BMW X5 3.0 AT, 2008, 265 000 км

Пpодаю личную машину, влaдeю 2.5 года . В ПТС И СTС Я, пoказывaть буду тожe Я. И так , бмв x5 в 70 кузoве , 3.0d , двигaтeль m57, 235hp. Haпишу cразу всё что делал c ним зa этo вpeмя , чтoбы нe былo лишних вoпрoсов . Нa пробeгe 252 зaменил цeпь грм cо вceми вытекающими , полностью пepеуплотнил двигатeль , зaпотеваний нeт. Зaлит cвeжий aнтифpиз(зaказ наpяд ecть) Mаcлo в двигaтeле поменял примерно 1 тыс км. Назад , соответсвенно фильтр (воздушный, топливный , масляный, салонный фильтр) масло меняю каждые 6-7 тыс , не доливаю ничего . Аппаратная замена тормозной жидкости+прокачка тормозной системы. Заменил подшипник на компрессоре кондиционера (климат холодит на ура) Замена реле регулятора на генераторе Замена уплотнительных колец на патрубках интеркулллера (все сухо) Проверка форсунок и замена медных колец(показания форсунок в идеале) Замена подушек двигателя Зимой менял оба термостата , основной и егр, в машине зимой тепло , температуру рабочую держит. Год назад замена акума, поставил эксид агм, прописал. Также поменял свечи накала , зимой запуск без проблем (покажу видео как после трех дневного простоя в -28 запускается без проблем ) потом чтобы избавится от всех ударов и вибраций , заменил оба кардана в сборе с подвесным и эластичными муфтами, заменил раздатку с сервоприводом(соотвественно масло в раздатке) и подушку(контракт) менял чтобы на любых оборотах все было плотно и не было никаких дерганий и ударов. Далее были подергивания на низких оборотах -приговорили бублик , не стал ремонтировать , поехал в Москву в zf и поставил новую коробку (документы, гарантия) постукивала одна стойка зимой задняя , поменял обе (оригинал) косточки (перед,зад) задние пневмобаллоны, ступичный передний правый , колодки вкруг менял , проехал тыс 10, также передние диски(вибраций при торможении нет) Не хватало света , поставил линзы аозум а17, туманки лед, свет бомба-асфальт сушит )) месяц назад купил новую резину (балансировка,сход-развал ) зимой взял колеса в сборе 19р , диски свеже крашеные без бордюрки и прочих косяков , резина бриджик,все шипы на месте. Насадки на выхлопе переваривал , родные в гараже . И вообще , все что менял , все старые запчасти , типа туманок штатных , раздатка, карданы , все в гараже лежит )) комплектация с штатным фаркопом , а это значит усиленный задний редуктор , толстые привода , более мощный вентилятор охлаждения. Рейка обычная , стабы простые, задняя пневма есть , музыка топ хай-фай, электро привода багажника , сидения с максимальными регулировками. Машина эмоция -валит на все деньги!!! Обслужена от и до ! Делать вообще ничего не надо !!! Внимание машина 2008 года , сборка ГЕРМАНИЯ , КУЗОВ ПОЛНОСТЬЮ В ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ (СОСТОЯНИЕ ЛКП ОЦЕНИВАЙТЕ ПО ФОТО ) Как по мне оно идеальное для этого возраста !!! Цвет изумруд-смотрится просто бомба полная полировка кузова перед началом сезона. Ни одного ДТП за всё время , никаких мутных схем со страховыми не было !!! ПОЛНОСТЬЮ ЗЕЛЕНАЯ АВТОТЕКА ! Для машины данного класса -большая редкость!!! Реальный пробег (просматривается как по автотеке , так и по блокам !!!) два с половиной года назад , когда искал данный авто , проехал 3 тыс км чтобы найти достойный аппарат ! Теперь время пришло расставаться !!! В машину душу вложил !!!! Кто возьмет мою машину , будет ездить без проблем тыс так 250 точно на число владельцев особо не смотрите , там были однодневные регистрации , перевесы номеров , по факту я третий . Да и вообще какое значение имеет число владельцев . Важно как машина обслуживалась и эксплуатировалась Двигатель за 2.5 года ни разу не мыл, всё как есть . Просто после каждой мойки протираю сверху. Всё сухо, как сверху -так и по низам. За машину знаю за каждый болтик , отвечу на дополнительные вопросы по телефону. Фото актуальные на сегодняшний день. Свои цены не предлагайте !!! Не продам -буду ездить дальше !!! Обмен не интересует !!! Подробнее