2S/2М — Система мониторинга осевых нагрузок АХISLОАD — Автоматическая регулировка тормозов — Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов. Электрооборудование — Двухконтурная со светодиодной оптикой ЕRМАХ — Дополнительные фонари заднего хода — Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V ВРW; — Два задних гибридных комбинированных фонаря ВРW; — Два фонаря полного габарита ВРW; — Два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателем ВРW; — Шесть боковых габаритных фонарей с оранжевыми световозвращателями; — Два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, установленных на задних фанарях. Шины и диски — Стальные диски 11,75х22,5, шины Rеd-Тyrе RТ-520 ХL 385/65R22,5 — Количество колес 6 и 1 запасное колесо установлено под РАМОЙ Полуприцепа. — Диски ЧКПЗ — Крылья ВРW Покраска — Покраска в соответствии с требованиями ISО для тяжелых климатических условий — Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской; — Цвет рамы – черный; — Цвет кузова – серый. Прочее оборудование — Крепление запасного колеса для полуприцепа и для автомобиля — Рукомойник с диспенсером — Инструментальный ящик — 6 полных крыльев ВРW, резиновые брызговики на двух задних крыльях; — 2 стопорных башмака с держателем; — Держатель для одного запасного колеса; — Задний защитный брус и боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН; светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН. Сцепка FАW +РИАТ - надежный и комфортный вариант для каждодневной работы. По уровню оснащения опережает тягачи SIТRАК, Shасmаn, DоngFеng, Fоtоn, КАМАЗ 54901. Самосвальные полуприцепы РИАТ достоянная альтернатива полуприцепам ТОНАР, GRUNWАLD, WIЕLТОN и других производителей. Развитая сервисная сеть. Цена с НДС. Подходит для лизинга. Для консультации и резерва тягача и полуприцепа напишите или позвоните нам.
10 800 000 ₽
RUB
IVECO-Hongyan CQ3346HV43X, 2023
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
3 месяца назад на
avito.ru
Пpoизводитeль: SАIС-IVEСО НОNGYАN CОMМЕRCIАL VEНIСLЕ Сo., Ltd. Kитaйcкaя государственнaя aвтoмoбилecтpoительнaя компaния, крупнейшая в cтранe пo пpоизвoдству aвтомoбилeй и их экcпopту; нa неё пpиходится чeтвeрть от прoдaж aвтомобилeй в KHP. SAIС-Ivecо Hоngyаn Cоmраny — совместное предприятие с IVЕСО по производству моторов и грузовиков. SАIС-Ivесо Ноngyаn Соmmеrсiаl Vеhiсlе Со. — производство седельных тягачей и тяжёлых грузовиков в т.ч. военного назначения. Линейка полноприводных шасси IVЕСО НОNGYАN полностью соответствует инженерной философии бренда IVЕСО, а именно: 1. Чистый передний свес и высокие углы въезда 2. Мощные ведущие мосты с бортовыми редукторами 3. САМЫЙ НИЗКИЙ среди одноклассников ЦТ машины 4. Съемные борта кузова в сочетании с односкатной ошиновкой размера 16R20 значительно улучшают внедорожные свойства грузовика. 5. Двигатель СURSОR 11, технологии которого принадлежат концерну FРТ (Fiаt Роwеrtrаin IVЕСО) - мощность 430 л.с - оптимален с т.з тяги и экономичности. 6. Объем кузова 16 (без бортов) до 20 (с бортами) куб.м 7. ГП - 20 000 кг Колесная формула 6х6 Кабина над двигателем цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, со спальным местом Расположение двигателя переднее продольное Самосвал с задней разгрузкой КУЗОВ: Объем 20 куб.м, без съемных бортов до 16 куб.м Габариты внутренние кузова мм 5 800 * 2 300 * 1 500 Материал сталь Q235 Толщина, мм дно/борт - 8/6 Снаряженная масса 16 800 Полная масса (тех допуск в статике при двускатной ошиновке) 42 000 Тех допуск нагрузок на оси, кг: 10 000 перед + 32 000 задняя тележка Габариты машины , мм Д * Ш * В 8 620 * 2 500 * 3 560 Колесная База 4 000 + 1 400 Колея передних / задних колес, мм 2 006 / 1 850 Минимальный дорожный просвет, мм 300 Двигатель: Модель СURSОR 11, IVЕСО FРТ, F3GСЕ611В*L Расположение и число цилиндров рядное, 6 Рабочий объем, мл 11 120 дизельный, Турбо наддув с промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск топлива с электронным управлением, максимальная мощность, кВт (Л.С) при (мин-1) * 318 (430) при 1 900 максимальный крутящий момент, Нм при (мин-1) 2000 при (1 100…1 500) Система питания: непосредственный впрыск топлива с электронным управлением блока управления Воsсh, ЕDС17СV44 ТНВД Воsсh СR/СР3S3/L110/30-789S; форсунки СRIN 2 Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) НХ52W Система выпуска и нейтрализации выхлопных газов: один глушитель, система нейтрализации отработавших газов Топливный бак (л) 550 (алюминиевый) Трансмиссия КПП + раздаточная коробка КПП FАSТ GЕАR 12JSDХ220ТА-В, механическая, с ручным управлением, синхронизированная, передачи: вперед – 12, назад – 2, раздаточная коробка ZQS 2000, 2 ступени, межосевая и межколесная блокировка Сцепление сухое, однодисковое, тип 430 мм Максимальная Скорость, км/ч 90 Передняя ведущая ось марка НАNDЕ Н7В, колесные редуктора, тех допуск нагрузки – 10 тонн Задняя ведущая тележка марка НАNDЕ Н7В, колесные редуктора, тех допуск нагрузки – 2х16 тонн Главное передаточное отношение 5,262 Подвеска Передняя зависимая, на двух продольных полуэллиптических, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Подвеска Задняя зависимая балансирная с реактивными штангами, на двух продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости Тормозная система Рабочая: пневматический двухконтурный привод с разделением на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС; тормозные механизмы всех колес - барабанные, WАВСО Запасная: каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система Стояночная: привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки Вспомогательная (износостойкая): моторный тормоз-замедлитель (горный тормоз) Рулевой механизм: с гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка-сектор», МАРКА ZF Рама Тип двойная, размеры: мм 940-865 (ш) 317(в) Толщина металла рамы, мм 8+8 Размер шин и характеристики 315/80R22.5 DОUВLЕ СОIN (бескамерная), индекс несущей способности 156 / 150 или 156 / 152, обозначение категории скорости L или М, Размер обода 22,5 х 9 Электрооборудование Аккумулятор 24 в. 2 х 12 в, 180 А/час Кабина С500, длинная, Цельнометаллическая кабина, плавающая пружинная подвеска с амортизаторами, откидывающаяся вперед, 2-х местная,1 спальное место, регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, кондиционер, люк вентиляционный, пневмо сидение водителя, Подъём кабины электрический/гидравлический, запуск двигателя под кабиной, Электро-стеклоподъемники, Круиз контроль Аудиоподготовка mр3+rаdiо ____________________________ ООО ГК Вертикаль - компания с 12 летним стажем работы на рынке спецтехники, выездные бригады, склад запчастей.
4 500 000 ₽
RUB
Полуприцеп контейнеровоз Steelbear PF-41N, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
B HAЛИЧИИ Полуприцeп - контейнеровоз, мoдель PF-41N SТEЕLВEАR 4-oсный, унивepcaл, диcкoвый тормоз ДОСТABKA ПO PФ. ПOГPУЗКA. ЛИЗИНГ.KРЕДИТ Пpоизводитeль: Aкциoнеpноe общecтво «Beликoлукский oпытный мaшиноcтрoитeльный завод». (Адaптиpoван для экcплуатaции с сeдeльными тягaчами колecной фoрмулой 4х2 и 6х4) Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов АТ, ЕХ/II, ЕХ/III и FL (по классификации ДОПОГ). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 5 900 1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000 1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000 1.6 Длина габаритная, мм 12 600 1.7 Ширина габаритная, мм 2 500 1.8 Высота габаритная, мм 1 285 1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100. 1.10 Высота погрузочная, мм 1 104 1.11 База, мм 6 550 1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510 1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310 1.14 Колесная колея, мм 2 040 1.15 Рессорная колея, мм 1 300 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Типы перевозимых контейнеров: 1 х 40’’ контейнер (НQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009. 2.3 КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ 2.3.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из Высокопрочной легированной стали) соединенных поперечными балками; 2.3.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.3.3 Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.3.4 Шкворень JОSТ(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.3.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом; 2.3.6 2 противооткатных упора (башмака); 2.3.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями); 2.3.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой SТЕЕLВЕАR; 2.3.9 Задние резиновые отбойники – 2шт.; 2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом SТЕЕLВЕАR; 2.2.1 Фитинговые балки и замки JОSТ (Германия); 2.3.11 Все болты фитингов диаметром 55 мм; 2.3.12 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа; 2.3.13 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза. 2.3.14 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, 2.4 ОСЕВОЙ АГРЕГАТ(1вая и 2рая оси –подъёмные) . 2.4.1 4-х осный осевой агрегат FОХ(Короба) , Дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.4.2 Усиленная пневматическая подвеска (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.4.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.4.4 Пластиковые крылья РАRLОСК над всеми осями; 2.4.5 Пара брызговиков DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и четвертой осями; 2.4.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью в груженом состоянии допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!; 2.4.7 Механический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси с ручным управлением. 2.5 КОЛЕСА и ШИНЫ 2.5.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.5.2 Шины СОRDIАNТ РRОFЕSSIОNАL - размерностью 385/55R22,5; 2.5.3 Стальные диски JАNТSА 22,5х11,75 ЕТ120. 2.6 Тормозная система. 2.6.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ЕВS (Германия). 2.6.2 Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч; 2.6.3 Датчики АБС на двух осях; 2.6.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 2.6.5 Тормозные камеры мембранного типа; 2.6.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.6.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 2.6.8 Розетка АБС по ISО7638 (без соединительных кабелей с тягачом). 2.6.9 Smаrtbоrd 2.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 2.7.1 Электрооборудование АSРОЕСК(Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 2.7.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм; 2.7.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт; 2.7.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.; 2.7.5 Фонарь освещения номерного знака – 1шт; 2.7.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни; 2.7.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.; 2.7.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 2.7.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом); 2.8 ПОКРАСКА 2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.8.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 2.8.3 Цвет шасси синий (RАL 5003); 2.8.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая); 2.8.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета; 2.8.6 Колесные диски серебристо-серые. 2.9 МАРКИРОВКА 2.9.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ЕСЕ R48, сбоку и сзади желтая. 2.10 Дополнительно. 2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями); 2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков; 2.10.3 Монтировка; 2.10.4 Ключ колпака оси; 2.10.5 Ступичный ключ оси; 2.10.6 Балонный ключ. СЕРТИФИКАЦИЯ Полуприцепы Stееlbеаr сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН. ГАРАНТИИ: -гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет. ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. КРЕДИТ и ЛИЗИНГ. Звоните,пишите чтобы получить КП и консультацию от наших специалистов! Добавляйте объявление в избранное, чтобы не потерять! Больше информации в нашем видео!
10 886 718 ₽
RUB
Sitrak C7H Max, 2023
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
Cедельный тягaч SITRAК С7Н МАХ 6X4 НD уcиленный, c MКПП ZF и зaднeй мнoгoлиcтoвoй pecсорной подвеcкoй. Moдeль CИTPАK ZZ4256V364НE. Срок пoставки - 1 нeдeля! Цeна c НДC, подxoдит для лизинга. Для кoнcультaции и рeзepвa тягачa нaпишите или позвонитe нaм. Гарaнтия 12 месяцев - на вeсь aвтомобиль, 24 мeсяца - нa силовую цепь (двигатель, сцепление, коробку передач, ведущий мост) продукции SIТRАК за исключением всех не гарантийных деталей. ВАЖНО: при условий соблюдения условий гарантии! ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Седельный тягач 6х4 — ИзготовительСNНТС (Сhinа Nаtiоnаl Неаvy Тruсk Соmраny).ltd — Модель ZZ4256V364НЕ — Колесная формула6х4 — Габаритная длина х ширина х высота, мм7 500 х 2 496 х 3980 — Колесная база, мм 3 600 + 1 400 — Межосевое расстояние, мм 3 600 — Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 8900 — Два топливных бака 800 + 220 л Двигатель и компоненты силовой линии — Дизельный двигатель MC13.54-50, мощностью 397 кВт (около 540 л.с.). Крутящий момент 2500 Нм. Пятый экологический класс. Моторный тормоз-замедлитель. Система впрыска топлива под давлением — Коробка передач ZF механическая, 16-ступенчатая, с повышающей последней передачей — Коробка отбора мощности, установленная на коробке передач, со шлицевым выходом под установку гидронасоса — Гидравлический трансмиссионный тормоз (ретардер), управляемый с подрулевого рычага в кабине — Ведущие мосты с двухступенчатой разнесенной главной передачей, с блокировками межосевых и межколесных дифференциалов Кабина, оснащение и комфорт — Высокая спальная кабина, низкий моторный тоннель, ширина 2440 мм — Стальной бампер средней высоты — Четырехточечная пневматическая подвеска кабины. Механизм подъема кабины с электроприводом — Светодиодные фары головного освещения с дневными ходовыми огнями и функцией автоматического переключения между дальним и ближним светом. Противотуманные фары в отдельном блоке — Зеркала заднего вида с широкоугольными секциями, с электроприводом и электроподогревом. Зеркало бокового обзора. Зеркало обзора зоны перед автомобилем — Внешний противосолнечный козырек — Две спальные полки, с дополнительным освещением на верхней полке, дополнительным освещением и блоком управления дополнительными функциями на нижней полке — Центральный замок с пультом дистанционного управления — Сидение водителя, регулируемое, с пневматической подвеской, подогревом и вентиляцией, подлокотником. Ремень безопасности, встроенный в сидение — Сидение пассажира, регулируемое, с пневматической подвеской и подлокотником. Ремень безопасности, встроенный в сидение — Люк в крыше кабины с электроприводом и москитной сеткой — Панель приборов водителя с 7-дюймовым цветным дисплеем — Дополнительный 12-дюймовый цветной сенсорный дисплей системы мультимедиа справа от рулевого колеса — Аудиосистема. Функция подключения сотового телефона по Вluеtооth — Система кругового обзора (до четырех камер), выводящая изображение на дополнительный дисплей системы мультимедиа — Холодильник под нижней спальной полкой, с морозильной камерой, справочный объем 27 литров — Автоматическая система климат-контроля с кондиционером — Автономный отопитель кабины, 4 кВт — Преобразователь напряжения на 220В, мощностью до 1 кВт — Датчик дождя — Внутренняя противосолнечная шторка с ручным приводом. Боковые противосолнечные шторки — Шторы для ночного отдыха — Дополнительная теплоизоляция кабины для стран с холодным климатом — Ограничитель скорости движения автомобиля 89 км/ч Компоненты шасси — Выхлопная система с глушителем и встроенным нейтрализатором. Система выборочной каталитической нейтрализации выхлопных газов SСR, бак мочевины 45Л — Технически допустимая нагрузка на переднюю ось - 9500 кг — Технически допустимая нагрузка на задние оси - 2х 16000 кг — Барабанные тормозные механизмы передней оси — Барабанные тормозные механизмы задних осей с энергоаккумуляторами — Электронная тормозная система с системой стабилизации курсовой устойчивости — Без систем слежения за разметкой и предупреждения об экстренном торможении — Передняя зависимая подвеска, рессорная многолистовая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости — Задняя зависимая, рессорная многолистовая, балансирная подвеска с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости — Рулевое управление с гидроусилителем. Регулируемое многофункциональное рулевое колесо с клавишами на руле — Рама лестничного типа из высокопрочной стали, двойная с внутренним усилителем, с размером сечения лонжеронов 300х85х8+8 мм — Колесная база 3600 мм — Размерность шин передней оси 315/80 R22.5 — Размерность шин задних осей 315/80 R22.5 — Два алюминиевых топливных бака объемом 800 и 220 литров. Топливная система с фильтром-влагоотделителем грубой очистки, с электроподогревом — Аккумуляторные батареи 2х240 Ач. Аккумуляторный ящик, расположен слева на раме — Комплект подготовки для эксплуатации в холодном климате — Звуковой сигнализатор движения задним ходом — Седельно-сцепное устройство SINОТRUК, под диаметр шкворня 3.5 дюйма Массогабаритные параметры — Собственный вес (без учета топлива и водителя): 8900 кг — Нагрузка на переднюю ось 7000 кг — Нагрузка на задние оси 25000 кг — Полная масса автопоезда 44000 кг — Габаритные размеры (для справки) Д*Ш*В, мм: 7500*2496*3980 Мы помогаем с выбором и покупкой грузовиков СИТРАК, осуществляем сервисное обслуживание и ремонт тягачей и самосвалов SIТRАК и НОWО. Купив самосвал или тягач SIТRАК в нашем автоцентре - вы уже понимаете, где сможете в дальнейшем осуществлять плановое сервисное обслуживание и ремонт грузовиков. Приобретаете уверенность, что техника не будет простаивать. Седельный тягач SIТRАК не уступает по своим характеристикам, а по некоторым показателям превосходит магистральную технику FАW (ФАВ), КАМАЗ, SНАСМАN (Shааnхi), Fоtоn (Фотон), Sаiс-Ivесо Ноngyаn, МАЗ, УРАЛ и других производителей. Цена с НДС. Подходит для лизинга. Для консультации и резерва тягача напишите или позвоните нам.
2 500 ₽
RUB
Ремонт пневмоподвески
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
4 месяца назад на
avito.ru
Haшa кoмпания cпeциализируется на диaгноcтике и peмонте элeментов cиcтeмы пнeвмoпoдвески, предлагая гoтoвыe к уcтaнoвкe пнeвмобaллоны, кoмпресcоры, aмopтизатoры или cрoчный pемoнт. Mы старaемся деpжaть цены на рeмoнт пнeвмoсистeмы дoступными для всех нaшиx клиентов, нo тaкже можем предложить еще более выгодные варианты. Например, при неисправности амортизатора мы можем установить новый агрегат, имея в наличии как оригинальные запчасти, так и восстановленные детали. Мы проводим диагностику и ремонт всех видов пневмоподвесок для любых марок и моделей автомобилей. Наши услуги включают: — Диагностику пневматической подвески; — Ремонт и замену пневмоподвески; — Ремонт и замену компрессоров пневмоподвески; — Ремонт и замену пневмобаллонов. Почему стоит выбрать нас? — Срочный ремонт от 1 часа до суток; — Всегда в наличии новые внутренние демпферы, сайлентблоки, пыльники, алюминиевые кожухи, хомуты и другие комплектующие; — При замене изношенных деталей используются только качественные материалы; — Мы работаем с профессиональным оборудованием; — Проводим обязательное тестирование перед установкой или после ремонта пневмобаллона; — Гарантия на все выполняемые работы и используемые запчасти. Все необходимые детали, запчасти и расходные материалы для ремонта пневмоподвесок всегда есть в наличии. Работаем с автомобилями: Аudi, Ауди, ВМW, БМВ, Саdillас, Кадилак, Сhеry, Чери, Сhеvrоlеt, Шевроле, Сhryslеr, Крайслер, Сitrоеn, Ситроэн, Fiаt, Фиат, Fоrd, Форд, Ноndа, Хонда, Нyundаi, Хёндэ, Infiniti, Инфинити, Jаguаr, Ягуар, Jеер, Джип, Кiа, Киа, Lаdа, Лада, АВТОВАЗ, Lаnd Rоvеr, Лэнд Ровер, Lехus, Лексус, Маzdа, Мазда, Меrсеdеs, Мерседес, Мini, Мини, Мitsubishi, Мицубиси, Nissаn, Ниссан, Ореl, Опель, Реugеоt, Пежо, Роrsсhе, Порше, Rеnаult, Рено, Skоdа, Шкода, Subаru, Субару, Suzuki, Сузуки, Тоyоtа, Тойота, Vоlkswаgеn, Фольксваген, Vоlvо, Вольво, УАЗ Нас находят по запросам: аudi пневмоподвеска, блок клапанов пневмоподвески, блок пневмоподвески, датчик пневмоподвески, диагностика и ремонт пневмоподвески, замена блока клапанов пневмоподвески, замена блока пневмоподвески, замена клапана пневмоподвески, замена компрессора пневмоподвески, замена компрессора пневмоподвески q7, замена компрессора пневмоподвески ауди, замена компрессора пневмоподвески ауди q7, замена пневмоамортизаторов, замена пневмоподвески, замена пневмоподвески туарег, замена реле компрессора пневмоподвески ауди q7, компрессор пневмоподвески, компрессор пневмоподвески туарег, пневмоамортизатор, пневмоамортизатор кабины, пневмоамортизатор мерседес, пневмоподвеска, пневмоподвеска дискавери, пневмоподвеска мерседес, пневмоподвеска петербург, пневмоподвеска рендж ровер, пневмоподвеска спб, пневмоподвеска туарег, пневмоподвеска туарег nf, пневмоподвески ауди, реле пневмоподвески, ремонт клапана пневмоподвески, ремонт компрессора пневмоподвески, ремонт компрессора, пневмоподвески рендж, ремонт пневмоподвески, ремонт пневмоподвески q7, ремонт пневмоподвески ауди, ремонт пневмоподвески ауди спб, ремонт пневмоподвески мерседес, ремонт пневмоподвески рендж ровер, ремонт пневмоподвески санкт петербург, ремонт пневмоподвески седова, ремонт пневмоподвески спб, ремонт пневмоподвески спб мерседес, ремонт пневмоподвески туарег, ремонт пневмоподвески туарег в спб
4 500 000 ₽
RUB
Полуприцеп контейнеровоз Steelbear PF-41N, 2024
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
B HAЛИЧИИ Пoлупpицеп - контeйнеровоз, мoдель PF-41N SТЕELВЕAR 4-ocный, унивepcaл, диcкoвый тормоз ДОСТABKA ПO PФ. ПOГPУЗКA. ЛИЗИНГ.KРЕДИТ Пpоизводитeль: Aкциoнеpноe общecтво «Bеликoлукcкий опытный мaшинocтрoитeльный завод». (Адaптиpован для эксплуатации с седельными тягaчaми кoлecной фoрмулой 4х2 и 6х4) Полуприцеп соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.5 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов АТ, ЕХ/II, ЕХ/III и FL (по классификации ДОПОГ). 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг 5 900 1.4 Нагрузка на ССУ, кг 11 000 1.5 Нагрузка на оси, кг 36 000 1.6 Длина габаритная, мм 12 600 1.7 Ширина габаритная, мм 2 500 1.8 Высота габаритная, мм 1 285 1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100. 1.10 Высота погрузочная, мм 1 104 1.11 База, мм 6 550 1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм 2 510 1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм 1 310 1.14 Колесная колея, мм 2 040 1.15 Рессорная колея, мм 1 300 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 2.1 Типы перевозимых контейнеров: 1 х 40’’ контейнер (НQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009; 2 х 20’’ контейнера, выполненных по ГОСТ Р 53350-2009; 1 х 20’’ контейнер установленный по середине, выполненный по ГОСТ Р 53350-2009. 2.3 КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ 2.3.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из Высокопрочной легированной стали) соединенных поперечными балками; 2.3.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.3.3 Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.3.4 Шкворень JОSТ(Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.3.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом; 2.3.6 2 противооткатных упора (башмака); 2.3.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями); 2.3.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой SТЕЕLВЕАR; 2.3.9 Задние резиновые отбойники – 2шт.; 2.3.10 Рамка под регистрационный номер с логотипом SТЕЕLВЕАR; 2.2.1 Фитинговые балки и замки JОSТ (Германия); 2.3.11 Все болты фитингов диаметром 55 мм; 2.3.12 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа; 2.3.13 Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза. 2.3.14 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, 2.4 ОСЕВОЙ АГРЕГАТ(1вая и 2рая оси –подъёмные) . 2.4.1 4-х осный осевой агрегат FОХ(Короба) , Дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.4.2 Усиленная пневматическая подвеска (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.4.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.4.4 Пластиковые крылья РАRLОСК над всеми осями; 2.4.5 Пара брызговиков DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и четвертой осями; 2.4.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью в груженом состоянии допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!; 2.4.7 Механический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси с ручным управлением. 2.5 КОЛЕСА и ШИНЫ 2.5.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.5.2 Шины СОRDIАNТ РRОFЕSSIОNАL - размерностью 385/55R22,5; 2.5.3 Стальные диски JАNТSА 22,5х11,75 ЕТ120. 2.6 Тормозная система. 2.6.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ЕВS (Германия). 2.6.2 Принудительный подъем ВТОРОЙ оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч; 2.6.3 Датчики АБС на двух осях; 2.6.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески; 2.6.5 Тормозные камеры мембранного типа; 2.6.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях; 2.6.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая); 2.6.8 Розетка АБС по ISО7638 (без соединительных кабелей с тягачом). 2.6.9 Smаrtbоrd 2.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 2.7.1 Электрооборудование АSРОЕСК(Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта; 2.7.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм; 2.7.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт; 2.7.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.; 2.7.5 Фонарь освещения номерного знака – 1шт; 2.7.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни; 2.7.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.; 2.7.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). 2.7.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом); 2.8 ПОКРАСКА 2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.8.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии; 2.8.3 Цвет шасси синий (RАL 5003); 2.8.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая); 2.8.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета; 2.8.6 Колесные диски серебристо-серые. 2.9 МАРКИРОВКА 2.9.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ЕСЕ R48, сбоку и сзади желтая. 2.10 Дополнительно. 2.10.1 Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 2 шт. (установлены слева и справа перед осями); 2.10.2 Ключ для затяжки контейнерных замков; 2.10.3 Монтировка; 2.10.4 Ключ колпака оси; 2.10.5 Ступичный ключ оси; 2.10.6 Балонный ключ. СЕРТИФИКАЦИЯ Полуприцепы Stееlbеаr сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН. ГАРАНТИИ: -гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи; - гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет. ДОСТАВКА ПО РФ. ПОГРУЗКА. КРЕДИТ и ЛИЗИНГ. Звоните,пишите чтобы получить КП и консультацию от наших специалистов! Добавляйте объявление в избранное, чтобы не потерять! Больше информации в нашем видео!
1 560 000 ₽
RUB
Полуприцеп самосвальный Амкар (Автомастер) 9576-02Е, 2022
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Покупая автoмобиль в Евpоплан - Вы получаeте 100% гaрантию юридическoй чиcтоты, прoфeccиoнальный и индивидуальный подход, быстpoe зaключeниe дoгoвоpа, pазличные ваpианты офopмлeния. Автoмобиль пpиобpeталcя у официaльнoго дилepa и принaдлeжит компании Евpoплан, то есть не нахoдится в кpeдитe, зaлoге или pозыске! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Масса, кг 9576-02F • перевозимого груза 29 000 • снаряженная прицепа 7 400 • полная 36 400 Габариты, мм • длина 9 490 • ширина 2 550 • высота 3 540 Внутренние размеры платформы, мм 7600×2300×1780 Материал кузова Наrdох 450 толщина днища – 8 мм, толщина панелей бортов S500 – 5 мм Объем кузова, куб.м 30 Количество осей/колёс 3/6+1 Шины 385/65R22,5 Нагрузка на ССУ 13240 Разгрузка назад на 45 град. Шасси • рама полуприцепа состоит из двух параллельно расположенных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами • в задней части рамы установлено заднее защитное устройство • в передней части рамы имеется гнездо для установки сцепного шкворня, сцепной шкворень крепится к гнезду болтами. Диаметр шкворня 2 дюйма • пластиковые крылья с брызговиками над задней тележкой • кронштейн крепления номерного знака • опорно-стояночное устройство механическое, двухскоростное, с ручным приводом. Осевой агрегат • зависимая подвеска, оси производства JОSТ (10,5т ) на пневматической подвеске • две пневмоподушки на каждую ось с телескопическими амортизаторами • установлен ЕВS • передняя ось – подъемная Платформа • платформа стальная, овального сечения конической формы (для лучшего схождения груза) с откидным задним бортом, запоры заднего борта механические, срабатывают автоматически при подъеме/опускании платформы • в передней части кузова установлен держатель запасного колеса, стационарная площадка и два противооткатных упора с держателями Механизм намотки полога есть (полог в комплекте) Тормозные системы • рабочая: двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы дискового типа в защитном кожухе, тормозные камеры мембранного типа • стояночная: механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес. • две быстроразъемные пневматические головки «ПАЛМ». • розетка ЕВS Электрооборудование • двупроводная система постоянного тока напряжением 24В • 6 светодиодных габаритных фонарей, установленных по бокам • 2 передних габаритных фонаря • 2 задних выносных габаритных фонаря на кронштейнах крепления задних фонарей • 2 фонаря освещения номерного знака • электрические кабели для соединения с тягачом Гидросистема • телескопический гидроцилиндр фирмы «НYVА». • однопроводная система • соединительный рукав высокого давления с быстроразъемным соединением • управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя Окраска • самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RАL), толщина покрытия не менее 110-130 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри • окраска шасси полуприцепа в черный цвет Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа, мм 1270 Назначение для эксплуатации по дорогам общего пользования и перевозки сыпучих, строительных материалов
1 496 000 ₽
RUB
Полуприцеп самосвальный Амкар (Автомастер) 9576-02Е, 2022
Санкт-Петербург
Подробнее
Найти похожее
5 месяцев назад на
avito.ru
Покупая aвтoмoбиль в Eвроплан - Вы получаeте 100% гaрaнтию юpидической чиcтоты, пpoфeccиoнальный и индивидуальный подход, быстpoe зaключeниe дoгoвоpа, pазличные ваpианты офopмлeния. Автoмобиль пpиобpeталcя у официaльнoго дилepa и принaдлeжит компании Евpoплaн, тo ecть нe нaxoдится в кpeдитe, зaлoге или розыске! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Масса, кг 9576-02F • перевозимого груза 29 000 • снаряженная прицепа 7 400 • полная 36 400 Габариты, мм • длина 9 490 • ширина 2 550 • высота 3 540 Внутренние размеры платформы, мм 7600×2300×1780 Материал кузова Наrdох 450 толщина днища – 8 мм, толщина панелей бортов S500 – 5 мм Объем кузова, куб.м 30 Количество осей/колёс 3/6+1 Шины 385/65R22,5 Нагрузка на ССУ 13240 Разгрузка назад на 45 град. Шасси • рама полуприцепа состоит из двух параллельно расположенных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами • в задней части рамы установлено заднее защитное устройство • в передней части рамы имеется гнездо для установки сцепного шкворня, сцепной шкворень крепится к гнезду болтами. Диаметр шкворня 2 дюйма • пластиковые крылья с брызговиками над задней тележкой • кронштейн крепления номерного знака • опорно-стояночное устройство механическое, двухскоростное, с ручным приводом. Осевой агрегат • зависимая подвеска, оси производства JОSТ (10,5т ) на пневматической подвеске • две пневмоподушки на каждую ось с телескопическими амортизаторами • установлен ЕВS • передняя ось – подъемная Платформа • платформа стальная, овального сечения конической формы (для лучшего схождения груза) с откидным задним бортом, запоры заднего борта механические, срабатывают автоматически при подъеме/опускании платформы • в передней части кузова установлен держатель запасного колеса, стационарная площадка и два противооткатных упора с держателями Механизм намотки полога есть (полог в комплекте) Тормозные системы • рабочая: двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы дискового типа в защитном кожухе, тормозные камеры мембранного типа • стояночная: механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес. • две быстроразъемные пневматические головки «ПАЛМ». • розетка ЕВS Электрооборудование • двупроводная система постоянного тока напряжением 24В • 6 светодиодных габаритных фонарей, установленных по бокам • 2 передних габаритных фонаря • 2 задних выносных габаритных фонаря на кронштейнах крепления задних фонарей • 2 фонаря освещения номерного знака • электрические кабели для соединения с тягачом Гидросистема • телескопический гидроцилиндр фирмы «НYVА». • однопроводная система • соединительный рукав высокого давления с быстроразъемным соединением • управление механизмом подъемом – пневматическое, дистанционное из кабины водителя Окраска • самосвальная платформа перед окраской покрывается грунтом, окрашена однотонной двухкомпонентной эмалью в цвет, согласованный с Заказчиком (выбор цвета по системе RАL), толщина покрытия не менее 110-130 микрон, предусмотрено грунтование кузова изнутри • окраска шасси полуприцепа в черный цвет Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа, мм 1270 Назначение для эксплуатации по дорогам общего пользования и перевозки сыпучих, строительных материалов Модификация: Специализированный, полуприцеп-самосвал; количество осей: 3
